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fred1969  | this movie is a real festival of cars of the Paris of the 50's ! .gif ":)") ...with a little curiosity for those who love cinema: two future great french actors appear (with hair ) in two sequences : Michel Piccoli with France Roche (left footage) & Louis de Funes on the right (right footage) .gif ";)") ![[Image: 1.jpg]](http://pics.imcdb.org/28413/1.jpg) ![[Image: capturedcrande2022-08-0216-34-31.jpg]](http://pics.imcdb.org/28413/capturedcrande2022-08-0216-34-31.jpg) -- Last edit: 2022-08-02 17:42:35 |
2022-08-02 17:41 | ||
Gamer  | No stoneguard, no chrome trim and what appears to be a chambered hood - it looks very prewar. Yet the crankhole and wheels are postwar... Could this be one of the earliest examples, made 1945-46 in limited numbers before serial production resumed in 1947? EDIT: Very helpful model and year-by-year changes described in Dutch: Link to "www.catawiki.com" I don't understand much Dutch, but I can see production restarted in December 1945 (1946 MY) and the 1946 models were delivered "as in 1939" including Pilote wheels. -- Last edit: 2020-08-09 09:07:52 |
2020-08-09 09:03 | ||
tore-40  | FYI the LHD Export would be a 11c, or 113. Not common on these pages to use sub-type info, though. | 2015-03-21 02:53 | ||
| ManuelB | Plaques de la zone d'occupation française en Allemagne (véhicule privé de militaires français) > http://plaque.free.fr/trans/fd_f.html | 2015-03-20 22:27 | ||
| ManuelB | It's an ET Tonneline grill on this Traction | 2015-03-20 22:09 | ||
| DidierF | Je ne pense même pas que ce soit un 2,5T. L'absence de roues artillerie est parlante, non ? Portières "suicide", il date d'avant 1949. Les roues ne remplissent pas l'arche, ce n'est pas un 1400 Kg. Je crois que c'est un 1000 Kg de 1947-48, R2060. |
2015-02-28 01:55 | ||
| DidierF | The movie being released in january 51, hence made in the summer or fall 1950, this van must be a Chenard et Walcker CPV or CP3, a Chenard & Walcker 1500 as it is usually called in the database. | 2014-04-12 02:50 | ||
| vmr6690 | Photo prise Gare de Lyon où l'on voit deux taxis Peugeot 402 et 401 ainsi qu'un tout petit morceau d'un taxi Renault vivaquatre KZ11. | 2013-07-20 10:22 | ||
| vmr6690 | Peugeot 401 DL taxi parisien avec à l'extérieur côté gauche taximètre (c'est le compteur) et l'horodateur. | 2013-07-09 17:57 | ||
| vmr6690 | Renault primaquatre KZ10 taxi parisien reconnaissable aux lanternes (on en voit une ,celle de gauche)au taximètre et à l'horodateur à l'extérieur côté gauche également. | 2013-07-07 08:57 | ||
| vmr6690 | Cabriolet Simca 8 et à côté un taxi parisien Renault qui porrait être une vivaquatre KZ11.On remarque sur le côté gauche le compteur taxi (le taximètre) et l'horodateur spécifique aux taxis à Paris. | 2013-06-24 18:15 | ||
| vmr6690 | Citroën 10 taxi que l'on reconnaît au compteur taxi et horodateur placés côté droit ainsi que les lanternes de forme ovale de part et d'autre du capot. | 2013-06-23 18:06 | ||
| vmr6690 | Taxi Citroën 10NH suivi d'un taxi Renault vivaquatre KZ23 que l'on reconnaît tous les deux au compteur taxi encastré dans le pare-brise. | 2013-06-23 17:55 | ||
steph_444444  | Définitivement un Berliet PCK. Disons 1948? | 2013-06-06 05:57 | ||
| vmr6690 | Par contre si sixcyl connait l'adresse du garage de la G2 à Barbès je serais heureux de la connaître,étant bien entendu que ce garage n'existe plus aujourd'hui puisque la compagnie G2 Métropole a disparu (si je ne m'abuse en 1958). | 2013-05-25 18:37 | ||
| vmr6690 | Sur la 2° petite photo (garage de la G2 on voit plusieurs KZ23 et au fond un taxi Renault KZ11. | 2013-05-25 18:32 | ||
| vmr6690 | Photo du haut Renault monaquatre taxi reconnaissable à ses lanternes (une seule est visible sur la photo) et à son taximètre à l'extérieur côté droit.La photo de sixcyl représente un taxi Renault vivaquatre KZ11 (dont on ne voit qu'un petit morceau) avec le numéro 5824 G7 (taxi de la compagnie française des automobiles de place G7). -- Last edit: 2013-12-16 07:21:31 |
2013-04-21 17:57 | ||
| vmr6690 | Taxi Renault vivaquatre KZ11 à l'époque où il n'y avait pas de lumineux taxi sur le toit.On reconnaissait le taxi G7 à sa couleur (noir pour la haut,rouge pour le bas) et à la présence du compteur et de l'horodateur placé à droite près du pare-brise ainsi que des lanternes (héritage des fiacres du 19° siècle).L'horodateur obligatoire à partir de 1938 et absence du lumineux qui deviendra obligatoire à partir de 1953/54).On en déduit que cette photo est probablement prise entre 1949 et 1953 en raison de la présence d'une Simca 8 dont on voit un morceau.La photo a été prise Place de l'Etoile et le N° du taxi G7 indique que son dépôt se situait 22 avenue Wagram à Paris 8°. | 2013-02-15 12:26 | ||
Commander 57  | Nice view of the taillamps, the only way to difinitively ID all Commodores from Supers. The Commodores had heavier chrome borders than did the Supers. As for year, all '48's and '49's were identical from the outside. -- Last edit: 2011-04-13 20:38:42 |
2011-04-13 20:37 | ||
| sixcyl | Le [206 E1] n'existe pas en 1400Kg ==> donc catégorie 1000Kg 1945-47 | 2009-05-30 15:03 | ||
| Bruno58 | Il ressemble parfaitement à un 206 E1 je suis d'accord avec "veturiloj" | 2009-05-13 00:07 | ||
DynaMike  | Ce sont tous des deux des modèles 1951, avec barre chromée au-dessus de la pare-brise. | 2007-02-08 14:49 | ||
| dtilliet | La scène se passe place de la bastille ligne 86 | 2007-01-12 14:52 | ||
| sixcyl | Thank's for this help Celosse  |
2006-12-23 09:57 | ||
| celosse | Here we see a Rosengart LR 539 Supertraction from the back. It looks a bit high due to the use of a tele-objective on the camera! (the car in front is a Citroen front wheel drive, looks also a bit high!) Very nice, the small rear window! This Rosengart uses Citroen front wheel drive components such as engine, gearbox, steering gear, front axle and torsion bar suspension. In the car you found other Citroen parts such as the dash instrument and the light switch. Parts for the bottom and the brakes are also Citroen Traction. The rear suspension is from Adler. |
2006-12-23 09:55 | ||
| veturiloj | Mécanique Panhard en 1951 selon mag. Charge-utile n°68 (compagnie de bus à Clermont-Ferrand)dans le mag. Science et Vie de 1948, hors série autos ils ne disent pas la marque de la mécanique. | 2006-11-12 07:56 | ||
| sixcyl | et j'avais même 1957 comme date pour ces Goélettes et Voltigeurs dans une autre source  |
2006-11-10 18:37 | ||
| jplemoine | Et c'est pas non plus un Galion... En 1951, on connaissait pas encore! -- Last edit: 2006-11-10 18:37:05 |
2006-11-10 18:36 | ||
| jplemoine | Adoncques c'est pas une Goélette (nom qui débarque en 1959 ou 1960 selon les sources) | 2006-11-10 18:35 | ||
| veturiloj | Type 206 E 1 (anciens phares d'avant 1947) | 2006-11-10 18:33 | ||
| esperantisto | AMIOT (215D 1949?) mécanique Renault?, Delahaye? | 2006-09-23 07:44 | ||
weasel1984  | All of these buses (20) were exploited in Warsaw only for one year (1948-49) - under-carriages were far too delicate. -- Last edit: 2006-09-03 23:19:36 |
2006-09-03 15:21 | ||
| sixcyl | nice find Weasel, I didn't know that few of these buses were exported to Poland, with your help I found on the french association AMTUIR website http://camionclubdefrance.a.free.fr/amtuir2.php that these buses were built by MGT (Millon Guillet Tubauto)as a genuine own make, so we can consider in such a case MGT as a make for this model![[Image: logomgtoh8.3210.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is68/logomgtoh8.3210.jpg) It seems that this bus range from MGT was not a hudge commercial success, and MGT stopped it very early 1948 to 1950 around...then MGT kept its production as subcontractor of well known firms (Berliet for the PCP10 for ex...) |
2006-09-03 12:30 | ||
| weasel1984 | This one http://www.przegubowiec.com/bus/katalog/stare/opis_tubauto.htm is probably bigger, but from 1948 too. It has Panhard engine. So maybe... | 2006-09-02 22:49 | ||
| sixcyl |  ..sur quel chassis?... doit on le "rentrer " comme Millon-Guillet (marque) |
2006-07-21 18:42 | ||
| esperantisto | Million-Guiet Tubauto 1948 | 2006-07-21 18:28 | ||
| bref | Plus de cimiers, pare chocs peints et butoirs sur les côtés, un modèle 1950 | 2006-07-14 15:54 | ||
yvon52  | Une Chantilly 1935/36: 3 fenêtres sur le coté, pneu dans l'aile!!!  |
2006-06-14 21:27 | ||
| esperantisto | type 686 ? 1936 ? | 2006-06-14 21:10 | ||
| sixcyl | Une 864 Cabourg peut-être? | 2006-05-11 23:28 | ||
| philr | I see only 3 portholes, so I guess it's a Super 56-C | 2006-04-25 16:46 | ||
| sixcyl | Danke Alex... it's a pleasure |
2006-04-25 00:06 | ||
| Alexander | A nice selection, sixcyl! | 2006-04-25 00:02 | ||
| sixcyl | Are you sure Pilou?...the grill doesn't match very well with the Kapitan |
2006-04-24 20:40 | ||
| sixcyl | But the wheels doesn't match at all, probably coming from another vehicle? | 2006-04-24 20:38 | ||
| pilou | Citroen 5cv 1922 | 2006-04-24 11:11 | ||
| pilou | Buick Super 1947 or 48 ( model 51) | 2006-04-24 11:08 | ||
| pilou | Yes, Buick Roadmaster Convertible Coupe 1949 çmodel 76-C) | 2006-04-24 11:05 | ||
| pilou | Renault Primaquatre cabriolet 1936 | 2006-04-24 11:02 | ||
| pilou | Pontiac Streamliner 5 passenger sedan coupe of 1948 | 2006-04-24 10:53 |
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