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Kommentare über diesen Film - Page 1/2 [ Next ] | Verknüpfte Seite | Autor | Mitteilung | Datum | Aktion |
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130rapid ![]() | No right side exhaust pipe -> 24 B. | 2021-12-20 15:02 | ||
DidierF ![]() | Thanks, Olds! | 2015-12-03 17:01 | ||
Oldsmobile1897 ![]() | Built from 1962-1968, Clermont-Ferrand ordered 16 of these. I did my best to translate. Here's the link for more info: http://www.mes-annees-50.com/Berliet_ph_85.htm . | 2015-12-03 16:17 | ||
130rapid ![]() | Has position light on B-pillar (10/1958+), however wheelcovers lost. -- Last edit: 2013-09-12 13:00:01 |
2013-08-23 14:53 | ||
Weasel1984 ![]() | The reversing lamps were added for 1969 m.y. acc. to: http://www.amicale-r16.com/amicaleR16p7historiquedela16.htm | 2011-08-12 21:30 | ||
paradise67 ![]() | ah les vrais trotoirs d'époque sans les horribles plots de nos jours | 2009-08-20 11:38 | ||
fsebus ![]() | sympa le bus Chausson APU53...! | 2009-08-04 16:42 | ||
fsebus ![]() | autobus BERLIET PH85 ou 100 de Cld-Fd , Place Jaude(STCRC) + Chausson APU | 2009-08-04 16:41 | ||
DynaMike ![]() | Pas facile à voir les différences, mais celle-ci est plutôt une AK 350: la vitre de custode a la longueur du panneau cachant le réservoir d'essence, et le pare-chocs est d'une seule pièce (le pare-chocs arrière de la AZU est en deux, comme deux agrafes. | 2009-08-04 10:50 | ||
DynaMike ![]() | Oeuf corse ![]() |
2009-08-04 10:42 | ||
DynaMike ![]() | Merci pour ce joli régale ![]() Je croix qu'il s'agit quand-même d'une 17b. On ne verra pas le petit logo 17b sur le coffre à cause des réflexions; les modèles 1963 avaient un grand logo PL17 sur l'aile droite, just avant les feux, et les modèles 1964/65 y avaient un logo panhard en petites lettres. Ici on ne voit que la mince ligne horizontale qui ne peut être que le logo de 1964/65. J'ai l'impression que les gouttières sont chromées, mais le caoutchouc de la lunette n'a pas d'enjoliveur. Cette combinaison n'existait que sur le modèle Super Luxe de 1965. Les autres Panhard dans les vignettes sont, à l'exception de la Dyna [Z] de la dernière, toutes des [L6] de 1963+ comme celle de la grande photo, mais trop difficile à en dénicher les élements distingant les différentes version (PL 17 / 17b). -- Last edit: 2009-08-04 11:20:43 |
2009-08-04 10:40 | ||
sixcyl ![]() | ![]() Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme 63) ![]() Sensual Françoise Fabian, as Maud ![]() ![]() Marie-Christine Barrault ![]() |
2009-08-04 10:27 | ||
sixcyl ![]() | ![]() |
2009-08-04 10:05 | ||
sixcyl ![]() | -- Last edit: 2009-08-04 10:05:20 |
2009-08-04 10:04 | ||
sixcyl ![]() | ![]() |
2009-08-04 09:44 | ||
sixcyl ![]() | |
2009-08-04 09:34 | ||
sixcyl ![]() | At the outdoor of Michelin historical factory (Place des Carmes in Clermont-Ferrand) ![]() |
2009-08-04 09:24 | ||
sixcyl ![]() | ![]() |
2009-08-04 09:19 | ||
sixcyl ![]() | ![]() Clues for TS trim level |
2009-08-04 09:14 | ||
sixcyl ![]() | ![]() |
2009-08-04 09:10 | ||
sixcyl ![]() | ![]() |
2009-08-04 09:00 | ||
sixcyl ![]() | 1965-66, quite rare compared to the common 204. It worth its own page ![]() Another one, on "Place de Jaude" in Clermont-Ferrand. ![]() |
2009-08-04 00:24 | ||
sixcyl ![]() | ![]() Too rare for not beeing listed, even if we don't se much of it ... agreed? ![]() |
2009-08-04 00:17 | ||
sixcyl ![]() | Peut-être pas en fait, car il manque le petit logo sur la droite du coffre arrière. Alors une PL17 de 1963 plutôt? |
2009-08-04 00:12 | ||
sixcyl ![]() | Some other to please the fans ![]() ![]() And I suspect another Panhard in this last thumbnail, maybe a Z ? ![]() |
2009-08-04 00:09 | ||
sixcyl ![]() | 2 portes |
2009-08-04 00:00 | ||
sixcyl ![]() | ![]() |
2009-08-03 23:54 | ||
sixcyl ![]() | ![]() |
2009-08-03 23:48 | ||
sixcyl ![]() | ![]() |
2009-08-03 23:37 | ||
fsebus ![]() | Je pense plutôt à un PH 85 de la STCRC (Sté Transports en Com. de la Région Clermontoise), reprise ensuite par T2C | 2009-01-20 23:23 | ||
fsebus ![]() | Chausson APU 53 de la STCRC de Clermont-Ferrand (Place de Jaude) La T2C est venue plus tardivement. |
2008-02-20 00:15 | ||
sixcyl ![]() | I confirm, the 1st "break" 1100 were launched in 2 doors versions in 1968. The 4 doors went for 1969 YM |
2008-02-10 22:33 | ||
DynaMike ![]() | That's a point, DatsunZ. In my (dutch) catalogues, I could also find only the 5-door version. Except in a 1969 Simca advertisement, there was only the 3-door version as a stationcar and as a panel van, called Commercial. Btw all Simca 1100 breaks were called "Tourist" in Holland. | 2007-03-16 23:10 | ||
datsunZ ![]() | But...1100 Breaks don't had all 5-doors???(I had seen that always with 5-doors) PS The sole 3-doors 1100 with that shape I recall were the 1100 Fourgonnette Commerciale toléé(panel van),of which that seems an eventual Fourgonnette Commerciale vitréé(window van)version |
2007-03-16 22:44 | ||
datsunZ ![]() | DatsunZ think was a 500 F(front hinged doors,since 1965 until 1972--so,that model,as had guessed sixcyl,retains still the logo"Nuova 500"--for the last time in its history) |
2007-03-16 22:37 | ||
DynaMike ![]() | Tout les jours on peut apprendre des choses intéressantes Merci pour ce lien. |
2007-03-16 19:51 | ||
Bebert ![]() | Voilà un lien pour t'aider... http://sfpi.asurtech.com/plaques.htm |
2007-03-16 19:14 | ||
DynaMike ![]() | D'accord. Je ne sais que déterminer les départements, pas les dater... | 2007-03-16 18:30 | ||
sixcyl ![]() | Oui,mais la plaque d'immat. indique 67 et en 67 c'est la dernière année de cette version | 2007-03-16 00:18 | ||
DynaMike ![]() | Toutes les autres AZAM six-glaces ont été datées 1966... | 2007-03-16 00:12 | ||
sixcyl ![]() | Cette hilarité me ravie...un homme qui rit, c'est signe de bonne santé mentale ![]() |
2007-03-15 23:01 | ||
Bebert ![]() | ![]() |
2007-03-15 21:07 | ||
sixcyl ![]() | j'ai vu ce film il ya bien longtemps et je ne me rappelais plus qu'il y avait autant de bagnoles ![]() |
2007-03-15 20:19 | ||
sixcyl ![]() | C'est un Berliet PH80 ou PH100 de la T2C (Transports en Communs Clermontois...nom que j'ai retrouvé grace à ce cher google) | 2007-03-15 20:17 | ||
sixcyl ![]() | Not a 1500, but 1967 Simca 1301 GL or GLS, or 1967 Simca 1501 GL/GLS | 2007-03-15 20:11 | ||
sixcyl ![]() | Indeed it's not a 1300, but a actually a 1100 Break LS 1968 | 2007-03-15 20:09 | ||
sixcyl ![]() | bien qu'on ne voit pas le logo "goelette", si ça en est une, c'est un 1400kG Goélette 1959+ | 2007-03-15 20:05 | ||
sixcyl ![]() | R2130, fourgon surélevé | 2007-03-15 20:03 | ||
sixcyl ![]() | C'est une Ondine de 1961+ | 2007-03-15 20:01 | ||
sixcyl ![]() | A la forme des pare-chocs, je dirais 4L de 1968 | 2007-03-15 19:59 |
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