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Commentaires sur ce film - Page 1/2 [ Suivante ] | Page liée | Auteur | Message | Date | Actions |
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DidierF  | Instead of being French, couldn't this be some early Kässbohrer Setra? | 2015-12-05 08:38 | ||
| veturiloj | Carrosserie de: Atelier central de Championnet de la S.T.C.R.P. ? | 2015-03-02 11:46 | ||
| vmr6690 | Simca 6 et taxi parisien Renault vivaquatre KZ23. | 2013-11-01 17:52 | ||
| vmr6690 | Erratum:lire Compagnie française des automobiles de place à Levallois-Perret. | 2013-08-22 17:49 | ||
| vmr6690 | Le taxi sur la photo a une immatriculation fantaisiste car les numéros d'immatriculation en G7 étaient réservés à la compagnie de taxis Autoplace G7 (Companie française des automobiles de place à Levallois-Perret), par conséquent ce taxi ne peut pas appartenir à cette compagnie car les voitures de cette compagnie étaient toujours des modèles de la firme Renault de 1905 jusqu'à 1955/56. | 2013-08-22 17:47 | ||
| vmr6690 | Citroën C4 F Large taxi décapotable avec compteur dans le pare-brise ,l'horodateur à droite et des lanternes de forme cubique. | 2013-07-03 13:07 | ||
| vmr6690 | Taxi parisien Renault vivaquatre KZ23 (pare-choc arrondi à l'avant contrairement à la KZ17) reconnaissable au taximètre dans le pare-brise ,à l'horodateur côté gauche et aux lanternes ici de forme ovale ( qui parfois étaient de forme cubique comme à la G7 et à la G2) ont précédé le lumineux taxi sur le toit. | 2013-06-25 11:31 | ||
| vmr6690 | Citroën C6 G1 taxi parisien reconnaissable au compteur encastré dans le pare-brise comme sur les taxis Renault vivaquatre KZ11 des compagnies G7 et G2 et aux lanternes ici de formes cubiques (héritage des fiacres du 19° siècle jusqu'à l'imposition réglementaire du lumineux taxi sur le toit à partir des années 1953/54/55 et 1956). | 2013-06-20 18:10 | ||
| vmr6690 | D'abord le bus Renault TN6 est de la ligne 9 1/2 comme on peut le voir sur la photo et non pas de la ligne 92.Au premier plan on voit 2 taxis,un Citroën avec compteur encastré dans le pare-brise ,l'autre un Renault KZ11 dont le compteur est à l'extérieur.Ce véhicule n'appartient pas à la G7 car dans cette compagnie tous les taxis avaient le commpteur à droite placé dans le pare-brise. | 2013-04-01 18:06 | ||
| vmr6690 | Camionnette Chenard-Walcker qui deviendra par la suite le modèle D3A/D4B de Peugeot et au premier plan un taxi parisien probablement de la marque Citroën,avec son compteur,son horodateur et la lanterne à l'avant côté droit. | 2013-02-15 11:56 | ||
| Bruno58 | Non, parce que les portières ne sont plus du type "suicide" C'est donc un modèle après 1950 |
2009-05-29 19:57 | ||
| sixcyl | R2060 1ère génération à toit lisse 1947-49 | 2009-05-29 00:25 | ||
DynaMike  | Plutôt une Hotchkiss Anjou. | 2008-08-06 20:45 | ||
| salmson69 | Et sur les s4E avec les phares encastrés, le pare brise est fixa avec les essuies glace en bas du pare-brise. | 2008-08-06 20:41 | ||
| salmson69 | Ce n'est pas une S461L ou S461. Ces modéles n'ont pas de custodes sur les portes arriéres. | 2008-08-06 20:39 | ||
| fsebus | En effet, Dinky a produit ce bus SOMUA OP5/2 en miniature (1/76° env). Il y avait en plus une double porte pliante à l'arrière, côté gauche, qui servait à la descente dans certains gros terminus (Château de Vincennes,...) |
2008-02-19 22:21 | ||
| fsebus | Paris RATP: bus Renault TN4H "Paris" (plate-forme) ligne 30 | 2008-02-19 22:18 | ||
| fsebus | Paris RATP ligne 92 (Place Péreire): Renault TN6a | 2008-02-19 22:17 | ||
| fsebus | RATP Paris ligne PC : SOMUA OP5/2 | 2008-02-19 22:16 | ||
| fsebus | Bus RATP Paris ligne 92: Renault TN6Ca | 2008-02-19 22:14 | ||
| fsebus | Bus: si ligne 30 = Renault TN4H "Paris" (plate-forme) | 2008-02-19 22:14 | ||
| fsebus | Autobus de Paris RATP: Renault TN6A | 2008-02-19 22:12 | ||
| fsebus | Autobus SOMUA op5/2 (ligne 72) RATP Paris rue de Rivoli | 2008-02-19 22:10 | ||
| DIEHARD | Here is a picture of a 1929 Unic M9 O: http://www.auran-automobiles.fr/images/0515.jpg | 2006-11-28 19:58 | ||
| veturiloj | type R 2060 ou R 2061,R 2062 | 2006-11-10 18:29 | ||
| sixcyl | J'avais envisagé un AS Lavigne d'après les mêmes sources que toi, mais je me rappelle hélas n'avoir pas trouvé la photo qui colle exactement... alors que dire?  |
2006-05-24 20:40 | ||
| esperantisto | AS Lavigne ?typeC? d'aprés l'insigne sur le haut de calandre et sa calandre, le pare-brise... mais sur les photos que j'ai, les phares sont placés différement. | 2006-05-24 20:37 | ||
| esperantisto | Unic M9 1930 ?? voir charge utile magazine n°92, page:15, mais l'écusson en haut de calandre ne correspond pas à cette marque. | 2006-05-22 20:44 | ||
| citroxav | The grill looks like a Ford?? | 2006-03-07 17:28 | ||
| sixcyl | Citroën 500Kgs Boulangère | 2006-02-07 00:53 | ||
| sixcyl | Carrosserie ressemblant beaucoup aux réalisations de Ravistre et Martel, mais sur quel base? Saurer?, Berliet? | 2006-02-06 23:34 | ||
| redline | left: Ford Vedette middle: Citroen C4 right: ? |
2006-01-21 18:29 | ||
antp  | Sure, but it is more useful for those that post pictures actually. -- Last edit: 2007-10-10 17:53:48 |
2006-01-20 13:11 | ||
| sixcyl | I agree with your interpretation of the picture about the roof which is very flat indeed .gif ";)") Unfortunately I've not any documents about Matford and cannot confirm if necessary? But as you seems to be quite sure, I complete the name field as you've suggested  ..thank's anyway.Why shouldn't you get administrator facilities for this site? would you accept it if Antoine is Ok? |
2006-01-20 13:00 | ||
| pilou | 1950-52. | 2006-01-20 12:22 | ||
| pilou | Very dark.As far as I can see or guess DeSoto S-11 Custom 1946 | 2006-01-20 12:19 | ||
| pilou | Oldsmobile 98 DeLuxe Convertible Coupe , 1951. | 2006-01-20 12:16 | ||
| pilou | It is a Nash 600 of fall 1945-1947. (model 4640 or 4740).The 1948 cars had shorter chrome strips alongside the hood. | 2006-01-20 12:08 | ||
| pilou | This is indeed a Matford and apparently a rare one because it seems to be a " Break de chasse" as would appear from the flat roofline on this picture.Sedans had a much rounder roofline.It has the post 1937 split windshield and the 1938 hood louvres. So to me it appears to be a Matford Break de Chasse V8-F 81 A 21 cv of 1938. | 2006-01-20 11:56 | ||
| antp | Maintenant que le classement sur le chassis ne se fait plus que pour certaines marques prédéfinies, je dirais qu'on peut utiliser le code chassis pour ce genre de désignation. Pareil pour les Ford et autres américaines. On en avait brièvement parlé dans un autre commentaire, au sujet des Plymouth et leur code P-xx il me semble. Vu qu'il n'apparaît que sur la fiche détaillée et pas dans les listes de miniatures pour Renault par exemple, ce n'est pas gênant. Par contre je ne sais pas ce qu'il est mieux de faire pour celles dont on n'a qu'un Type comme nom de modèle (Type NN, Type AX, etc.) -- Last edit: 2006-01-20 10:19:21 |
2006-01-20 10:17 | ||
| antp | D'un autre côté si le nom est trop précis on n'a plus de classement par année pour tous les modèles ayant le même "début de nom"... C'est pour ça qu'en général j'essaie de garder le nom assez court. Mais il est vrai que pour les voitures françaises c'est moins important, vu que les noms couvrent moins d'années. -- Last edit: 2006-01-20 10:11:53 |
2006-01-20 10:11 | ||
| sixcyl | Bien sûr mais c'est toujours la question du classement dans la liste par modèle... si tu restraint à une designation minimale le champ modèle, tu vas avoir des mélanges et c'est pas terrible non plus |
2006-01-20 01:42 | ||
| sixcyl | ..c'est un peu comme pour les Ford américaines avec les Model..XX... j' avoue que je ne sais pas ce qu'il est mieux de faire ou de ne pas faire?  -- Last edit: 2006-01-20 00:59:29 |
2006-01-20 00:59 | ||
| sixcyl | Could be indeed!.. | 2006-01-20 00:42 | ||
BeanBandit  | Im pretty sure it is French Matford. | 2006-01-20 00:25 | ||
| BeanBandit | Nash 600, 1945 - 1948 | 2006-01-20 00:14 | ||
| antp | Parce qu'on ne savait pas trop où le mettre Les Renault récentes ont à peu près toutes un code chassis (il faudra que je les remplisse un de ces jours), je suppose que les "Types" de ces anciennes Renault avaient un peu le même rôle. C'est comme les "Typ" des VW, non ? -- Last edit: 2006-01-19 22:14:49 |
2006-01-19 22:14 | ||
| antp | Gênant non, mais ça fait fort long. Mettre un truc en "extra info" ne veut pas dire que ça fait pas partie de la désignation  C'est juste que "modèle" c'est pour le modèle, et pour les détails et particularités de chaque auto il y a "extra info"  Ici c'est une C4, ou C4F, voire même C4F Large, mais l'info Taxi Découvrable me semblait plus "accessoire" -- Last edit: 2006-01-19 22:13:08 |
2006-01-19 22:12 | ||
| sixcyl | Bin...toujours la meme réponse .. c'est "tout l'ensemble" qui fait partie de la désignation, je n' y peux rien ... est-ce si génant que ça? .gif ":)") -- Last edit: 2006-01-19 21:59:25 |
2006-01-19 21:59 | ||
| sixcyl | A priori, je pense qu' il est mieux de le laisser en extra info..on l' a déjà fait sur d' autres Renault il me semble -- Last edit: 2006-01-19 21:54:58 |
2006-01-19 21:54 |
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