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Commentaires sur ce film - Page 1/2 [ Suivante ]

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Gamer DESame thing here: /vehicle.php?id=299193 2016-03-07 17:09
vmr6690 FRIncontestablement le taxi Renault vivaquatre KZ11 appelé taxi G7 est rentré dans la légende et il a été regretté à sa disparition en 1959 par de nombreux clients.En effet certains chauffeurs de la compagnie G7 ont refusé de travailler avec la Panhard dyna Z qui fut choisi en remplacement du KZ11 et avec le choix de l'Ariane Simca pour remplacer les Panhard les derniers taxis KZ11 prirent définitivement leur retraite.Le service du marquage des taxis ( les taxis devant passer ce contrôle annuellement)ne voulait plus autoriser ces vieilles Renault les jugeant trop anciennes.Pour la petite histoire il faut savoir que de nombreuses KZ11 de la G7 et de la G2 ont fait plus de un million de kilomètres avec le même moteur.Idem pour les KZ17 et KZ23 de la G2 Métropole de Monsieur Joseph Kermina.Un autre facteur a incité les compagnies a abandonné ces vieilles Renault est le prix du carburant ( suite à la crise de Suez en 1956) qui vit le prix de l'essence monter en flèche.Rappelons que les 403 Diesel Peugeot ne sortirent qu'en 1959.

-- Last edit: 2013-11-01 08:47:01
2013-05-26 17:58
vmr6690 FRTraction 11 N Citroën au second plan et au premier plan le célèbre taxi Renault vivaquatre KZ 11 de la Compagnie Française des Automobiles de Place (Compagnie Autoplace G7)plus connu du public sous le nom de taxi G7. 2013-03-01 15:31
maxp SEIt is so typical J.Bisset. I suggest 1939.

[Image: 006xd.jpg]

-- Last edit: 2014-07-17 18:22:09 (antp)
2012-02-22 11:10
tom11Atlas. 2012-01-04 20:27
Ray B. FRSorry, folks, I hadn't checked the other pic, which shows clearly that it's ar four-door, and also on the rear fender the distinctive chrome louvres of the 60 special. 2007-07-07 15:30
antp BEWell, here on the site we used numbers for all Cadillac. 2007-06-10 17:39
pilou BEThe hubcaps look 1950,backup lights are placed under the trunklid at each side of the number plate , exhaust is unde the bumper and it has the rear-fender vertical ventilation openings . Cadillac Fleetwood 60-Special 1950. 2007-06-10 17:20
pilou BE ??? As far as I can see , this unit is a 4 door sedan and not a 2 door hardtop coupe .I don'nt see a Cadillac hardtop coupe in this movie .The exhaust ports are placed in the bumper and the backup lights are integrated in the taillights, it appears to have the Fleetwood script above the V instead of the Cadillac medallion on the trunklid and the vertical ventilation openings in the rear fender.I go for a Cadillac Fleetwood Sixty- Special of 1952 .Normally Cadillac used the serial numerical digits : 60,62,75 but according to literature sources they designated the 60 -Special series in full letters " Sixty-Special" rather than " 60-Special " in digits as from 1952. So as from 1952 one had the series 62 , the series Sixty -Special and the series 75 although some authors also use Sixty -Special on pre 52 cars adding to confusion. Anyhow a 62 is always a 62 and a 75 a 75.It is not the same Cadillac as the other one in the movie. 2007-06-10 17:10
sixcyl FRTolée avec petites fenêtres latérales, c'est une Commerciale 1954 2007-06-09 18:05
Kees-Jan NLLa présentation était au novembre 1953, c'est alors AM 1954? 2007-06-07 11:43
garco NL:think: 2007-06-07 06:31
philr CA
Ray B. a écrit A 1951 Buick Super sedan?



Yes
2007-06-07 06:01
sixcyl FR49+ alors , par défaut 2007-06-06 23:52
DynaMike NLHmmm. Ni l'un, ni l'autre... Les autres ont été fichés comme "Series 62".... Mes excuses. 2007-06-06 23:47
DynaMike NLDifficile à déteminer l'année précise... mais c'est bien sûr un modèle de 1949 à 1952 (baguette latérale assez basse). D'ailleurs, j'ai trouvé qu'il y avait aussi la firme normande de Rotrou qui aie produit une version fourgonnette... 2007-06-06 23:41
sixcyl FR"Sixty-two" and not "62"?? is it the proper way of writting it? 2007-06-06 23:34
sixcyl FR:king: DynaMike, merci pour cette recherche!

Ford Vedette Fourgonnetye Surirey , alors? ... quelle année 49,50, 51,ou 52? car il me semble que ce n'est pas une 53+ vue la forme de l'avant
2007-06-06 23:27
DynaMike NLMerci, Kees-Jan! La présentation était au début de l'année (puis modèle année 1953) ou plutôt plus tard (année modèle 1954)? 2007-06-06 23:27
DynaMike NLDans "Rétroviseur" # 105 (mai 1997), dossier Ford Vedette, j'ai trouvé que c'était Surirey, carrosserier de Fler, dans l'Orne, qui a produit cette fourgonnette tôlée de Ford Vedette. :) 2007-06-06 23:24
Kees-Jan NLAccording to the book 'Les Camions Citroën' the U23 was presented in 1953. The model on this picture is described in the book as a 'fourgon grand volume'. :) 2007-06-06 23:23
Kees-Jan NLLicense plate o the left is - according to the book 'le Citroën type H de mon père' - pré-1954. On page 39 is a picture of a 1950 Type H transformed into a bus with three sliding side windows (dated 1950). A pfew pages further (page 60) there's a picture of an ambulance equipped with galçauto-side windows (dated 1957). 2007-06-06 23:18
DynaMike NLI think that this model was new for 1956. 2007-06-06 22:22
DynaMike NLSixty-Two was the only range in 1952 with a hardtop version, so I'd say that Ray B. is right. 2007-06-06 20:58
DynaMike NLJamais Ford a produit une version break de sa Vedette. C'est pour ça que c'était p.e. Mignot & Billebault qui en ont produite une, un vrai 'Woody'. J'ignore si eux aussi aient produit une fourgonnette. :/ Mais c'est sûr que ce n'était pas Ford elle-même... 2007-06-06 20:25
sixcyl FRNot exactly, by the headlights which seems to be inserted in the body :/ 2007-06-06 19:58
sixcyl FRYou might be right, let's say a 1948-53 model then?
I don't know if "Glaçauto" was already doing these transformation at these times, I thought it appeared later with the 1960's 2CV AZU, but it's just a guess
2007-06-06 19:56
sixcyl FREt voilà! grâce à DynaMike (merci), une exceptionnelle Ford Vedette Fourgonnette!

Personnellement je ne connaissait pas l'existence de cette version :??: ..est-ce un modèle usine ou une carrosserie spéciale réalisée en dehors de Ford?
Quel nom exact?

DM si tu as quelques connaissances à ce sujet elles sont les bienvenues ;)
2007-06-06 19:53
DynaMike NLLa Dyna [X] a soixante ans, cette année! (début de la production en 1947).
Atlas est un nom que je ne connais pas dans le monde des autocars. Mais au Salon d'Automobiles de Paris en 1949 il y avait une Atlas micromobile (nommée Babycar), vendue par la Société Industriellede Livry, 66, avenue Emile Zola à Paris. Peut-être qu'il y a eu une liaison???
2007-06-06 19:49
sixcyl FRBien vu DM, elle m'a échappée celle là! ...je la liste illico presto (à tout de suite ;) ) 2007-06-06 19:45
sixcyl FR[Image: senechalar4.3613.jpg]

Film commercial de son époque, avec tout ce que ça comporte de gag "pincemoiquejrigole" et de prise "de vessie pour des lanternes"... mais qu'on regarde avec une nostalgie mesurée , de l'indulgence pour son coté désuet ... et surtout pour ces voitures qui outre les sempiternelles Citrohard, Peunault, Fordca ou Cadilluick révèle quelques inédites raretés comme cette 301 Roadster ou cet autocar "ATLAS" ? venu d'on ne sait où! :)

et les copines dans leurs tenues d'une autre époque ;)

[Image: com9apu2.684.jpg]
non, ce n'est pas une perruque ! c'est un chapeau Monsieur! :D

[Image: com1cv7.779.jpg] [Image: com3ru9.4759.jpg] [Image: com5zl6.6070.jpg] [Image: com6rq0.th.jpg] [Image: com8fa5.5510.jpg] [Image: com9dgg4.th.jpg] [Image: com9fyy7.4810.jpg] [Image: com9goq5.th.jpg]


-- Last edit: 2007-06-06 19:43:58
2007-06-06 19:41
DynaMike NLAnd in the background left there seems to be a (very rare?) van version of the Ford Vedette :) 2007-06-06 19:39
DynaMike NLAux roues étoiles... 2007-06-06 19:37
DynaMike NLIt might be even a bit older than 1954, since the license plate is placed on the left side (not in the middle), and therefore I guess that the 'normal' rear lights have been added afterwards. The earliest models had canvas sides (easily removable), and the extra windows on the back were an option by 'Glaçauto', if I remember well. 2007-06-06 19:34
Alexander DEPossibly a Renault AFK (1936)?
[Image: type_afk_1936.jpg]
2007-06-06 19:27
sixcyl FR[Image: simcavedette6oc2.th.jpg] [Image: simcavedette5uo3.th.jpg] [Image: simcavedette4eu8.2859.jpg] [Image: simcavedette3yy0.4695.jpg] 2007-06-06 19:20
DynaMike NLMonsieur l'étudiant abusant le chewing gum a tout à fait raison qu'il s'agit d'une modèle Luxe [Z1], [Z5] ou [Z5] taxi, vue par la lunette des vignettes... bien qu'il fallait ajouter que ce modèle fut introduite en mi-septembre 1955, puis modèle Dyna 56 ou Dyna 57 (le film datant de 1957). ;) Et la Dyna dans la grande photo me semble disposer des gros butoirs et des baguettes de capot en aluminium poli, puis elle date d'avant août 1955, et, vue la présence d'un déflecteur, d'après juin 1954. 2007-06-06 19:20
sixcyl FR[Image: simcaaronde1cv9.9546.jpg] 2007-06-06 19:15
sixcyl FR[Image: renaulttaxig7bdk9.6381.jpg] 2007-06-06 19:13
sixcyl FR[Image: renaultfregate1va3.2976.jpg] 2007-06-06 19:12
sixcyl FR[Image: renaultdauphine2co9.193.jpg] 2007-06-06 19:10
sixcyl FR[Image: peugeotd3a2al0.8998.jpg] 2007-06-06 19:06
sixcyl FR[Image: peugeot203commerciale1mg8.5719.jpg]

Il me semble deviner un déflecteur sur la porte avant, ce qui en ferait une 53+
2007-06-06 19:03
sixcyl FR[Image: peugeot203acc7.th.jpg]

Pare-chocs lisses avec feux additionnels (accessoires), une 52 ou 53
2007-06-06 19:00
sixcyl FRP.S: il va de soi que le pare-chocs a été demonté ;) 2007-06-06 18:56
sixcyl FRle Roadster se découvre sur la photo suivante:
[Image: peugeot2da1.7312.jpg]

très belle et rarissime auto, dommage qu'on en voit qu'une partie :/
2007-06-06 18:55
sixcyl FR[Image: panharddynaz2nk6.8229.jpg] [Image: panharddynaz2nk6.8229.jpg]
..en vignettes, une Luxe de 1957 Modèle 1958 ... mais qu'en pense Maître ès-Panhard , DynaMike ? [Image: cool-chewing-gum-9254.gif]
2007-06-06 18:48
sixcyl FR[Image: citroentraction1wt0.th.jpg] 2007-06-06 18:38
sixcyl FR[Image: citroenh1mm9.th.jpg] [Image: citroenh2sq3.th.jpg] [Image: citroenh3uq3.4117.jpg] 2007-06-06 18:37
sixcyl FR[Image: camion2qv5.7017.jpg] 2007-06-06 18:30

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