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Kommentare über diesen Film - Page 1/2 [ Next ] | Verknüpfte Seite | Autor | Mitteilung | Datum | Aktion |
|---|---|---|---|---|
dsl  | Done. | 2018-01-15 19:14 | ||
Gamer  | Witten in times when "Built in" wasn't yet available. I think this can be updated. -- Last edit: 2018-01-15 19:13:24 |
2018-01-15 19:13 | ||
ManuelB  | De gauche à droite on peut aussi apercevoir deux Simca 5 : une version fourgonnette (non encore recensée sur ce film) et une version coupé. | 2018-01-15 19:00 | ||
| Bruno58 | In 1954 ??? Not Renault Goélette !! , it's a Renault 1000 or 14000 kg | 2013-04-08 20:36 | ||
| vmr6690 | Peugeot 203 Darlmat en raison de la forme de la calandre. | 2013-04-08 18:29 | ||
| vmr6690 | Renault KZ11 taxi de la compagnie G7 sur lequel on remarque des enjoliveurs de grande taille (contrairement aux autres KZ11 de la G7)qui indiquent que ce véhicule a son garage à Levallois (à l'époque on disait Levallois-Perret,ville qui était vouée aux taxis et qui avant la seconde guerre mondiale avait G7 pour l'immaticulation à la fin comme nous avons actuellement 75 pour Paris sur les anciens numéros).Les autres véhicules des autres garages de cette compagnie avaient des enjoliveurs de taille plus réduites qui étaient des enjoliveurs d'origine. | 2013-04-01 17:58 | ||
| vmr6690 | Renault KZ11 de la Compagnie Française des Automobiles de Place ( Autoplace G7 sur la voiture) dite G7 pour le public 2 ,Place Collange à Levallois- Perret où la compagnie avait 2 garages.Cette place aujourd'hui s'appelle Place du 11 novembre et lesdits garages ont disparu.Le grand garage est devenu une immense succursale Fiat et le petit garage a laissé place à un immeuble.Un monument à la mémoire des taxis de la Marne a été érigé Place du 11 novembre et représente un taxi Renault AG1 utilisé à l'époque par la G7.On reconnaît sur la photo une Renault KZ11 de Levallois aux enjoliveurs de grande taille.Les autres garages de la G7 avaient des KZ11 avec des enjoliveurs de moindre taille. | 2013-02-20 12:13 | ||
DynaMike  | Poignées de portes extérieures, vitres descendantes, nouvelle calandre: Cabriolet de 1954+ | 2007-07-22 20:19 | ||
| sixcyl | C.a.d,si je comprends?.. sans vitres latérale arriere?.... Ceci semble être démenti par le document suivant, en ce qui concerne le millésime 1953 (In "Toutes les Renault" S&R.Bellu) ![[Image: 4cvserviceab9.5691.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is259/4cvserviceab9.5691.jpg) |
2007-06-21 18:59 | ||
| trellex | je suis d'accord avec Pilou, meme si je ne parle pas couremment anglais, c'est une "affaires 54" qui n'a qu'une baguette centrale avec le macaron rond, la service a les portes ar tolées et pas du tout de baguette ni d'enjoliveurs de roues, pire que ça tu meurs, lol! | 2007-06-21 16:56 | ||
ben68  | Both records have been updated. Strange that this had been recorded by someone with only "Talbot" as make  Anyway, it's OK now. Thanks for the remark. |
2007-05-29 16:37 | ||
| pilou | Should be filed under Talbot-Lago | 2007-05-29 16:29 | ||
| sixcyl | C'est déjà pas mal de savoir que c'est une Mathis ![[Image: top.gif]](http://maxfsl.perso.cegetel.net/top.gif "http://maxfsl.perso.cegetel.net/top.gif") |
2007-02-18 12:58 | ||
| DynaMike | La voiture à droite est sans doute une Mathis (grand sigle rond sur calandre "grec"), mais malheureusement je n'ai pas pu trouver le nom du modèle, ni l'année de production. | 2007-02-17 23:33 | ||
| guy203 | La grande lunette AR est apparue en octobre 52, les pare-chocs plats ont disparu en octobre 53. Cette 203 est donc un modèle 53. La calandre est une Pierre POITEVIN modèle 203V de 55 sans phares encastrés.Prix 26,000 francs en 55. Guy (président club Amoureux 203-403). |
2006-09-29 11:40 | ||
junkman  | These could be aftermarket red 'cats-eye' reflectors with decorative chrome frames/bezels. They were mandatory on US-cars in many European countries, in some of them they are up to this day. |
2006-09-18 17:10 | ||
| Yvon52 |  là c'est moi qui fume la moquette (comment tout cela est traduit en anglais et en allemand !!!) |
2006-09-18 16:43 | ||
| Yvon52 | et je réponds ![[Image: something.gif]](http://humferier.free.fr/sfv/something.gif "http://humferier.free.fr/sfv/something.gif") |
2006-09-18 16:42 | ||
| mrcadillac | I agree with "Firebird86" and "landrover1". It's a 1950 Cadillac [100%]; you can tell from the opening of the "V", below the Cadillac crest, and from the position of the dual, circular reversing lights (in 1949 the "V" was narrower, in 1951 the reversing lights became a part of the fin-mounted tail-light units and in 1952 the exhaust came through the rear bumper). It's hard to distinguish between the "Series 62" and the "Series 60 Special" sedans as both have the same body shell; the "60S" carries a series of vertical chevrons on the rear fenders, astern of the door openings, but you can't see that area in either of the two photos. In the smaller image, I noticed a small, non-original light(?) fixture to the left of the rear door handle; was this perhaps a French, after-market, lateral turn-signal indicator. I noticed also what appear as non-original "V"s below the rear tail-lights. I have no explanation for these. | 2006-09-18 16:40 | ||
| jplemoine | ![[Image: anirat.gif]](http://humferier.free.fr/sad/anirat.gif "http://humferier.free.fr/sad/anirat.gif") M'enfin... givré? Après trois nuits de fête? Autrement dit... |
2006-09-18 16:20 | ||
| Yvon52 | J'ai la berlue, ou l'accessoiriste était complètement givré quand il a fait fabriquer les plaques de la Panhard: Devant = 5791 N 75 et derrière = 5792 N 75  |
2006-09-18 16:16 | ||
| Yvon52 | Un peu les bandes déssinées de "Tif et Tondu" !!! | 2006-09-18 16:03 | ||
| bref | Certains details, modèles, versions particulières ne se retrouvent que sur Imcdb. Sur un film d'époque, c'est aussi une intéressante datation qui permet de combattre certaines info "pipo" que l'on trouve sur Internet...Tout cela n'est pas bien grave vu de la lune, mais j'aime bien ce coté encyclopédique du site, avec des documents "datables". Evidemment se pose le problème des commentaires sur les films "historiques", la celèbre traction à malle de 53 utilisée par les FFI ou la Gestapo...ce dont je me fiche. D'un autre côté, je n'hésites pas à rajouter un commentaire quand c'est un modèle plutôt rare, ici une vraie 404 de 1960 et son échappement central, la un cabriolet 504 export...car pour certains engins, les docs sont rares... |
2006-09-18 15:40 | ||
| DIEHARD | Great find indeed, this is a very rare car! | 2006-09-18 14:06 | ||
| sixcyl | Puisque tout le monde est d'accord... la messe est dite. Je crains toute fois que cette analyse ait pour conséquences: 1- comme le dit Bref, que l'info soit noyée dans les commentaires qui peuvent être nombreux y compris après filtrage des commentaires hors sujets (archivage)... 2- que ça décourage les bonnes intentions et un travail de recherche qui parfois prend du temps, si le résultat n'est pas visible (ce qui est le cas dans l'hypothèse 1).. L'idée avancée par ben68 d'un champ "Extra Détail" permettrait un compromis mais c'est Antoine qui décide .gif ";)") Par contre,sauf si une modif était entreprise par Antoine pour faire apparaitre ce champ en pages liste/modèle et liste/film... je reste toujours en désaccord avec cette définition du champ "extra info" rappelée par Ben68... Dans un tel cas, il y aura plein de voitures, parfois fort différentes par leur forme spécifique dues à leurs versions, qui seront regroupées sous le même nom dans les listes génériques, ce qui est dommage et anti-convivial pour un lecteur qui recherche telle version particulière d'une voiture pour la visionner et se verra donc obligé de cliquer sur toutes les images pour voir le(s) modèle(s) recherché(s) ,s'il(s) existe(nt) dans la base au jour J? ce qui au fond n'est pas sûr! mais comment le saura t-il? ... on a inventé les tables des matières pour cela, non? -- Last edit: 2006-09-18 13:10:59 |
2006-09-18 13:10 | ||
| antp | Oui comme je l'ai dit "comme pour l'histoire des roues Gordini" Puis rajouter un champ pour ce genre de détails ne me semble pas vraiment utile, vu qu'à la base y a les commentaires pour ça... Le premier commentaire contenant souvent des images additionnelles, si on y met aussi les détails technique/accessoires sur le véhicule ils ne risquent pas d'être perdus au milieu de la discussion. D'ailleurs les discussions hors-sujet (comme celle-ci  ) peuvent être archivées, pour justement ne garder que les commentaires relatif à la voiture elle-même (c'est principalement pour ça que j'ai ajouté cette fonction d'archivage, pour pouvoir garder les commentaires commme un espace permettant de donner des précisions sur les véhicules) -- Last edit: 2006-09-18 12:36:30 |
2006-09-18 12:34 | ||
| ben68 | Ca me rappelle la discussion concernant les jantes d'une R4 "Clan"... Extrait: " A mon avis, ça devrait simplement se trouver dans les commentaires liés au véhicule, pour info. Sinon on risquerait d'avoir des trucs du genre: "Renault 5 GT Turbo Kit Irmscher pas d'origine Jantes de 17 à l'arrière et de 16 à l'avant Sortie de pot double inox Toit-ouvrant "maison" Flammes Mercury John Travolta dans Grease replica" " ==> Le champ "extra info" est plutôt pour les "XN" "TS" "Convertible" et trucs du genre. Peut-être un champ "extra detail" (par exemple) supplémentaire devrait-il être créé pour toutes sortes d'infos annexes parfois bien utiles... Sinon, dans le commentaire, effectivement. -- Last edit: 2006-09-18 12:28:55 |
2006-09-18 12:26 | ||
| bref | Je te suis la dessus...même si l'information risque d'être noyée dans certains poste...Car il y a des trouvailles sur Imcdb fort intéressantes ! | 2006-09-18 12:22 | ||
| antp | Le fait d'indiquer 'calandre machin' laisse supposer que c'est un nom propre à l'auto, comme on a les 2cv 'malle bombée' par exemple. Puis pour reprendre l'exemple précédent, on ne met pas "hardtop" parce que c'est un accessoire, alors qu'ici c'est encore plus accessoire... Tant qu'on y est on peut taper la couleur de la carosserie et la marque des pneus. Pour ce genre d'info il y a les commentaires. -- Last edit: 2006-09-18 11:47:14 |
2006-09-18 11:46 | ||
| Pilou | Agree , 1953 | 2006-09-18 10:40 | ||
| bref | Gouttière descente façon premier modèle et non autour de la porte arrière, grande lucarne, c'est une 1953 | 2006-09-18 10:39 | ||
| Pilou | Origin France ( Ford S.A.F.) | 2006-09-18 10:35 | ||
| Pilou | It cannot be a 1950 car since it has the large rear window introduced in 1953 and the flat bumpers introduced in 1952.It is a 1953 or 1954 model year. | 2006-09-18 10:31 | ||
| Alexander | Yes, I mean this funny looking threewheeler-motorbike-dustcart-whatever contraption. | 2006-09-18 10:10 | ||
| Pilou | The Renault 4CV " Service" has not only be produced in 1953 ,but also in 1954.I suspect this one to be a 1954 car ,since it has the central grille bar with the lozenge in a circle as seen on the other 1954 4 CV's. The 1953 " Service" had no front ornament whatsoever except a plain large lozenge.Less than 3500 units of the " Service" have been sold during the two years of production making it one of the rarest 4 CV's of the period. | 2006-09-18 10:09 | ||
| antp |  He wants to know what it the thing under the orange arrow on the picture that he posted |
2006-09-18 10:05 | ||
| sixcyl | What do you mean Alexander? |
2006-09-18 09:44 | ||
| sixcyl | Excellent ! Pas nécessairement de la même manière. Pour les voiture de jacky, une mention 'tuning' suffirait même si elle est triviale et sans grande "valeur ajoutée". Cependant si un spécialiste "jacky", pas trop horrifié et bien dans ses baskets malgré les opinions moqueuses de pas mal d'entre nous sur le tuning, pouvait apporter ses connaissances sur le sujet, cela pourrait enrichir le site... |
2006-09-18 09:42 | ||
| bref | C'est une calandre "Poitevin" ou "PP", de Pierre Poitevin son fabricant. Il me semble préférable d'indiquer le nom "Pierre Poitevin" http://www.netlin.com/calandres/calpoit.htm |
2006-09-18 08:46 | ||
landrover1  | 1950 series 62 sedan http://www.autolife.umd.umich.edu/Design/Gartman/Other/1950-Cadi.gif |
2006-09-18 01:57 | ||
| Alexander | Nice find! .gif ":)") |
2006-09-18 00:51 | ||
| Alexander | What is this? Any idea?![[Image: dreiradla7.1441.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is213/dreiradla7.1441.jpg) |
2006-09-18 00:51 | ||
| antp | Ouais enfin alors on doit aussi le préciser pour toutes les autos tuning/jacky...  |
2006-09-18 00:39 | ||
| sixcyl | Unfortunately I didn't find the accessory manufacturer |
2006-09-18 00:34 | ||
| sixcyl | Oui, je trouve que c'est mieux, "pédagogiquement" parlant mieux. car c'est un accessoire important qui modifie le look de l'auto, et qu'il n'est pas d'origine constructeur. L'idéal serait de trouver le nom de l'accessoriste. -- Last edit: 2006-09-18 00:33:06 |
2006-09-18 00:32 | ||
| sixcyl | Distrayante comédie des années 50 (H.Verneuil /Audiard), avec de forts intéressants et rares véhicules 3 ou 4 étoiles |
2006-09-18 00:21 | ||
| Alexander | Here is one with a similar grille: http://web203.ifrance.com/france1.html |
2006-09-18 00:17 | ||
| sixcyl | Superbe Talbot Lago Record Cabriolet de 1949  ![[Image: talbotlagorecord2yg3.6015.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is166/talbotlagorecord2yg3.6015.jpg) ![[Image: talbotlagorecord3ys7.5672.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is151/talbotlagorecord3ys7.5672.jpg) ![[Image: talbotlagorecord4jq3.8131.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is166/talbotlagorecord4jq3.8131.jpg) ![[Image: talbotlagorecord5hb2.7915.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is99/talbotlagorecord5hb2.7915.jpg) ![[Image: talbotlagorecord6gy4.3862.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is139/talbotlagorecord6gy4.3862.jpg) ![[Image: talbotlagorecord7sz5.6381.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is139/talbotlagorecord7sz5.6381.jpg) |
2006-09-18 00:16 | ||
| antp | Deluxe, DeLuxe, De Luxe... we should pick one definitely (I personnally prefer "DeLuxe" but used "De Luxe" because at some time somebody said that it was the correct one) |
2006-09-18 00:10 | ||
| sixcyl | Enmenée au garage pour un simple problème d'allumage, elle un peu plus désossée à chaque fois que son propriétaire vient prendre des nouvelles et la récupérer..dernière image: c'est la boite de vitesse qui est déposée  ![[Image: simca5acy2.6105.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is372/simca5acy2.6105.jpg) ![[Image: simca5baf0.544.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is153/simca5baf0.544.jpg)    -- Last edit: 2006-09-18 00:10:05 |
2006-09-18 00:09 |
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