Pictures provided by: DidierF
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◊ 2015-01-03 17:47 |
En 1957, Maurice Labro tournait![]() mettant en scène pour la première fois Francis Coplan, le personnage de Paul Kenny, tenu ici par le séduisant Henri Vidal, aux prises avec la vilaine (mais bonne actrice) Nicole Maurey… ![]() … et l'adorable (mais jalouse, ce qui n'est pas professionnel pour une espionne) ![]() Barbara Laage. À part eux, on trouve un paquet de méchants, dont Jesse Hahn, Margaret Rug, André Weber, le suave Harald Wolff (excellent), l'ambigu (enfin, guère pour le spectateur) Jacques Dacqmine et bien entendu, un Lino Ventura froid comme la glace, dans le rôle du tueur. ![]() Le film n'est pas une franche réussite. Il y a de bons moments (on ne perd pas absolument son temps à le regarder) mais aussi des passages où nos espions sont trop maladroits ou naïfs (comment ont-ils fait pour survivre jusqu'ici ?), et les éléments de romance (moi, j'veux bien de la romance, mais…) tendent hélas vers le niais. Dommage, Vidal et Laage, c'était un beau couple. This movie gets a new reputation sold as a Lino Ventura's flick. The great French actor is here only for a ten full minutes, but with a presence! An ice-cold presence. Miss Maurey is good, Vidal and Barbara Laage fine looking and with rather good a chemistry, dialogs are witty by places… Regular French stuff of the fifties, with a touch of noir in its depiction of violence. Hey, mike962, there is a Caterpillar for you! ![]() What is it? Out-door filming in Paris, Zurich, Genova. And planes! In Orly and Zurich, IMPDb.org! ![]() ![]() (Stock shot, a model probably.) Hasardous continuity in Zurich: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Later, in Zurich(?) again: ![]() ![]() ![]() ![]() (with Henri Vidal and Barbara Laage.) That's all, folks! -- Last edit: 2015-01-03 17:48:44 |
◊ 2015-01-03 18:05 |
a D8 as written on it ![]() ![]() |
◊ 2015-01-03 18:06 |
I said "what is it?", wise guy. A bulldozer, a forklift, something else? |
◊ 2015-01-03 18:17 |
a simple google search would have easy revelead bulldozer... http://construction-and-excavation.com.s3.amazonaws.com/2427.jpg -- Last edit: 2015-01-03 18:17:30 |
◊ 2015-01-03 18:24 |
But it wouldn't have easy made you shine! Say "danke schön", "Mike". Tu parles d'un forum où personne n'écrit que pour cracher des noms de voitures ! Jamais "bonjour", "merci" ou "merde" ! En revanche, le smiley du geek, ça y va. -- Last edit: 2015-01-03 18:43:43 |
◊ 2015-01-04 09:30 |
Te faches pas... ici toute forme de digression est suspecte! ![]() En tous les cas, moi je me délecte et ne manque jamais la lecture des tes commentaires avisés et subjectifs comme j'aime! -- Last edit: 2015-01-04 09:34:59 |
◊ 2015-01-04 18:03 |
Une remarque objective que j'ai oublié de placer dans l'introduction : Claude Sautet fut assistant réalisateur de ce film. |
◊ 2015-01-18 10:02 |
Alors récapitulons, si j'ai bien compris? On part d'Orly sur un Convair 440 Metropolitan de la Swissair, lequel, une fois en l'air, se transforme en Douglas DC-4 que je suspecte être aux couleurs d'Air France. ...puis à l'atterrissage à Zurich-Kloten en Lockheed Constellation (dommage que l'on ait qu'une photo pour en déterminer le type et la compagnie) et en Douglas DC-6 de la Swissair lorsqu'il est au roulage final face au dispatcher, pour enfin redevenir un Convair 440 comme au départ (ici HB-IMG Appenzell) Oui c'est toujours Zurich-Kloten, avec 2 Convair de la Swissair/Swiss Air Lines (changement de nom en cours à cette époque comme on peut le voir : à gauche un 440 Metropolitan, à droite un 240) encadrant leur frère de la SABENA. Jolis tableaux, merci ![]() -- Last edit: 2015-01-18 10:35:17 |
◊ 2015-01-18 14:15 |
Aircraft at: http://www.impdb.org/index.php?title=Action_imm%C3%A9diate |