Star 1144
Star 1144 in Polska Kronika Filmowa, Documentary, 1945-1995 Ep. 86/15
Class: Cars, Proto / Concept — Model origin: 
![[*]](/res/star.png){kind=small}
Minor action vehicle or used in only a short scene
Comments about this vehicle
| Author | Message |
|---|---|
|
◊ 2011-05-04 00:02 |
![[Image: star1.jpg]](http://pics.imcdb.org/1306/star1.jpg) ![[Image: star2.jpg]](http://pics.imcdb.org/1306/star2.jpg) ![[Image: star3.jpg]](http://pics.imcdb.org/1306/star3.jpg) Interesting prototype with cabin of the new Star 1142, but clearly a 4x4 chassis, though the ground clearance seems to be bigger than in 244... Edit: Here it is, but no description: http://www.polskie-auta.pl/stara/star244.jpg -- Last edit: 2012-05-29 19:30:42 |
|
◊ 2011-05-04 02:38 |
Star 244 RS http://pl.wikipedia.org/wiki/Star_244 : "Star 244RS (R-rolniczy, S-specjalny) - powstał w odpowiedzi na potrzeby rolnictwa oraz gospodarstw wielkotowarowych (PGR, SKR). Fabryka zawarła ze Zjednoczeniem Technicznej Obsługi Rolnictwa porozumienie, zgodnie z którym wyposażenie specjalne nowej wersji miało być wykonywane w jednej z podległych placówek. Przewidywana produkcja miała wynosić ok. 2-2,5 tys. Wybór padł na Państwowy Ośrodek Maszynowy w Lubsku w woj. zielonogórskim. Tam wykonano tzw. szczelną skrzynię ładunkową. Pierwszą partię 50 szt. aut wykonano w 1979 roku. Dzięki napędowi 4x4 auto mogło pracować w najtrudniejszych warunkach terenowych. Reduktor pozwalał na jazdę w zakresie od 3 do 82 km/h. Oznaczało to możliwość współpracy z wszelkimi maszynami rolniczymi podczas prac polowych. Wspomniana skrzynia ładunkowa miała pojemność odpowiednio 4,0/6,5/15,0m³ (niska/z nakładkami/z nadstawką). Zamykana/otwierana była za pomocą systemu rolkowo-linkowego i przystosowana do montażu opończy z plandeką. Auto miało ładowność 5000 kg, masę całkowitą 11050 kg, a z przyczepą 19555 kg. Konstrukcja różniła się od pozostałych wersji zastosowaniem rozwiązań z wojskowego Stara 266. Filtr powietrza - multicyklonowy, z szeregiem elementów zawirowujących powietrze - umieszczono na tylnej ścianie kabiny po stronie pasażera. Dzięki niemu Star 244RS mógł pracować w bardzo wysokim zapyleniu - do 1,5g/m³ (normalnie 0,05-0,08g/m³). Zastosowanie doszczelnienia elementów gumowych i łożysk przed wodą, oraz uszczelnienie lamp pozwalało na pracę przy wilgotności 98%. Wspomniane rozwiązania umożliwiały również pokonywanie przeszkód wodnych o głębokości do 180 cm (praktycznie po samą szyję kierowcy). Była to najkrótsza seria samochodów Star. Dziś już praktycznie niespotykana." http://www.auta-prl.pl/index.php?page=star : "Poza stricte wojskowymi wersjami 660, produkowano także "uterenowione" modele 200 Stara, przeznaczone na przykład dla rolnictwa. Model 244 [Zobacz zdjęcia] posiadał napęd na dwie osie (4x4), napędzał go silnik S-534, będący modyfikacja silnika S-53, w układzie napędowym zastosowano skrzynkę rozdzielczą (bez międzyosiowego mechanizmu różnicowego) wraz z dwustopniowym reduktorem. Samochód posiadał skróconą skrzynię ładunkową." + from comments - "Twoje foto to prototyp Star 1144 - niedoszła odmiana terenowa 1142." -- Last edit: 2011-05-04 02:53:32 |
|
◊ 2011-05-04 02:50 |
Cholera, nawet wpisywałem 1144 w Googlach, ale nic logicznego nie wyskakiwało, poza jakimś gratkiem na sprzedaż. Dobre info, dzięki. Ten 244 RS jest też znany jako 244 R, ale przerobimy na RS, niech będzie. |
|
◊ 2011-05-04 02:53 |
Ekhm, poprawiłem linki i powinny już działać. .gif ";)") |
|
◊ 2011-05-04 07:43 |
Antp sais "There is no "truck > prototype" category because I did not expect prototypes other than cars " |
