1954 Simca 9 Sport

1954 Simca 9 Sport in Les petits matins, Movie, 1962

Class: Cars, Coupé — Model origin:

00:41:58 Vehicle used by a character or in a car chase

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garco ◊ 2006-09-13 12:30
DAF555 ◊ 2006-09-13 12:43	Simca Aronde 1300 Coupé De Ville
Bebert ◊ 2006-09-13 12:55	Pour moi: SIMCA 9 SPORT 1954 (carrosserie Facel)
pilou ◊ 2006-09-13 13:05	Yes,it is a Simca 9 sport built october 1953 to september 1954 , thus a 1954 model year.
sixcyl ◊ 2006-09-13 19:47	C'est une beau specimen de SIMCA SPORT COUPE DE VILLE 1954, il y a en a d'autres sur le site qui sont déjà dénommées ainsi. Selon mes sources , mais à verifier sur documents d'époques, le 9 aura disparu aussi vite qu'il est apparu (sur les modèles 51,52 et 53)... Les clignotants rectangulaires optent pour 1954-55... je ne crois pas qu'elle s'appellait encore 9 à ce moment là, mais encore une fois c'est a vérifier... -- Last edit: 2006-09-13 19:52:02
Bebert ◊ 2006-09-14 06:41	http://simcafacel.levillage.org/article.php3?id_article=132
sixcyl ◊ 2006-09-14 07:38
Bebert ◊ 2006-09-14 07:59	Comme je ne veux toujours pas polémiquer avec toi, j'enverrai l'image, à l'occasion, à des personnes spécialistes et compétentes qui trancheront. Ceci dit, comme tu doutes aussi de Pilou, je ne vois pas ce qui pourrait te faire changer d'avis.
sixcyl ◊ 2006-09-14 08:25	je ne fait pas de polémique, mais Pilou, Daf 555, toi , moi et bien d'autres sommes aussi compétents pour indentifier avec exactitude ou SE TROMPER ... si j'ai remis la désignation "Coupé de Ville" qu'à cet instant je pense juste, c'est pour tenir compte aussi des autres Simca (9) Sport déjà listées ici , notamment les versions Week-end et Coupé de Ville... Pour info= mes sources proviennent de R.BELLU Bien sûr, il sera interessant de connaitre l'avis des initiateurs du site que tu as trouvé, ou d'autres spécialistes
Bebert ◊ 2006-09-14 08:44	Désolé de te contredire, mais nous ne sommes pas tous égaux devant l'identification. Certains, dont tu fais partie, ont une culture automobilistique plus importante que d'autres. Mais les "spécialistes" d'une marque seront toujours plus pointus que les "généralistes" et donc plus digne de foi, même si tout le monde peut se tromper... Pour en revenir à la voiture, je n'ai rien identifié. Elle m'a juste rappelé une voiture que j'avais vu "en vrai", il y a quelques mois à Clermont. Le propriétaire me l'avait nommée comme Simca 9 Sport de 1954. Il se trouve que c'est celle qui est sur le lien que j'ai indiqué, en cherchant des images, ce matin. Le hasard fait bien les choses... -- Last edit: 2006-09-14 08:46:53
bref ◊ 2006-09-14 10:12	Le site internet donné par Bebert m'a l'air de tenir la route, il est signé "Jean Jacques" pour Jean Jacques DUPUIS, le redac chef de Gazoline, grand amateur de Simca 8-9 Sport Facel... Sur la catalogue papier 1953, l'auto est dénommée Simca 9 sport, il n'est pas fait mention de coupé de Ville, terme que j'associe à la génération suivante. Je n'ai pas de doc sur l'année 54, mais je serais enclin à suivre les dires du redac chef de Gazoline...
sixcyl ◊ 2006-09-14 12:32	Wait and see..., mais les appelations Coupé de Ville et Week-end ne sont pas venues toutes seules, et si René Bellu a pu se tromper comme tout le monde (même les experts peuvent... personne n'est infaillible) je demande à en être convaincu... c'est vrai que sur le dépliant général de presentation de la gamme SIMCA pour le salon 1952, il n'est fait état que de "Cabriolet Simca 9 Sport" et "Coupé Simca 9 Sport"... mais ensuite il semble indiquer que les modèles 1953 portent ce nom... alors?
pilou ◊ 2006-09-14 13:12	According to my sources- and I mention Jean -Eric Raoul and Claude Bohère in " Rétroviseur" number 60 of August 1993 ISSN0992-5007 pp 64 the designation of Simca "Sport" Coupe has been abandonned in favour of " Coupé de Ville" as from the Paris salon of october 1954 on the closed 1955 model.This 1955 model had a painted rather than chromed central grille bar,plain standard hubcaps and stock turning lights and was also available as two colour.The car here is not a 1955 , but obviously a 1954 with the full-chromed grille rectangular turning lights and Robergel wheels .The exact designation of this one is therefore still Simca 9 Sport Coupe and not Coupé de Ville.The designation of " Week End" was introduced on the 1955 cabriolet that was introduced in the summer of 1955 after 3 years of cabriolet absence.
sixcyl ◊ 2006-09-14 13:33	thank's Pilou for your research ... then my source R.Bellu was not accurate on the dates and we can consider yours as much more correct...about the 9, could you confirm when it disappear actually?..up to me around 1954/55
Bebert ◊ 2006-09-14 14:12	Tu es vraiment "indécrottable" Jean-Marc. Faudrait-il que tu me voies à poil pour me croire quand je te dis que je suis un homme? En quoi les sources de pilou seraient-elles meilleures que les miennes? Rétroviseur est plus crédible que Gazoline et que le club Simca-Facel réunis? Il faudra quand même un jour que tu fasses preuve d'un peu d'humilité et que tu admettes que malgré tes connaissances, que je ne mets pas en cause, tu peux quelques fois te tromper là où l'ignare (en dehors des Spit) que je suis semble avoir raison. Merci, pilou d'avoir pris la peine de prouver, avec force détails, ce que tu avançais. -- Last edit: 2006-09-14 14:18:40
pilou ◊ 2006-09-14 15:05	Yes the designation 9 Sport has been used on all cars from april/may 1952 to september/october 1954 and was dropped in october 1954 in favour of Coupé de Ville as mentionned here.There have been four different versions of the 9 Sport , two based on the former Simca 8 sport coupe body adapted to the new unit construction of the Aronde platform and two with the new squarer body with one piece rear window, each of these differing by slight trim differences.The difficulty here is that sources seem to differ a lot as far as the chassis numbering is concerned sometimes confusing exact dating of these versions.Safest way is to check trim variants.
sixcyl ◊ 2006-09-15 07:52	Bebert wrote Tu es vraiment "indécrottable" Jean-Marc. Faudrait-il que tu me voies à poil pour me croire quand je te dis que je suis un homme? Non non...merci, je te crois ! ..par contre vérifier que tu n'as pas de penchants avérés pour les transsexuels, je veux bien Bref (..pas Bernard ), malgré l'affection que j'ai pour toi mon Bébert, laisse moi te dire une chose! Il y a quand même une différence dans la démarche qui consiste à fouiller, recouper des infos de plusieurs sources comme l'a fait Pilou dans ce cas d'espèce et celle qui consiste à coller un lien vers un site sans plus d'explication! Lequel lien, tout aussi sérieux qu'il puisse être d'après les commentaires de bref (..oui Bernard )n'explique rien sur la question posée par mon intervention! Alors! je n'ai jamais dit que tes sources etaient moins bonnes que celles de Pilou, mais lorsque 2 avis différents sont donnés sur un sujet c'est celui qui apporte le plus de précision, celui qui argumente le mieux avec preuves à l'appui qui a le plus de chance de convaincre... En la circonstance, que tu ai raison soit jubilatoire , je m'en réjouis pour toi... mais en l'occurence ici, c'est un peu "comme l'autre qui faisait de la prose sans le savoir"... Enfin, pour conclure cette Simca est bien une 9 Sport, mais Coupé comme l'indiquait le prospectus de gamme Simca su salon 52 et le confirme Pilou PS: ...il ya d'autres Simca sport Coupé de Ville et Week-end à modifier sur le site, alors si ça te chante d'exercer tes compétences ne te gêne surtout pas mon ami
Bebert ◊ 2006-09-15 08:23	sixcyl wrote Il y a quand même une différence dans la démarche qui consiste à fouiller, recouper des infos de plusieurs sources comme l'a fait Pilou dans ce cas d'espèce et celle qui consiste à coller un lien vers un site sans plus d'explication! Lequel lien, tout aussi sérieux qu'il puisse être d'après les commentaires de bref (..oui Bernard )n'explique rien sur la question posée par mon intervention! Tu ne dois pas être encore bien réveillé! Relis les interventions de pilou. Il ne fais référence qu'à une source: Rétroviseur. Concernant le lien que j'ai posté, je pense encore qu'il se suffisait à lui-même puisque tout est écrit sur le site et je ne voyais pas l'intérêt de faire redondance. sixcyl wrote Alors! je n'ai jamais dit que tes sources étaient moins bonnes que celles de Pilou, mais lorsque 2 avis différents sont donnés sur un sujet c'est celui qui apporte le plus de précision, celui qui argumente le mieux avec preuves à l'appui qui a le plus de chance de convaincre... Certes tu ne l'as jamais dit mais ton comportement reviens au même! J'ai moi aussi recoupé deux sources, comme je l'ai écrit, le propriétaire de la voiture que j'ai vu et le site Simca-Facel. sixcyl wrote En la circonstance, que tu ai raison soit jubilatoire , je m'en réjouis pour toi... mais en l'occurrence ici, c'est un peu "comme l'autre qui faisait de la prose sans le savoir"... Je n'éprouve aucune jubilation particulière à avoir raison. Je souhaiterai juste que tu arrête de croire que c'est toi qui détient la vérité chaque fois que nous sommes en désaccord, sous prétexte que ta culture automobile est plus importante que la mienne. Ce que, une fois de plus, je ne nie absolument pas! sixcyl wrote Enfin, pour conclure cette Simca est bien une 9 Sport, mais Coupé comme l'indiquait le prospectus de gamme Simca su salon 52 et le confirme Pilou Et bien non cette Simca est une "9 Sport" sans coupé, comme me l'ont écrit les membres du club Simca. Ce qui semble logique puisque pendant cette période il n'y avait pas de cabriolet... Donc pas besoin de différencier sixcyl wrote PS: ...il ya d'autres Simca sport Coupé de Ville et Week-end à modifier sur le site, alors si ça te chante d'exercer tes compétences ne te gêne surtout pas mon ami Je te remercie de la proposition, mais je n'ai pas attendu ton autorisation pour m'en occuper! Sauf une qui me posait problème. -- Last edit: 2006-09-15 08:28:05
bref ◊ 2006-09-15 13:41	Avec tout mon respect, vous me faites penser à Statler et Waldorf, les 2 vieux critiques dans la loge balcon du Muppet Show...
Bebert ◊ 2006-09-15 14:47	Je n'étais pas un grand amateur du Muppet, mais je vois à quoi tu fais référence. C'est vrai que ces empoignades frisent le ridicule. Mais quelques fois, j'en ai marre qu'on me prenne pour un c.. Alors je réagis... Je pense que le jour ou tout le monde respectera tout le monde, alors l'Humanité aura fait un grand pas vers la paix. Je sais, je rêve...
sixcyl ◊ 2006-09-15 19:41	cher Bébert, ...je te laisse à tes atermoiements entre complexe d' infériorité (j'y connais rien aux voitures) et complexe de supériorité (Moi je respecte les autres et juge au dessus de la mélée... et je n'hésite pas à prendre à partie les autres : voyez comment il est/ils sont... Ah monde de brutes!... l' humanité avec grand H ...et patiti et patata) ... excuse mais t'en rajoutes une couche question ridicule ! ... je reconnais que je fait monter la mayonnaise mais très sincèrement les procès d'intention que tu me prêtes me désolent vraiment Mais revenons à cette Simca, ... car je ne suis pas d'accord sur ta conclusion. La Simca Sport existe en Coupé et en Cabriolet depuis l'origine avec la 8 sport... la preuve en est, lors de l'apparition de la caisse à forme ponton au salon 52 (modèle 53), on voit bien sur le document cijoint l'existence d'un coupé et d'un cabriolet . Signé Waldorf (ou Statler)...tu prends celui que tu veux ... merci Bernard
Bebert ◊ 2006-09-15 20:16	T'as raison Jean-Marc, continues a me prendre pour un c... Moi aussi, je te laisse à tes provocs inutiles... et à ta supériorité condescendante...
sixcyl ◊ 2006-09-15 20:49
Bebert ◊ 2006-09-23 20:00	L'auvergnat est têtu, on peut le considérer comme une qualité (ténacité) ou comme un défaut (obstination). A vous de voir! Concernant les Simca 9 Sport, ne pouvant laisser le site avec des fiches mal renseignées, ni accepter que ma parole soit mise en doute, et bien que l'essentiel ait déjà été écrit sur ce sujet pour qui voulait bien le lire, j'ai passé la semaine à la "chasse aux preuves". Tout d'abord, j'ai réussi à retrouver la trace du propriétaire de la Simca 9 Sport, que j'avais vu à Chamalières il y a quelques mois (c'est celle-ci: http://simcafacel.levillage.org/article.php3?id_article=132 ) . J'ai eu une longue conversation téléphonique avec ce monsieur de 85 printemps, qui possède cette voiture depuis 1988 et semble avoir un bonne connaissance de la marque Simca. Il m'a bien sûr confirmé qu'il n'y avait jamais eu de cabriolet en Simca 9 Sport (j'y reviendrai), et surtout que la dénomination de ce véhicule était bien Simca 9 Sport. Et comme je lui demandais s'il était VRAIMENT sûr, il est allé chercher la carte grise. Et m'en a fait la lecture: Marque Simca / Modèle 9 Sport 1953 (pourquoi 1953?) / Type conduite intérieure (même pas coupé) / 1ère mise en circulation 4 Mai 1954. Je tairai évidemment son nom et son adresse. Ensuite j'ai été mis en contact avec un collectionneur de "vieux papiers" et amateur de voitures anciennes, qui m'a expédié des photos de ce qu'il possédait. Catalogue commercial de 1953. Il m'a aussi envoyé la même chose pour 1952, photo identique texte aussi. Seule la couleur de la voiture change. Mais l'image est trop petite pour être exploitée. J'estime que ces deux éléments suffiront à rétablir la vérité, pour ce qui est de la voiture. Comme il avait d'autres catalogues il m'en a fait profiter. Catalogue 1955 comme il est écrit. Catalogue 1956 En 1955 et 1956 la dénomination des coupés et cabriolets était Simca Coupé-de-ville et Simca Week-end. Sans "9 sport". Enfin concernant les cabriolets Simca 9 sport, je te renvoies sur le site http://simcafacel.levillage.org/ ou tu trouveras, signé Jean-Jacques DUPUIS, rédac chef de Gazoline, je cite: "officiellement, il n'y aurait même pas eu un seul exemplaire de série du cabriolet, à l'exception d'un prototype" (concernant l'année 1953)- "Pas de cabriolet à l'horizon au salon 1953" (concernant l'année 1953-1954). Reste l'année 1952 année de transition. S'il est vrai que la société Simca a réservé les numéros de châssis du 48.101 au n° 48.120, soit vingt exemplaires, il semble bien qu'ils n'aient jamais été construits et en tout cas jamais commercialisés. Quant au document auquel tu fais référence et que tu as posté au-dessus, il s'agit du catalogue 1953 distribué au Salon de 1952 dont voici la couverture : S'il est vrai qu'il peut laisser penser que les cabriolets ont existé, il ne prouve malheureusement rien. Ce n'était pas la première fois et ce ne sera pas la dernière, que l'on annonçait une voiture qui ne vit jamais le jour. C'est aussi le même cas de figure pour le cabriolet Aronde Plein Ciel (4 places), qui ne sera jamais commercialisé faute d'avoir réussi à le rigidifier suffisamment, mais présenté (proto) à ce salon. J'espère maintenant qu'un administrateur, Sixcyl par exemple, remette à jour toutes les fiches indûment modifiées. -- Last edit: 2006-09-25 13:59:51
sixcyl ◊ 2006-09-26 19:29	Bien Bébert! je m'incline et te prouve par la même que je ne suis pas le "mauvais joueur" que tu te plais à me cataloguer un peu systématiquement ... il se trouve que tu t'es senti obligé d'aller à la chasse aux preuves comme tu le dis, ce dont on ne peut que te remercier soit dit en passant. Cependant, faut-il comprendre que tu manquais de preuves auparavant?... sinon pourquoi ne pas les mentionner plus tôt? et éviter les coups de sang quand quelqu'un soutient une autre "thèse" sur la base de documents qu'il pense être fiables! ... Bebert wrote J'espère maintenant qu'un administrateur, Sixcyl par exemple, remette à jour toutes les fiches indûment modifiées. ... à une condition pour ma part, c'est que tu redeviennes admin dans les plus brefs délais... tu nous manques!
Bebert ◊ 2006-09-27 10:44	"Tout ça pour ça..." comme disait La Louche... Car depuis le 13/09 à 12h55 cette voiture a été correctement identifiée. Confirmée par mes post du 14/09 à 6h41 et à 8h44. Sans parler de ceux de pilou et de bref. Tout y était déjà. Le seul élément réellement nouveau est le document commercial. J'ai déjà écrit pourquoi j'ai continué mes recherches, j'ajouterai simplement que contrairement à toi, je doute toujours, même quand je suis convaincu (sur la base de documents que je pense être fiables), et qu'il fallait bien que la "vérité sorte du puits". je réfute également les termes de "tsunami", "pêtage de plombs" et "coups de sang" que tu as employé à mon égard. J'aurai pu effacer toutes mes contributions, faire hacker le site ou t'insulter copieusement. Tu remarqueras que je n'en ai rien fait et que j'ai même continuer à fournir des images. Ma réaction était dictée par le ras-le-bol que j'éprouvais de devoir te mettre la tête dans la merde pour que tu conviennes que ça en était, et de me foutre à poil pour montrer mes preuves. Ce que je trouve particulièrement humiliant. Car c'est une situation récurrente... Cf le problème du chiffre des Spifire, entre autres. Je déplore enfin qu'au lieu de faire amende honorable (à défaut d'excuses qui t'auraient arraché la gueule), tu pose encore des conditions à la modifications des fiches. Saches que je ne suis pas aux ordres et que je ne cède pas au chantage . Je solliciterai Antoine pour les droits d'admin quand je l'aurai décidé. Pour terminer, je ne pense pas que je te manque. C'est plutôt la tête-de-turc qui te manques... alors s'il te plais, lâches moi la grappe et oublies moi un peu (mode calme et pas agressif). Merci. -- Last edit: 2006-09-27 10:45:55
sixcyl ◊ 2006-09-27 13:57	Bien que je trouve que ce déballage de "linge sale" n'à rien à faire ici je te repondrais donc devant témoins mon cher Bébert(excuses (ou chance peut-être) pour les non-francophones? ) dans la mesure où tu as fais le mort à mes email et appels télèphoniques du 17 septembre dernier Bebert wrote Car depuis le 13/09 à 12h55 cette voiture a été correctement identifiée. Confirmée par mes post du 14/09 à 6h41 et à 8h44. Sans parler de ceux de pilou et de bref. Tout y était déjà. Le seul élément réellement nouveau est le document commercial. Je te rappelle mon ami (ex devrais-je dire au point ou en est...:/ )que le litige portait sur la mention "coupé" , sur laquelle Pilou semblait d'accord avec moi (sa "caution" morale te semble être si importante)... et ou étaient les preuves de ta part à ce moment là? quand pour ma part j'apportais une copie scannée du dépliant du salon 52 où l'on voit le "Coupé Simca 9 Sport" et "Cabriolet Simca 9 Sport", document qui s'avérait être un faux-ami, puisqu'il est confirmé après tes recherches que le cabrio n'a pas existé en définitive, ce que j'ignorais jusqu'alors... et ne pouvait donc reconnaitre faute de preuves que tu n'as communiqué qu'àprès coup et ton coup de colère Bebert wrote ... j'ajouterai simplement que contrairement à toi, je doute toujours, même quand je suis convaincu (sur la base de documents que je pense être fiables prendre acte de ses doutes, c'est bien, mais il ne faut pas en abuser car sinon on n'avance pas... apprendre à corriger le tir est tout aussi important Bebert wrote "les termes de "tsunami", "pêtage de plombs" et "coups de sang" que tu as employé à mon égard. J'aurai pu effacer toutes mes contributions, faire hacker le site .. le fait même d'évoquer ces eventualités parlent en ta défaveur et dévoilent un pan de ta personnalité qui ne te grandit pas à mon point de vue! ... j'en suis très sincèrement navré! Bebert wrote Ma réaction était dictée par le ras-le-bol que j'éprouvais de devoir te mettre la tête dans la merde pour que tu conviennes que ça en était, et de me foutre à poil pour montrer mes preuves. Ce que je trouve particulièrement humiliant.. ..passons sur les insultes que tu m'aurais épargnées ("tu veux que je te mette la tête dans le c..." c'est pas insultant, quelque part?... )... je ne vois pas ce qu'il y a d'humiliant à fournir des preuves, surtout quand on prétend douter de tout et ne rien n'y connaitre en bagnoles comme tu le rappelles souvent Je n'hésite pour ma part jamais à le faire si il y a debat contradictoire sur un sujet donné quelqu'il soit et quelque soit mon degré de compétence dans le domaine... rigueur scientifique, point! Bebert wrote Je déplore enfin qu'au lieu de faire amende honorable (à défaut d'excuses qui t'auraient arraché la gueule), tu pose encore des conditions à la modifications des fiches. ..encore merci pour le language fleuri ... Relis mon post du 26.9 à 19h29 stp et on en reparle! Bebert wrote Saches que je ne suis pas aux ordres et que je ne cède pas au chantage . Je solliciterai Antoine pour les droits d'admin quand je l'aurai décidé. Pour terminer, je ne pense pas que je te manque. C'est plutôt la tête-de-turc qui te manques... alors s'il te plais, lâches moi la grappe et oublies moi un peu (mode calme et pas agressif). Merci. ... je déplore vraiment chez toi un manque singulier de distanciation parfois, et prendre les choses au premier degré peut faire du mal là où ça ne se justifie pas.. ...mode calme et pas agressif non plus
ben68 ◊ 2006-09-27 14:18	Euh, les gars... Si vous vous appeliez par téléphone une fois afin d'éclaircir le truc? Ce serait plus simple, non? Comme on n'est pas spécialement impliqués dans la discussion mes autres "collègues" et moi...
garco ◊ 2006-09-27 14:23	Is there a summary in English available?
ben68 ◊ 2006-09-27 14:24	Ik zou het ook niet durven vertalen in het Nederlands
garco ◊ 2006-09-27 14:28	Is het zo erg? -- Last edit: 2006-09-27 14:31:45
Yvon52 ◊ 2006-09-27 14:33	Ben met je eens, te moeilijk om te vertalen. Vooral Coupé-de-Ville zou dan Afgesneden-in-Stad moeten zijn
ben68 ◊ 2006-09-27 14:36	garco wrote Is het zo erg? Ja... Da's echt ruzie tussen die twee. Bah, het komt wel in orde. Ik heb ze gevraagd om daarmee te stoppen (op dit site/forum bedoel ik)... Dat ze elkaar eens bellen om alles op een rij te zetten. -- Last edit: 2006-09-27 14:36:54
garco ◊ 2006-09-27 14:41	Yvon52 wrote Ben met je eens, te moeilijk om te vertalen. Vooral Coupé-de-Ville zou dan Afgesneden-in-Stad moeten zijn Haha, ja dat gaf Altavista ook als vertaling...Grappig.
jplemoine ◊ 2006-09-27 14:47	Alles paletti ,jetzt? Ich hab' nun die Schnauze voll damit. Dass die Karre Sport de Ville oder net heist, iss mir sch...egal... Ob solch ein Streit sich lohnt? Nö...
bref ◊ 2006-09-27 15:04	De que se trata por acqui, de Barreiros coupé de ciudad?
Bebert ◊ 2006-09-27 15:10	ben68 wrote Euh, les gars... Si vous vous appeliez par téléphone une fois afin d'éclaircir le truc? Ce serait plus simple, non? Comme on n'est pas spécialement impliqués dans la discussion mes autres "collègues" et moi... Désolé de vous infliger ce genre de conversation. Il est vrai que lors de nos précédents "différents", ça se réglait par mail privé et téléphone. Mais la, pour moi, c'était la fois de trop. Je n'ai plus rien à débattre avec quelqu'un de mauvaise foi et qui tourne mes propos en dérision en les déformant. Je vous rassure ce cera mon dernier post! PS tu as certainement raison Jean-Pierre, au bout du compte,et au stade ou j'en suis, moi aussi je m'en tape un peu qu'elle soit coupé, Renault, ou char d'assaut. Le jeu n'en valait certainement pas la chandelle... (désolé pour les non-francophones).
jplemoine ◊ 2006-09-27 15:21	Bebert wrote Je vous rassure ce cera mon dernier post! PS tu as certainement raison Jean-Pierre, au bout du compte,et au stade ou j'en suis, moi aussi je m'en tape un peu qu'elle soit coupé, Renault, ou char d'assaut. Le jeu n'en valait certainement pas la chandelle... (désolé pour les non-francophones). Là, on en demandait pas tant. Et surtout pas que tu arrêtes de poster... Je reprécise aussi que je n''avais pas vraiment besoin de lire tout ça ces derniers temps... mais pas du tout. et que l'appellation d'une voiture ne vaut pas une amitié... Et que ma amison reste ouverte à tous, Bébert ou Sixcyl (bon, ces derniers temps, peut-être pas ensemble...) ou autres, en Ardèche. En attendant de vous lire sur le site, je propose de laver l'affront commme il est de tradition au Canard enchaîné: au Juliénas...
sixcyl ◊ 2006-09-27 17:40	ben68 wrote Euh, les gars... Si vous vous appeliez par téléphone une fois afin d'éclaircir le truc? Ce serait plus simple, non? Comme on n'est pas spécialement impliqués dans la discussion mes autres "collègues" et moi... Oui comme je le disais, j'ai essayé de faire ça à la cool au tel et par mail avec Bebert, mais que veux tu?... silence radio: c'est son choix ,.... Oui, Il a choisit de sacrifier une amitié pour des conneries, c'est bien dommage... manque de distanciation, susceptibilité , ..et un rien d'humour? ...c'est commeça et ça ne m'empechera pas de dormir cette nuit ...
Yvon52 ◊ 2006-09-27 17:49	Si Paris vaut bien une messe, ce site vaut vaut bien une réconciliation. Dans toutes les familles, il y a des discordances .... tant que cela ne dure pas trop longtemps
sixcyl ◊ 2006-09-29 08:27	coupé le "coupé" ... pour Bébert ... allez reviens et arrête de faire le "schtroumpf grincheux" tu ne crois pas? IMCDB ne se limite pas à l'affreux condescendant et de mauvaise foi dénommé "Sixcyl" ... et comme le dit notre ami Yvon et notre ami JP, vaut bien une réconciliation ... -- Last edit: 2006-09-29 13:14:58
DidierF ◊ 2013-06-22 16:51	… En tout cas, l'image est prise en 004053. Fa, f'est fûr.
DidierF ◊ 2013-06-22 17:01	En 004158, une autre vue de l'objet : -- Last edit: 2013-06-22 17:03:26
DidierF ◊ 2013-07-05 11:48	(Non, non, administrateurs, la photo principale est en 004053.)

1954 Simca 9 Sport

1954 Simca 9 Sport in Les petits matins, Movie, 1962

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