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◊ 2006-03-19 19:51 |
Fasa-Renault 8 S, avec son typique pare-chocs avant sans décrochement. |
◊ 2006-03-19 23:50 |
Ok, Fasa-Renault 8S, mais pas "Fasa-Renault 8S" comme intitulé, vu que le véhicule était vendu sous le nom de "Renault" ...vous me suivez?... par contre il faut rajouter (SP), car il s'agit bien d' une Renault 8S espagnole, notablement différente d'une 8S française (la "Gord du pauvre", avec ses 2 phares mais sans tout ce qui fait une Gordini).. |
◊ 2006-03-20 11:07 |
La 8S française n'évait pas 4 phares ? Il me semblait que si pourtant |
◊ 2006-03-20 12:05 |
Si, si, mais elle a toujours gardé son pare-chocs avec un décrochement au niveau de la plaque d'immatriculation avant. Ce pare-chocs droit était donc spécifique à la version espagnole. De même que des feux arriéres plus plats et agrandis, un tableau de bord original... et des freins à tambour à l'arrière! (pour rappel: la Renault 8 a été une des premières voitures de grande diffusion équipée de quatre freins à disque). Et puis je rectifie une autre de mes petites erreurs: chez Fasa, il existait deux modèles de Renault 8: la normale et la TS. Dire s'il s'agit ici d'une normale ou d'une TS, .Encore que l'absence ici de butoirs de pare-chocs... ferait pencher pour une version de base. Et pour compliquer le tout, les deux versions avaient quatre phares! |
◊ 2006-03-22 00:48 |
...je ne sais pas pourquoi, j'ai frappé 2 au lieu de 4 ...(je devais m'endormir au clavier )... bien sûr 4 phares!!! sinon mon post n'avait pas vraiment de sens |
◊ 2008-07-19 19:24 |
C'est pas une S. La version S n'a jamais existé en Espagne. L'equivalence (R1136 espagnole) était la TS. Mais celle-ci n'est pas une TS, il s'agit d'une R1130 (surnommée "normale" en Espagne, par rapport a la TS) |