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Kommentare über diesen Film - Page 1/3 [ Next ] | Verknüpfte Seite | Autor | Mitteilung | Datum | Aktion |
|---|---|---|---|---|
DidierF  | [5281AB75] (je relève les immatriculations et je les inscrits en message, ça facilite les recherches). | 2015-12-27 03:11 | ||
| vmr6690 | Taxi Peugeot 403/8 bicolore avec en évidence le compteur extérieur sur l'aile avant gauche. | 2013-04-13 08:09 | ||
| Bruno58 | Berliet GLA or GLA5 first séries(big head lamps) | 2012-09-01 18:39 | ||
130rapid  | 1954+ | 2010-04-04 19:27 | ||
Commander 57  | Yes, a custom job, including the non-stock 2-toning. It carries Regal/State trim. Wire wheels would normally indiate a President Speedster but same had standard fender top ornaments and this one does not have any. |
2010-02-17 20:40 | ||
DynaMike  | Luxe Taxi [Z5]. | 2008-11-20 15:27 | ||
| galion | oui mais (2167) | 2008-11-20 14:59 | ||
| fsebus | L' autobus en arrièr-plan est un Renault R4190/R4191 de la RATP .26 ex de 1949-51.(AGB = Autobus Grande Banlieue) Affecté en particulier à la ligne 258 du Pont de Neuilly à St-Germain-en-Laye. Le Berliet PCP10 de l'autre vue est prise au même endroit |
2008-02-19 22:50 | ||
| sixcyl | Convaincu... va pour 8 NH de 1934/35 alors | 2007-08-06 15:24 | ||
| DynaMike | La calandre semble tout à fait montrer des chevron. Elle est assez inclinée, comme sur les 'Rosalie' NH de 1934½ ou les 10 CV de 1935 ou les 7 UA de 1935½. | 2007-08-06 14:40 | ||
| sixcyl | Perso, j'ai du mal à reconnaitre la haut de calandre d'une Citroen 8 'Rosalie'... toutefois on devine quelque chose sur le milieu de la calandre et qui pourrait bien être des chevrons chromés ...alors?  |
2007-08-06 14:23 | ||
| trellex | c'est une Citroen Rosalie8 1934 | 2007-08-06 13:43 | ||
| sixcyl | 1930 la première 201 .gif ";)") |
2007-03-24 13:33 | ||
| DynaMike | Les baguettes sous les portes indiquent une AZL. La malle bombé sera de la marque Record. | 2007-03-16 23:57 | ||
samyuk  | a Hotchkiss? | 2007-02-05 02:05 | ||
mrcadillac  | Another thing I noticed is that the rear ensemble appears to be from a 1950 Cadillac (the tail-lights and the round reversing lights positioned on either side of the "Continental" spare wheel). All in all, therefore, this is a Cadillac "hash-job", put together with parts from 1948/49, 1950 and 1951. | 2007-01-26 21:28 | ||
zorglub  | 1955 ... The front emblel is crossed flags for '55 and the Bird for '56 | 2007-01-19 19:59 | ||
| trianon | Marly 57 avec ses feux AR type "rubis". | 2006-10-03 18:27 | ||
| F462 | Bravo, sixcyl, il y a eu, en effet, 100 PC P10 Berliet livrés à la RATP en 1955 et en 1956. Ils avaient un chassis Berliet, un moteur MDZ 5 de la même marque (la même motorisation que le fameux "Gazelle") mais les 30 premiers véhicules étaient équipés d'une carrosserie CIV alors que les autres portèrent une caisse fabriquée chez MGT (Million Guiet Tubauto). L'intérêt de ce véhicule réside dans le fait que ce sera le premier autobus Berliet qui roulera à Paris, avant le fameux standard PCM de 1965. Au fait, tous à vos kiosques, l'article que j'ai publié dans "charge utile" sur le PCM vient de paraître, il sera suivi de deux autres au mois de novembre et au mois de décembre. Bref, revenons à nos PC P10 : le cliché montre en effet un PC P10 carrossé par CIV, affecté aux lignes desservies par le dépôt de Suresnes (qui n'existe plus), et plus particulièrement le 144. Les modèles MGT ont été livrés au dépôt de Malakoff et desserviront jusqu'au tout début des années 70 les lignes 48, 68 sur Paris et 189, 190, 191, 194, 195 en banlieue. Dernière précision : ce véhicule n'a existé qu'à Paris. Il en reste un conservé par le Musée des transports AMTUIR une carrosserie MGT , il n'y avait pas grande différence entre les deux carrosseries. |
2006-09-24 18:32 | ||
juergensmuda  | Should be an S-Type (S1/S2) | 2006-09-17 09:37 | ||
| sixcyl | chaussure elle est passée sur une scie levée rauque ... ..c'est vrai..ça veut pas dire grand chose.. |
2006-09-05 19:11 | ||
michael  | Very interesting car. Studebaker didn't build any convertibles on the coupe/ht platform (except for a 1953 prototype). My guess is that this car is converted in Europe by an outside manufacturer. Unfortunately I can't read french, so i wouldn't know what the above persons have written. I wonder if this 1955 Stude survived? |
2006-09-05 15:51 | ||
| mrcadillac | Période 1948-50 ??? | 2006-09-03 11:32 | ||
Yvon52  | Bien qu'elle ressemble à une President Speedster, les enjoliveurs "roue à rayon" ne sont pas de Studebaker et le décoration est quasi "President Speedster", mais pas d'origine. Il faudrait revoir les revues françaises d'époque. Je l'ai vue dans un Illustration, ou quelque chose comme ca. |
2006-09-01 13:55 | ||
| sixcyl | Les break Marly ne portaient pas le nom de Versailles, c'est une Simca Marly 1956 | 2006-08-31 21:26 | ||
| sixcyl |  ![[Image: simcaarondegrandlarge3ce5.2738.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is446/simcaarondegrandlarge3ce5.2738.jpg)  |
2006-08-31 21:20 | ||
| sixcyl | ![[Image: simca81200aqn7.307.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is323/simca81200aqn7.307.jpg) |
2006-08-31 21:11 | ||
| sixcyl | ![[Image: roverp4aar0.8316.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is284/roverp4aar0.8316.jpg) |
2006-08-31 21:06 | ||
| sixcyl |  ![[Image: renaultgoelette3tg4.6036.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is398/renaultgoelette3tg4.6036.jpg) |
2006-08-31 21:04 | ||
| archi87 | Pas vraiment, parce qu'en 1955, les futures Hawks s'appellent encore "Coupe Hardtop" ou "Speedster Hardtop" dans toutes les séries (Champion, Commander, President). La dénomination Hawk n'apparait qu'en 1956. |
2006-08-31 21:02 | ||
| sixcyl | c'est un R 2,5T Galion -- Last edit: 2006-08-31 21:01:13 |
2006-08-31 21:00 | ||
| sixcyl | Au roues, c'est une Goélette en Chassis-cabine avec aménagement fourgon | 2006-08-31 20:57 | ||
| sixcyl | ![[Image: peugeot203cabriolet1rq2.1919.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is341/peugeot203cabriolet1rq2.1919.jpg) |
2006-08-31 20:43 | ||
| antp | Bah pourtant il ne manque pas grand chose... : "chose sûre, elle est basée sur une Silver Hawks" |
2006-08-31 20:33 | ||
| sixcyl | C'est vrai que c'est un peu le bazar dans les appellations de ces Citroen Type 23, on trouve de tout dans les documentations en effet, 23, 23RU , U23, ...en attendant on peut toujours le dénommer par défaut Type 23 sans trop se tromper et attendant mieux .gif ":)") Le carrossier pourrait être Antem, mais c'est à confirmer... |
2006-08-31 20:13 | ||
| sixcyl | Bien vu, elle m'avait échappée celle-là, sans doute identifiée trop rapidement comme une C4 dans le fil de l'action du film... mais à bien y regarder je n'en suis pas sûr... le pour==> l'arceau de support des phares arrondi comme sur la C4 ... le contre==> le phare semble plus éloigné de l'aile qu' à la normale et les roues qui semblent être à rayon Alors?... Ford A ? |
2006-08-31 20:00 | ||
| sixcyl | Aux vues des moyeux de roues, je dirais une Citroën C4 F de 1931, probablement transformée en plateau après guerre.![[Image: citroenc4iml3.9100.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is305/citroenc4iml3.9100.jpg) |
2006-08-31 19:53 | ||
| jplemoine | Plus ancienne: les feux indicateurs de direction sont des accessoires d'après-vente, au vu de leur position. Les clignos d'origine étaient positionnés plus haut... Pour le reste... | 2006-08-31 19:50 | ||
| sixcyl | Une A , avec lucarne arrondie, mais feux de position ovales sur panneau de custode donc modèle 1955 ci-dessous une jolie paire à l' assaut du carrefour ![[Image: citroen2cva3zk0.9113.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is470/citroen2cva3zk0.9113.jpg) |
2006-08-31 19:45 | ||
| sixcyl | grande lucarne, c'est un modèle 1957 ... qui est une excellente année il faut le dire! |
2006-08-31 19:39 | ||
| jplemoine | Décidément, j'ai beau relire, ce soir, je capte rien... ![[Image: waouw4.gif]](http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Surpris/waouw4.gif "http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Surpris/waouw4.gif") |
2006-08-31 19:33 | ||
| sixcyl | ![[Image: citroen11legere1ow7.8093.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is364/citroen11legere1ow7.8093.jpg) |
2006-08-31 19:26 | ||
| sixcyl | C'est une 11 Normale de 1949, on voit une version 52 dans un autre plan![[Image: citroen11normalekj3.6822.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is518/citroen11normalekj3.6822.jpg) |
2006-08-31 19:22 | ||
| taz | chose sur elle est basé sue une silver-hawks | 2006-08-31 19:16 | ||
| pilou | Buick Special 1957 ( series 40) | 2006-08-31 11:32 | ||
| sixcyl | Bébert, faut enlever les lunettes de soleil, pour ajuster les contrastes de tes photos  ... bon c'est juste un avis, y'a pas de quoi fouetter un chat. Pour la Bentley, je suis d'accord qu'elle est très peu visible, mais je trouvais celle-ci si insolite dans ce décors de "banlieue rouge" ...Il y a d'autres véhicules fort interessant en arrière plan, je suis désolé de devoir insister... pour qques dizaines de kO en plus, ça serait dommage de s'en priver... entre autres: Hotchkiss Cabourg Simca Marly Porsche 356A Cabrio Rover 80/90 [P4] .etc.. ![[Image: chapeau.gif]](http://maxfsl.perso.cegetel.net/chapeau.gif "http://maxfsl.perso.cegetel.net/chapeau.gif") |
2006-08-31 11:15 | ||
| antp | C'est vrai que c'est un peu fort clair... un petit réglage d'écran ?  Pour le reste, vous connaissez déjà mon avis sur les (trop) nombreuses "1 étoile"  |
2006-08-31 11:01 | ||
| sixcyl | US sedan in the background | 2006-08-31 10:51 | ||
| sixcyl | the black pre-WWII sedan. | 2006-08-31 10:50 | ||
| Bebert |   Ce ne sont pas des oubliées, mais des choix délibérés de ma part. La Bentley, par exemple, on ne peux pas dire qu'elle soit très "visible", et donc difficilement identifiable. Pour ce qui est du Berliet PCP 10 CIV de 1955, j'attendais de voir si quelqu'un le remarquait. Ce dont je ne doutait pas en fait...Quant au Chausson, il est plus clair que ton image, parce que je l'ai retravaillé (comme presque toutes les images que je poste) afin que l'image soit plus nette. Je trouve d'ailleurs l'image de la Bentley un peu foncée. D'autres questions? |
2006-08-31 10:49 |
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