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Commentaires sur ce film - Page 1/3 [ Suivante ] | Page liée | Auteur | Message | Date | Actions |
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130rapid  | 1962+ wheels with 8 vents. | 2020-07-04 15:56 | ||
vmr6690  | Unic ZU 120 T Izoard avenue de Wagram à Paris.On reconnaît au fond l'autobus de la ligne 31 à l'époque où cette ligne utilisait des bus Chausson. | 2013-12-13 17:56 | ||
| lancelot | Visiblement un Fourgon Driguet sur Citroën T23RU des années 1954 à 1957. (Ivan Lavallade) |
2012-10-03 23:20 | ||
chicomarx  | ![[Image: th_karina.png]](http://s368.photobucket.com/albums/oo124/marxbrosfan/?action=view¤t=karina.png "http://i368.photobucket.com/albums/oo124/marxbrosfan/th_karina.png") Ma môme, ell' joue pas les starlettes Ell' met pas des lunettes De soleil Ell' pos' pas pour les magazines Ell' travaille en usine A Créteil Jean Ferrat died yesterday. Small excerpt from this great film: http://www.youtube.com/watch?v=wQIWmfgCoGI |
2010-03-15 02:04 | ||
Commander 57  | Too distant and blurry to tell even the year, let alone the model or trim line. 1953 to 1955 range is all that can be told for certain. |
2010-02-15 18:16 | ||
| sixcyl | And I'm quite prettu sure the BMW has never been sold on french market. I guess Iso Rivolta's licence was exclusiv to Velam. | 2010-02-07 22:58 | ||
DynaMike  | No, it must be a Velam. Check the front fenders. | 2010-02-07 22:16 | ||
| paradise67 | le paradis sur terre existe | 2009-08-24 17:57 | ||
| michel | Le camion est plutot un GDC6W. | 2008-01-05 11:02 | ||
| antp | Mwouais un de ces jours je vais quand même aller voir dans mes archives/sauvegardes, je suis curieux de savoir ce que j'ai dit exactement  |
2007-02-28 23:42 | ||
| philgood | Si c' est bien Shell qu' on aime , il va falloir la poster | 2007-02-28 21:44 | ||
| sixcyl | j'ai une photo d'un semi SHELL Izoard ZU120T qui lui ressemble fichtrement .. | 2007-02-28 20:45 | ||
| philgood | Je ne pense pas que ce soit le gros modèle Izoard ZU 122, mais plutôt un Verdon, un Tourmalet,... | 2007-02-28 19:49 | ||
| DynaMike | Je croix que c'est vraiment intéressant de la voir ici, parce que presque toutes les AMI6 de première génération étaient exportées à l'étranger (pour les devises). J'ai un ami (hollandais) qui a eu une AMI (française) en 1961 avec laquelle il partait pour la France. Tout le monde lui enviait... parce que en France on ne les voyait pas encore. | 2007-02-28 19:23 | ||
| philgood | J' espère que tout le monde va rester Ami  |
2007-02-28 18:57 | ||
| Bebert | C'est vrai, tu n'as pas dit qu'elle devait disparaître. Juste qu'elle n'avait aucun intérêt...Ce qui n'était pas faux. Le reflet d'une voiture commune dans un reflet de vitre, on peut s'en passer. Je l'ai donc supprimé. Pour moi ici, c'est le même cas de figure. Mais je ne voudrais pas relancer une guerre picrocholine... Alors que chacun fasse ce qu'il a envie, puisque c'est la tendance... ![[Image: langue3.gif]](http://maxfsl.perso.cegetel.net/langue3.gif "http://maxfsl.perso.cegetel.net/langue3.gif") |
2007-02-28 18:42 | ||
| antp | Il n'a pas dit "this car is perfectly visible", et moi je n'ai pas dit "cette voiture est non identifiable", donc je ne vois pas en quoi il n'est pas de mon avis  Comme je l'ai déjà répété de nombreuses fois, c'est pas parce que c'est identifiable que ça a un intérêt de le mentionner sur le site ou que c'est assez visible pour l'être. -- Last edit: 2007-02-28 18:24:54 |
2007-02-28 18:24 | ||
| sixcyl | nzcarnerd n'a pas été de ton avis et a parfaitement identifié une Austin A10 de 37 |
2007-02-28 18:11 | ||
| antp | Il ne me semble pas avoir dit que cette Herald devait disparaître... Justement j'hésitait pour celle-là. | 2007-02-28 18:08 | ||
| Bebert | Je te rappelle quand même que tu m'as fait virer une Herald qu'on voyait intégralement et clairement identifiable...  |
2007-02-28 16:12 | ||
| antp | À limite pour l'Ami elle est relativement bien visible, je ne prends pas parti pour dire si on doit la garder ou non. Juste pour rajouter de l'huile sur le feu, il y en a d'autres des reflets : /vehicle.php?id=59203 Celle-là par contre on ne la voit pas fort... -- Last edit: 2007-02-28 14:23:32 |
2007-02-28 14:22 | ||
| sixcyl | ..jamais dit ça moi?! ... En tout état de cause et pour moi, c'est selon le niveau de qualité du véhicule proposé. Ici, deux facteurs sont en faveurs de cette fiche: 1°) la netteté et le niveau de détail sont suffisants pour distinguer que c'est un modèle 61 sans vitre coulissante sur porte arrière. 2°) je trouve intéressant cette Ami 6 de 1er millésime dans un décors automobile encore très année 50, le but d'une fiche film étant de décrire au mieux (voire exhaustive si la qualité est là) le panel de véhicules qui y sont présents. .gif ";)") |
2007-02-28 12:49 | ||
| Bebert |  Je croyais qu'on avais dit pas de reflet pour les "background"...  |
2007-02-28 11:49 | ||
| pilou | Designation is Ford Galaxie Sunliner convertible , 1961 | 2007-02-28 09:43 | ||
| sixcyl | je suis en phase avec ton analyse Bébert (bé oui )... cette calandre simplifiée et l'absence du badge et baguette chromée sur le capot "interpelkelkpar" ... Du reste, je peste un peu contre le travail bâclé de S.Bellu dans "Toutes les voitures françaises des années 50" , peu préçis et d'une fiabilité relative ![[Image: nul2.gif]](http://maxfsl.perso.cegetel.net/nul2.gif "http://maxfsl.perso.cegetel.net/nul2.gif") : |
2007-02-28 09:13 | ||
| Bebert | C'est vrai que le doute est permis... Ce qui est sûr, c'est que ce n'est pas une 8 ou 9 Sport, la calandre ne correspond absolument pas. De plus, il n'y a jamais eu de cabriolet 9 Sport. Pour la Week-End, on ne distingue pas la barre du capot entre la moustache supérieure et le pare-chocs, mais a cette distance et dans l'ombre... Par contre on ne voit pas le badge "Simca" sur le nez du capot, et ça on devrait le voir. Quant à la forme générale, la voiture en photo semble plus large et plus basse que la Week-End. Plus "aplatie", en quelque sorte. Mais c'est peut-être un effet d'optique... Par contre, l'arrière de la deuxième photo est clairement celui d'une Week-End. -- Last edit: 2007-02-28 07:47:08 |
2007-02-28 07:42 | ||
| sixcyl | OK , thank's Ralph .gif ":)") ...it sometimes happens, but what had puzzled me is the miss of trapezoidal chrome shape around the front number plate that have the normal bumper...so it's not addition of butts on normal front bumper, but a special one... then my question about french spec or different year model? -- Last edit: 2007-02-28 07:37:15 |
2007-02-28 07:26 | ||
rpcm  | It's a 1953 "oval window" (one of the first with its low-positioned "heart" rear lights). Judging by the painted hubcaps and the lack of chrome trim - around the windows, for instance - I would say it's a Standard model. -- Last edit: 2007-02-28 16:35:43 |
2007-02-28 00:47 | ||
samyuk  | unic izoard | 2007-02-28 00:15 | ||
Ralph  | vertical butts its extra option | 2007-02-27 23:41 | ||
| trianon | versailles 56 | 2007-02-27 22:49 | ||
| bref | Je n'ai jamais vu ce terme de Coupé, même s'il est juste pour la classification. On peut le supprimer à mon sens | 2007-02-27 22:27 | ||
| antp | Pour le peu qu'on en voit de la Multipla, je ne vois pas en quoi elle devrait avoir sa fiche |
2007-02-27 22:23 | ||
| antp | Y a encore "coupe" en plus que celle-ci n'a pas (avec ou sans, donc ?) | 2007-02-27 22:22 | ||
| ben68 | Je n'insiste pas... La Multipla, je n'ai jamais trouvé ça très sexy... Mais je reste attentif! |
2007-02-27 22:22 | ||
| DynaMike | D'accord. Puis je vais chercher d'autres Panhard |
2007-02-27 22:06 | ||
| sixcyl | hhum... chtt!.., tu va réveiller les mauvaises humeurs de Antoine (et d'autres)  Pour ma part (et on sait si je suis assez pro-véhicules d'arrière plan ), je pense qu'on en voit trop peu, pour une fiche séparée... et elle n'est pas très rare ... (même Ben68 n'a pas insisté ... c'est pas le genre d'italienne qu'il préfère je pense ) |
2007-02-27 22:00 | ||
| sixcyl | Voilà, c'est fait /vehicle_35781-UMAP-2CV-Coupe-1958.html |
2007-02-27 21:53 | ||
| sixcyl |  ![[Image: vivresaviechampskd6.4396.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is329/vivresaviechampskd6.4396.jpg) ![[Image: vivresaviechamps2vw1.7687.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is265/vivresaviechamps2vw1.7687.jpg) à vos loupes ![[Image: vivresavieenferetfilskd3.723.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is187/vivresavieenferetfilskd3.723.jpg) ![[Image: vivresavieattentionsortij9.6202.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is138/vivresavieattentionsortij9.6202.jpg) ![[Image: vivresaviejulesetjimmf7.2760.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is255/vivresaviejulesetjimmf7.2760.jpg) une petite pub pour François Truffaud en passant -- Last edit: 2014-01-06 20:12:12 (antp) |
2007-02-27 21:47 | ||
| DynaMike | C'est pour ça qu'il y manque le pare-chocs: il était construit des pièces de pare-chocs arrière de la DS |
2007-02-27 21:41 | ||
| DynaMike | Et la Fiat Multipla à gauche? Sa propre photo? | 2007-02-27 21:39 | ||
| bref | [quote=DynaMike Et toutes les deux comme Umap, pas Citroën...[/quote] Il ne manquerait plus que cela... Avec tous les problèmes qu'ils ont eu avec Citroën qui ne voulait pas livrer les pièces... |
2007-02-27 21:39 | ||
| DynaMike | Bien que pas très visible, j'ai l'impression que c'est une version pure sans ailerons et même au couvercle de coffre assez plat: 1953-1955. Elle me semble assez dépouillée et non-hardtop, et en France les versions sixcyl seront plus courantes que les V8. Puis: 1953 Champion Deluxe Starlight. | 2007-02-27 21:33 | ||
| sixcyl | Une autre..![[Image: triumphherald3ov8.935.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is484/triumphherald3ov8.935.jpg) |
2007-02-27 21:25 | ||
| sixcyl | ![[Image: triumphherald2mk0.9403.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is254/triumphherald2mk0.9403.jpg) |
2007-02-27 21:24 | ||
| DynaMike | Umap sans.....biensûr. Et toutes les deux comme Umap, pas Citroën... | 2007-02-27 21:23 | ||
| bref | C'est peut-être logique de mettre UMAP non? Sinon, on est bon pour F.I.A.T., A.L.F.A., S.I.M.C.A., F.A.C.E.L... |
2007-02-27 21:21 | ||
| sixcyl | Golden Hawk? or Commander maybe | 2007-02-27 21:20 | ||
| sixcyl | black/white roof sedan | 2007-02-27 21:18 | ||
| DynaMike | Joli, non? Je l'ai moi aussi dans ma vitrine |
2007-02-27 21:16 |
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