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Commentaires sur ce film - Page 1/2 [ Suivante ] | Page liée | Auteur | Message | Date | Actions |
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night cub  | @LVCDC - This car is already listed | 2020-03-30 07:58 | ||
130rapid  | 'Volkswagen 1500' lettering for 1963. Older cars had '1500' script. | 2016-10-31 16:40 | ||
| rjluna2 | Could this be Swiss sourced?  |
2016-02-08 02:09 | ||
sixcyl  | Saviem-Chausson SC-3 -- Last edit: 2012-08-26 10:03:10 |
2012-08-26 10:02 | ||
| jplemoine | Chausson-Saviem (des derniers millésimes...) | 2012-07-29 10:50 | ||
| sixcyl | Les bus d'Alger ont également utilisés ce type jusqu'au début des années 70. | 2011-05-23 23:27 | ||
electra225  | 1963 MkI De Luxe, since it lacks the doors badges tipical of the Mk2. | 2010-03-17 12:31 | ||
DynaMike  | In German this film is called 'Der zweite Atem'. | 2009-08-17 21:45 | ||
| DynaMike | Newer front indicators, no suicide doors: 1961/62 [L4]. -- Last edit: 2009-08-17 21:31:53 |
2009-08-17 21:31 | ||
| DynaMike | Aftermarket chrome strips and front indicators, double rear bumper of 220 S, French market extra reflectors over the taillights. | 2009-08-17 21:29 | ||
| sixcyl | 800 Fourgon [R2132] 1962+ | 2009-07-27 13:26 | ||
| berue | C'est une DS 19 modéle 65/67. l'immatriculation ne correspond pas au vehicule, il est fort probable que les chiffres 75 ont été substitués aux chiffres 13 pour les besoins du scénario de J.P Melville. | 2009-02-24 18:58 | ||
| fsebus | Berliet PBR 10 (ou 15) de Marseille RATVM (1955-1960) : séries 601-693/701-736 = Municipaux série 951-958 = Départementaux Un beau bus, Daniel, non ? |
2008-06-19 19:44 | ||
| fsebus | Berliet PH 10/100 de Marseille RATVM(1962-1969): série 873-950/961-1000 Municipaux 501-508/533-539 Départementaux (ligne 40) |
2008-06-19 19:40 | ||
| dtilliet | Le véhicule présenté n'est pas un PLR mais un PBR 3 essieux de 12m | 2007-01-02 15:58 | ||
| bref | 1961 2200 | 2006-12-24 10:29 | ||
| bref | Une Berline Diesel Luxe ou BDA apparue en 1961, modèle 1962 | 2006-09-15 23:43 | ||
| jplemoine | 1964: les essuie-glaces ont arrêté de se croiser les bras à cette date-là... | 2006-06-10 20:06 | ||
antp  | oui, ça en a l'air | 2006-04-19 22:22 | ||
| jplemoine | On dirait un break... | 2006-04-19 22:06 | ||
| jplemoine | Flandria Comet... http://www.mopedarmy.com/photos/brand/47/3338/ | 2006-04-01 23:22 | ||
Jun  | not the 32. 320 is right. | 2006-03-31 17:52 | ||
| sixcyl | [quote=jplemoine]OK. J'avais oublié le gag du pare-chocs. /quote]...  tu l'as dit, ils se foutaient qd même vraiement de l g.. du consommateur ! |
2006-03-24 22:20 | ||
| jplemoine | OK. J'avais oublié le gag du pare-chocs. Tu as raison, les Renault 3 (rarissimes, à l'heure actuelle) n'ont eu droit qu'au pare-chocs tubulaire... Donc c'est bien une Renault 4! | 2006-03-24 21:58 | ||
| sixcyl | Désolé de te contredire cher JP, mais celle-ci n'est pas une R3 mais une simple R4 (pas L)de 1964. En effet, les R3 et R4, avaient 4 glaces, seule la L avait 6 glaces. Il est assez difficile de distinguer une R3 d'une R4 première génération 1961/62(Phase 1 ??  ): même absence de finition, Aglaces,pare-chocs tubulaires peints,pas d'enjoliveurs de roues,etc.., la "difference" essentielle étant sous le capot 606cc3-20chSAE pour la 3 contre 747cc3-26,5chSAE pour la 4... (ça décoiffait pas vraiment dans les 2 cas )...en revanche, les R4 de 1964, ont un nouveau pare-choc de section rectangulaire, mais toujours non chromés et sans butoirs caoutchouc (comme sur cette photo)...elles perdurent dans la gamme encore une année, pour être définitivement abandonnées en 1965 (millesime 66) .gif ":)") |
2006-03-24 21:56 | ||
| jplemoine | Renault 3: entourages de phares, pare-chocs peints et non chromés, pas de troisième glace arrière, entre autres mesquineries de chez Renault pour un sous-modèle de la 4L. Ce qu'on ne voit pas: un moteur plus faible en cylindrée et en puissance, et donc un flop commercial! | 2006-03-24 19:34 | ||
Junkman  | Naw, it's a 'B'. 'C' has the bumper ends bent upwards, whereas the 'B' bumper is a simple blade type thing. -- Last edit: 2006-03-13 02:16:16 |
2006-03-13 02:15 | ||
| DIEHARD | unsure of this, either a B or a C On second thought it is a Rekord C see http://www.histomobile.com/1/Opel/1966/Rekord_C.htm?lan=1 -- Last edit: 2006-03-12 16:07:59 |
2006-03-12 16:07 | ||
| tintin | une 141 TB | 2006-03-11 22:22 | ||
| antp | Motocyclette n'est pas le terme officiel donc ? Bon je remplace  |
2006-03-06 23:12 | ||
| Bebert | Il suffit de remplacer Motocyclette par Cyclomoteur, car si une désignation légale existe, autant l'employer. J'imagine que ça ne doit pas être trop compliqué à faire pour un informaticien de ta trempe. |
2006-03-06 23:00 | ||
| antp | Je me suis dit que Cyclomoteur ressemblait trop à Motocyclette, du coup j'y ai ajouté Vélomoteur... quel mic mac. | 2006-03-06 22:53 | ||
| arnaultl | La désignation légale en France est Cyclomoteur (- de 50 cm3) et Velomoteur c'est entre 50 et 125 cm3 .gif ";)")  -- Last edit: 2006-03-06 18:11:35 |
2006-03-06 18:10 | ||
| sixcyl | Bon boulot les gars... |
2006-03-03 00:04 | ||
Nightrider  | I'm not mr. Cadillac, but can tell something about "Series",although with some mistakes, maybe. In 1965 series designations were completely changed, so Fleetwood 60 Special and Fleetwood 75 became just a name(and Series 62 was renamed in Calais). But most funny thing, that series 75 was dropped in 1958, and Fleetwood limousine in 1959 was series 67...but still named 75 |
2006-03-02 08:34 | ||
| Bebert | C'est fait! Les "mobs" sont ensemble et les "scoots" chez eux. J'espère n'avoir pas fait d'erreur. |
2006-03-01 20:12 | ||
| antp |  Voilà, c'est ajouté. J'ai mis "Motocyclette / Vélomoteur" comme catégorie en français, et "Moped" en anglais. Il ne reste plus qu'à les trier. Et en fin de compte les reclasser deux fois de suite c'était pas trop utile en fait, on avait pas besoin de les déplacer dans "Scooters" (j'avais les idées un peu embrouillées cet aprem on dirait ) -- Last edit: 2006-03-01 19:45:22 |
2006-03-01 19:41 | ||
| Bebert | J'ai rapatrié toutes les "mobs" dans la catégorie "scooters", reste à ajouter la catégorie "motocyclettes". Mais ça, seul Maître Antoine peut le faire. Monseigneur... (style Jean Marais dans "Le bossu"). | 2006-03-01 19:30 | ||
| sixcyl | The 2nd Ratier on this site, well done Jun ! | 2006-03-01 18:20 | ||
| sixcyl | ...ouaip, mais n'utilise pas le mot "mobylette" qui est une marque, mais plutôt le terme exact de motocyclette, même si ça parait un peu désuet |
2006-03-01 18:17 | ||
| sixcyl | Debat d'experts! Thank's for this contribution |
2006-03-01 18:13 | ||
| Jun | BMW used 'earls fork' (the fork with the swing arm) from 1955-1969. This is earls fork model. telescopic fork BMW of 1971 http://www.motosclassicas70.com.br/propaganda_BMW-1971.jpg Steering pipe switch looks small and mirror is old type. So the newer model (after 1960, R50S, 69S, 50/2, 60/2 ...) can be excludable. The surviving candidate is three, R50, R60, R69. Zoom this picture and check the cylinder, fin type exhaust pipe joint (nut) is visible. R69 engine http://mars.superlink.net/~rriegler/njsbmwmr/pix/engines/r69eng.jpg exhaust pipe joint (nut) of R50 60 ... sinple shape http://w6rec.com/duane/bmw/exhaust/exring4.jpg see this page http://w6rec.com/duane/bmw/exhaust/ So the only answer is R69 of 1955-60. But my identification is also doubtful. Since the captured picture isn't shows details and sometimes bruerred and I'm only one of the movie & car lover too |
2006-03-01 17:34 | ||
| Jun | Can't reach it yet. (although I googled like a storm ) I think it's a kind of a mobylette too, but the tank seems a little slim and muffler is strange... |
2006-03-01 16:38 | ||
| Junkman | I am hesitant to debate your bike expertise, but I doubt it is an R69. All R69's (including the 'S') had the fork with the swing arm, which this -and the other BMWs elsewhere in the movie- lacks. Also, the R69 was an expensive and thus very limited model, therefore not used by the French Gendarmerie. Since these bikes have the tele-fork, I'd tend to believe they are 1951 onwards R60's. Does that make sense? | 2006-03-01 15:58 | ||
| antp | Classons-les déjà dans "Scooters". J'ajouterai une catégorie dès que possible (ce soir si j'oublie pas) car c'est quand même mieux de les lister dans leur propre groupe. Mais ça sera plus facile de reclasser tout le contenu de "Scooters" où il y en a déjà pas mal, que d'aller les chercher un peu partout. -- Last edit: 2006-03-01 15:40:38 |
2006-03-01 15:37 | ||
| Bebert | Alors, let's go ! | 2006-03-01 14:54 | ||
| Jun | Honda C320 (1965-) http://www.marktplaza.nl/honda-c320-640366.php |
2006-03-01 14:28 | ||
| Jun | BMW R69 (1955-60) It has R69 type head cover & exhaust pipe joint, and has older mirror & front dumper. |
2006-03-01 14:00 | ||
| Jun | Ratier C6S (1959-62) Found again I like this smooth style. |
2006-03-01 13:49 | ||
| antp | Ça sera plus facile de rajouter ça dans le nom de la catégorie, parce qu'en cas d'ajout d'une catégorie il faudra reclasser toutes les mobylettes actuelles |
2006-03-01 10:30 |
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