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Scout toujours..., Film, 1985

Images fournies par : Xavi3r, francisharley

1963 Citroën 2CV AK 350

1959 Citroën Type HY

1965 Fiat 500 F

1954 International Harvester Utility Super FC-C

1959 Kässbohrer Setra S 11

1956 Oldsmobile 88 Corbillard

1957 Peugeot 203

1960 Peugeot 403 Sept

1959 Renault 1400 Kg Goélette Car Police

1961 Renault Dauphine

1956 Renault Domaine

1936 Renault TN4HP

1958 Simca Ariane

1959 Simca Aronde P60 Elysée

1962 Triumph TR4

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Commentaires sur ce film

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Auteur	Message
francisharley ◊ 2008-01-12 14:17	Le métro parisien avec ses banquettes en bois (en deuxième classe) et sa poinçonneuse (profession immortalisée par Serge Gainsbourg) qui tient fermé le portillon. Toute une époque
francisharley ◊ 2008-01-12 14:55	Pompe à essence et affiche publicitaire TOTAL
francisharley ◊ 2008-01-12 14:56	Sur le mur affiche publicitaire pour une marque de scooters
francisharley ◊ 2008-01-12 14:57	A l'arrière-plan une Traction Citroën
francisharley ◊ 2008-01-12 23:20	De quelle année date cette affiche: "le métro sur pneu arrive sur cette ligne en septembre"? (Il est à noter que la ligne n'est pas précisée)
fsebus ◊ 2008-08-12 01:32	Le film est censé se passer en 1965 (été). La ligne 1, que vont prendre en correspondance le chef scout (G Jugnot) et sa mère en descendant de cette rame Sprague (à Nation-6, Châtelet-4, CDG-Etoile-6 = ?),vers Neuilly (lieu du rdv des scouts) était déjà passée en "pneu" (MP 59) entre 3/63 et 12/64. La ligne 4 fit de même à partir de 10/66 (MP 59) La ligne 6 fit de même en 7/74 (MP 73) Sur l'affiche, le dessin représente toutefois un MP73... Je pense malgré tout qu'il s'agirait de la ligne 4, si le film est bien en "7/1965"... En "trichant" d'une année, ça pourrait passer pour "plausible" dans ce cas... Mais on n'est pas à un anachronisme (toujours) prêt dans le film... Par exemple, une troupe scoute (même de Neuilly...) se payant en propre, puisque conduit par l'aumônier lui-même, son car privé, et un Setra en plus... Le s11 est sorti en 1961-62 et devait coûter fort cher pour l' époque, déjà! La RATP n'aurait jamais laissé un TN4H sans receveur pour un "spécial", surtout avec des enfants... De plus, s'en servir comme "Dakota" pour larguer des scouts sur les pistes goudronnées de nos forêts (Vincennes?), je doute que cela se soit admis!(mais c'est un film!) Je passe sur la ligne C (avant 1939!)et son itinéraire fantaisie, rédigé en lettrage moderne des années 80; c'est la vérité "historique" vue par la RATP (hélas...)
Jacky Romelot ◊ 2018-10-27 19:17	Et bien justement SI !!! Il est tout à fait possible que les scouts sautent d'un bus de la RATP puisqu'à l'époque la RATP vendait bus et wagons à qui le voulait. Pierre Bellemare ancien Scout a lui même fait gagner un bus similaire lors d'un concours radiophonique à une troupe de scouts (comme par hasard). L’histoire de la 201e Paris raconte qu’elle a reçu en 1961 un bus réformé de la RATP qui avait été remporté par la 188e Paris lors d’un concours organisé en 1957 sur Radio Luxembourg. Concours alors animé par… Pierre Bellemare, ravi que ce bus revienne à une troupe de scouts !

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	Véhicule faisant partie du film
	Véhicule fort utilisé par un personnage principal ou pendant longtemps
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	Apparaît seulement dans la bande-annonce
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	Apparaît seulement dans une fin alternative
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