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Kommentare über diesen Film - Page 1/3 [ Next ] | Verknüpfte Seite | Autor | Mitteilung | Datum | Aktion |
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supcoach  | Produced from 1961-6 | 2022-03-26 00:02 | ||
AnimatronixX  | ^ Yes francois36, who has become rather quiet lately. This is an integral body by Carrosserie Automobile H. Arnault of Garches (Hautes-de-Seine), France. Three units were built for the Pompes Funèbres Générales de Paris. Fun(eral) fact: One of these (maybe even the one shown above) was used for the Funeral of Jean-Paul Sartre in 1980. |
2019-12-16 00:01 | ||
130rapid  | The dashboard is older type, pre-1980. The color is 1976-1977 '310 Jaune Pamplemousse'. |
2019-09-28 20:33 | ||
| Jale | With this body - C for sure. Possibly H70 (H80 is bigger) --> http://en.minutemachine.com/hyster/22/75-forklift/228640-hyster-h70c.htm | 2019-03-18 15:19 | ||
dsl  | Sept 69+ trim strip below rear lights. | 2019-03-10 23:39 | ||
| lightninboy | It's a B-414 or such. |
2017-10-05 02:43 | ||
| Weasel1984 | The later "Princess 2" was named in France "Austin Princess" (w/o "2"), hard to confirm what was the brand between 1976 and 1978, but perhaps Austin too. Maybe it is the French counterpart of "2" BTW - seems it has black mirror, but with strange shape... |
2017-02-15 15:24 | ||
| lightninboy | It looks like a Hyster and surely the driver sits in the middle. | 2014-05-31 19:25 | ||
| mike962 | can you show some reference ? |
2014-05-31 01:27 | ||
| lightninboy | It must be a Hyster like an H80C. | 2014-05-12 21:01 | ||
| lightninboy | It looks like the driver is on the left side. | 2014-05-08 04:38 | ||
| mike962 | could it be a Hyster ? | 2014-05-07 21:27 | ||
| lightninboy | European-built, possibly an industrial tractor. | 2012-10-31 04:30 | ||
DIEHARD  | aussi une om, comme les autre? | 2011-06-21 10:02 | ||
| ingo | 1974+ [TC1] | 2011-01-28 20:36 | ||
francois36  | bonjour , pour la carosserie c'est un carossier de paris il en a fait 3 dont une ou j'etait proprietaire une bruler et la derniere disparue. si vous voulai des photos pas de probleme. | 2011-01-17 18:22 | ||
| michel | Un des derniers modèles avec calandre plastique noire et bas volet bleu.(1977). | 2010-05-28 12:26 | ||
| Animatronixx | A fully rebodied Estafette is rather out of the ordinary. Don't know for sure who did it, but I could imagine, for example, Heuliez.  |
2010-04-26 21:41 | ||
electra225  | Yes, Weasel1984 is right. The colour is "Orange Red" (code 171) | 2010-04-08 22:59 | ||
antp  | Ouais enfin tu pouvais toujours installer autre chose ; au boulot j'utilise Chrome sur un PC secondaire qui date de 1999  |
2010-04-07 14:06 | ||
| bref | fsbus, merci pour ces précisions. Je ne suis pas spécialiste du transport urbain, cela a toujours été la marotte paternelle qui photographie et collectionne ce qui tourne autour de ce domaine depuis plus de 60 ans...donc j'ai bien été obligé de suivre! Je me souviens bien sur de ce mot "Chausson" que je trouvais si étrange. Il s'agissait bien de bus urbains, crème et rouge, qui nous amenaient sur les terrains de sport. Quand au SC-10, qui ne se rappelle pas de ses cabrages au démarrage, de ses freins on-off et de son nuage noir. La ville de Toulouse en a conservé un a plateforme, qui circule notamment pour les journées du patrimoine. |
2010-04-06 05:42 | ||
| fsebus | toute une époque, mes bons messieurs! | 2010-04-05 22:40 | ||
| fsebus | bref: les cars scolaires de ton enfance devaient être des autobus SC 2 en fin de règne, et non des cars sc 1 (même base commune, bien sûr). Bordeaux n' avait pas, contrairement à son homologue de Toulouse (Semvat), de cars à son parc. La Citram devait, avec d 'autres, suffire à assurer les prestations à la demande. Tu soulignes qu' il t 'était difficile, avec te sjambes de gamin, d' accéder à ces autobus: imagine pour les personnes agées... Ce genre de bus n' aura pas retenu les usagers qui pouvaient s' en passer, dans les transports publics... Tu auras par contre sûrement voyagé encore en S105, successeur des R4210 et des SC2, mais de conception identique... Le SC10 aura été le premier "vrai" bus urbain étudié en France au début des 60s, avant le PR100 objet de ce post. -- Last edit: 2010-04-05 22:38:41 |
2010-04-05 22:36 | ||
| bref | Merci fsbus pour ces infos. Il n'y avait plus de Renault en 74/75, l'époque ou je suis arrivé à Bordeaux. Donc la cohabitation avec les SC-10 est peu probable comme tu le dis. Mais circulaient encore des Saviem-Chausson SC-1, très souvent affectés à des missions scolaires. C'est a bord de l'un d'eux que j'allais à la piscine Gallin ou au Stade maître Jean en 75/76. Je me rappelle de la montée à bord, pour mes jambes d'enfant, tenait de l'escalade! |
2010-04-05 16:08 | ||
| sixcyl | et une TR4 de plus  |
2010-04-05 14:49 | ||
| Bruno58 | C'est une LMV TR4 (j'ai trouvé ça dans une dépliant publicitaire d'époque, récupéré lors d'une visite des ateliers LMV dans les années 70) P.S. A noter qu'a cette époque, l' usine LMV se trouvait dans mon département, à La Charité sur Loire (58) |
2010-04-05 14:27 | ||
| fsebus | Les R4210/11 de Bordeaux datent de 1955 pour les derniers. Les Saviem sc10 sont arrivés en 1973 à brdx, et il est fort peu probable qu' ils aient cotoyé les Renault. A la rigueur, et sûrement, les Saviem sc2 (1961-64)et s105 (1965-70), ainsi que les Berliet PCMU (1967-69) Les premiers pr100, 7601-7636, comme leurs n° l' indiquent, sont de 1976 et ds une livrée encore très basique bi-colore, bien qu' une fine bande blanche soit apparue sur le haut du rouge... Si tu es interessé, je te recommande d' aller faire un tour sur "forum bus parisien", à la rubrique "passé". J' y poste sous le vocable de phebus-171... Dans la rubrique de mes "trésor", j' y ai fais une consommation déraisonnable de Bordeaux... |
2010-04-05 13:54 | ||
| sixcyl | Plus pour longtemps, car ma boîte va me changer mon vieux hp/Compaq nx7010 d'il ya 5 ans dès Mercredi prochain .gif ";)") J'espère toutefois être capable de récupérer les logiciels que je maîtrisent pas trop mal comme Xnview, ACDsee ainsi que InterVideo WinDVD pour la lecture/capture de films  |
2010-04-05 11:25 | ||
| sixcyl | Oui, ça va encore, mais je préfère encore plus la simplissime livrée bi-colore du SC-10. Je me rappelle que lorsqu'ils sont arrivés à Bordeaux, ces SC-10 comme les Berliet PCM d'ailleurs portaient donc alors la même couleur que les anciens SC-2 et les S105 abondants sur le réseau de l'époque, et... ça avait de la gueule, nom d'un chien! Par contre je ne me rappelle plus si sur Bordeaux ces SC-10 ont cohabités avec les vieux Renault Autobus Urbain [R4210] ? |
2010-04-05 11:20 | ||
| sixcyl | On en a d'autres du même type sur le site, mais ils ne sont pas dans la rubrique LMV, seraient-ils restés comme "unknown"? | 2010-04-05 11:08 | ||
| fsebus | C' est-y pas un engin de lavage LMV (Le matériel de Voirie) ? | 2010-04-04 18:47 | ||
| fsebus | A noter la configuration "3 portes" des pr-100, assez peu commune sur l' ensemble des pr100/100-2 produits, ceci afin de faciliter l' exploitation en "self-service".(cf également les versions trolleybus ER100 de Lyon et Limoges) Le moteur étant à l' arrière, cela obligeait à cette disposition (cf également M-Bz Heuliez 0305Hlz), moins performante que sur le sc10... On aperçoit aussi qq sc10 bordelais, à 2 portes. Rappellons que Bordeaux sera la seule grande ville de France à n' avoir jamais eu d' autobus à 2 agents. D' où, jusqu' aux sc10, PCM-R et pr100, la disposition à 2 portes, avant l' instauration du "self". Bordeaux se rattrapera en étant largement doté de M-Bz Heuliez articulés 0305G Hlz (le plus grand nombre produit), fatalement adaptés au "self", comme les pr180-2 et autres Man articulés qui suivrant. Ne parlons pas des "mégabus" à 3 caisses...! Perso, j' aimais bien ce genre de livrée, plutôt que certaines actuelles (y compris et surtout à 33000...). Je sais que Sicsyl pense comme moi... |
2010-04-04 18:46 | ||
| antp | J'avais aucun popup sur le sfpi mais bon évidemment si vous utilisez encore IE 6 ...  |
2010-04-04 17:26 | ||
| bref | Un PR100 crème et rouge de la première livraison bordelaise (1976). Moteur Perkins |
2010-04-03 23:55 | ||
| bref | Thanks so much for the tip Chris40  |
2010-04-03 23:33 | ||
| bref | Tout le plaisir était pour moi... On aperçoit aussi une Citroën Type H, une Polo ou Audi 50, une Golf et une Coccinelle. Comme quoi Sixcyl ne répertorie pas toutes les voitures de second plan A moins que tu ais zappé les voitures du peuple? |
2010-04-03 22:54 | ||
| Weasel1984 | "Fashionable" in the 1970's door configuration, although many of busses had them only in prototype stadium. Didn't know such version of PR100 existed and was made serially. | 2010-04-03 22:32 | ||
| Weasel1984 | Yes it is a 128, but 1977 (1976 in Italy). 1980 would be first year of production in case of Zastava 128. | 2010-04-03 22:25 | ||
| Weasel1984 | 1973/74. Side trim like in Special, but too narrow bumpers and seems no bakcup lights... | 2010-04-03 22:22 | ||
| Wicio | Why not a Fiat 128 2-serie(1975-1983)? | 2010-04-03 22:21 | ||
| CougarTim | Delta 88 by the rear wheelwell. It looks like the headlights wrap around the corners and the grille has prominent vertical elements, so I'm inclined to say 1979. | 2010-04-03 20:06 | ||
| galion | petit volume je dirai SG 2 | 2010-04-03 17:23 | ||
| bref | Yes, I remember some of theme like that, à la 124 Sport Spider or 128 Rally | 2010-04-03 16:45 | ||
carobserver  | That 127 has rear bumpers only in the corners? | 2010-04-03 16:41 | ||
| sixcyl | En me relisant (fiche Berliet PR-100 dont j'ai corrigé le commentaire), je me suis aperçu que c'est moi qui t'avait induit en erreur; en évoquant je ne sais par quel mystère A.Resnais comme auteur de ce film  ... c'est sans doute mes neurones qui se croisent dans les souvenirs de Mon oncle d'Amérique que je viens de voir récemment... Ah la viellerie!!!1000 excuses ![[Image: jap.gif]](http://maxfsl.perso.cegetel.net/jap.gif "http://maxfsl.perso.cegetel.net/jap.gif") |
2010-04-03 15:40 | ||
| Ddey65 | Yes, a blurry picture of a full-size one made after 1977. |
2010-04-03 15:33 | ||
| sixcyl | Bon sang mais c'est bien sûr... Lormont! | 2010-04-03 15:30 | ||
chris40  | Moi, je me suis parfois servi de http://plaque.free.fr/index-english.html Curieusement la site française ne donne pas l’info détaillée, et il me semble qu’elle disparaîtra aussi de l’anglaise ... |
2010-04-03 15:26 | ||
| sixcyl | Tout le plaisir est pour moi aussi, on partage le même amour de cette ville en tous les cas T'en afit pas ce n'est pas de Resnais, mais de Robert Enrico, beaucoup plus commercial donc mais pas trop mauvais .gif ":)") Moi, j'aime bien Resnais, et je vais charger prochainememt Mon oncle d'Amérique, beucoup moins léger que ce Pile ou Face , mais excellent film Moi non plus, tout ce qu'on peu dire c'est qu'il s'agit de voitures avec bogies pour voie "normale". |
2010-04-03 15:24 | ||
| sixcyl | ![[Image: 233245-PILE_OU_FACE.jpg]](http://pics.imcdb.org/0ge23/233245-PILE_OU_FACE.jpg) Excellent duo Noiret/Serrault. Distrayant La Garonne ![[Image: 233250-BATEAU_AA.jpg]](http://pics.imcdb.org/0ge23/233250-BATEAU_AA.jpg) ![[Image: 233251-BATEAU_AB.jpg]](http://pics.imcdb.org/0ge23/233251-BATEAU_AB.jpg) ![[Image: 233252-BATEAU_AC.jpg]](http://pics.imcdb.org/0ge23/233252-BATEAU_AC.jpg) ![[Image: 233253-BATEAU_AD.jpg]](http://pics.imcdb.org/0ge23/233253-BATEAU_AD.jpg) ![[Image: 233254-BATEAU_BA.jpg]](http://pics.imcdb.org/0ge23/233254-BATEAU_BA.jpg) ![[Image: 233256-PAYS_AA.jpg]](http://pics.imcdb.org/0ge23/233256-PAYS_AA.jpg) ![[Image: 233255-PAYS_BA.jpg]](http://pics.imcdb.org/0ge23/233255-PAYS_BA.jpg) Plus buccolique et typique ![[Image: 233257-PAYS_CA.jpg]](http://pics.imcdb.org/0ge23/233257-PAYS_CA.jpg) Boeing 747 d'Air France à l'atterissage sur l'Aéroport de Bordeaux-Mérignac. http://www.impdb.org/index.php?title=Pile_ou_face -- Last edit: 2014-01-04 22:37:51 (antp) |
2010-04-03 15:13 |
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