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Comments about this movie| Related page | Author | Message | Date | Actions |
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DidierF  | Ailes plates et pare-brise en une seule pièce : 47+. | 2015-12-27 16:54 | ||
holden nut  | MOHRANGE is that boys name in the movie. | 2008-12-04 05:28 | ||
4x4peru  | Dodge WC 51. It has a non-winch grille. | 2008-10-12 23:21 | ||
| holden nut | and it's carrying a portable trailer hose/pump .gif ":)") |
2008-09-25 06:46 | ||
DynaMike  | By the bonnet I'd say it's a 1929+ Citroën C4. The headlight looks a bit strange, though. The angular frame of the side window would indicate a Cabriolet Décapotable, the sedans had rounded edges. | 2008-02-05 16:18 | ||
chris40  | Looks like the ubiquitous Dodge WC-52. After WW2 the French used them for all sorts of things, particularly as wreckers, and I imagine the Sapeurs-Pompiers had their share |
2008-02-05 10:13 | ||
| chris40 | ?Citroën Type 23 truck, 1935-53 | 2008-02-05 10:10 | ||
| francisharley | Le véhicule d'arrière-plan... au premier plan | 2008-02-04 22:32 | ||
| francisharley | Le véhicule de pompiers | 2008-02-04 22:31 | ||
| francisharley | La Traction de la deuxième image n'est pas la même que la premeière (dans le film)![[Image: cap580ei9.th.jpg]](http://img408.imageshack.us/my.php?image=cap580ei9.jpg "http://img408.imageshack.us/img408/9025/cap580ei9.th.jpg") ![[Image: cap567pq2.th.jpg]](http://img245.imageshack.us/my.php?image=cap567pq2.jpg "http://img245.imageshack.us/img245/8048/cap567pq2.th.jpg") |
2008-02-04 22:28 | ||
| francisharley | Le nom du carrossier est inscrit sur la vitre arrière![[Image: cap568iw0.691.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is164/cap568iw0.691.jpg) |
2008-02-04 22:24 | ||
antp  | Comme je l'ai déjà dit ailleurs (enfin, je crois), quand j'aurai un peu de temps je rajouterai un champ "carrossier", ce qui permettra d'avoir une liste des carrossiers. Au sujet de Grumman, c'est parce qu'on a utilisé ce nom à un moment comme fourre-tout pour les vans de ce genre, que ce soit Chevrolet, GMC ou autre  (à une époque, on avait peu de monde pour identifier les véhicules américains...) |
2006-06-16 11:08 | ||
| Bebert | Je croie que si tu relis tout le fil de discussion, tu comprendras la difficulté à trancher de manière radicale pour tel ou tel type de classement... .gif ";)") |
2006-06-16 07:11 | ||
| esperantisto | Certains modèles de voitures, d’autocars, de camions devraient se trouver listés à plusieurs constructeurs parce que ce sont des véhicules d’assembleurs, de carrossiers… et/ou parce qu’ils portent les badges, insignes de deux marques. Une autre métode de classement : faire un chapitre sous le titre: "Petites marques, carrossiers" J'ai remarqué que vous aviez crée un chapitre pour Grummann bien que certaines de ses productions étaient vendues par les agences GMC (avec l'écusson de cette marque), alors pourquoi pas pour les carrossiers francais? |
2006-06-16 05:58 | ||
| jp1724 | Bonsoir, le cas d'HEULIEZ est particulier car il s'agit d'un carossier constructeur. En effet HEULIEZ a habillé des chassis MERCEDES 0303 mais si l'on prend la série des GX par exemple, la structure a été concue et réalisée chez HEULIEZ, il s'agit donc de "vrais" HEULIEZ. |
2006-05-09 20:45 | ||
| antp | Pour Heuliez je n'ai pas beaucoup d'infos, mais leur 604 Limousine par exemple était référencée comme "Peugeot 604 Ti Limousine Heuliez". Par contre, si on prend par exemple Dangel était au début ajouté à la fin du nom, mais actuellement leurs véhicules sont présentés sous leur nom. cf mon commentaire sur /vehicle.php?id=18116 Donc en effet c'est au cas par cas -- Last edit: 2006-05-09 14:27:55 |
2006-05-09 14:27 | ||
| sixcyl | ..je pense que la meilleure solution est le cas par cas. Pour ce Panhard, je pense qu'il convient de le laisser sous cette marque et non sous la marque AMIEL&BODOIRA, de même pour les BELLE CLOT, BESSET, RAVISTRE&MARTEL, CURRUS, LE BASTARD, etc... Cependant, il se posera peut-être un jour où l' autre la question pour un constructeur tel que HEULIEZ... en effet, il me semble que les productions récentes (années 70/80 à nos jours) de ce fabricant devraient apparaitre sous le nom de HEULIEZ et non plus associée à un constructeur de chassis/moteur comme pour les productions antérieures, que ce soit pour les bus et car, comme pour les camions... la marque HEULIEZ n'apparaissant jamais, ces véhicules étant commercialisés /entretenus par les réseaux des constructeurs |
2006-05-09 12:19 | ||
| antp | Et voici la photo du bus "en vrai" :![[Image: ph102750yb.7467.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is430/ph102750yb.7467.jpg) |
2006-05-08 22:20 | ||
| jp1724 | Bonjour, attention, AMIEL ET BODOIRA n'est pas un constructeur, c'était un "couturier" de l'automobile habillant de façon parfois fort élégante des chassis de poids lourds, d'autocars et également améliorant des voitures "standard". On peut citer dans le même genre BESSET à ANONNAY, BELLE CLOT dans l'ISERE etc.... PANHARD disposait d'un habillage que l'on retrouvait, notamment au niveau de la calandre sur les poids lourds mais il était de bon ton pour les autocaristes d'avoir un matériel personalisé. AMIEL ET BODOIRA ont réalisé un sublime 6 roues sur base FLOIRAT je crois. En ce qui concerne mon autocar, derrière la face avant actuelle il subsiste des traces de la face avant PANHARD. Mais ce dernier a été livré uniquement en face avant (pas de carrosserie arriére et avec une siège temporaire pour acheminer le chassis fourni (dixit les archives) "avec 7 roues dont une de secours" -- Last edit: 2006-05-08 18:12:33 |
2006-05-08 18:12 | ||
| antp | En fait le problème c'est qu'il faut décider si on traite le carossier comme un constructeur à part (exemple: VanHool) ou juste comme un carossier dont les produits sont listés sour la marque du chassis (ce qu'on fait souvent avec les anciens modèles). | 2006-05-08 10:03 | ||
| esperantisto | Dans votre liste de constructeurs il manque Amiel et B. car il me semble que ce n'était pas une filiale de Panhard.Je crois qu'il a fait d'autres autocars avec des mécaniques diférentes de Panhard. Autant que je m'en souvienne les autocars "standard" de chez Panhard ont un aspect bien différent. | 2006-05-08 09:29 | ||
| sixcyl | Merci pour cette intéressante intervention M.Meynard...si Charge Utile raconte des bétises, où va t'on? |
2006-04-28 23:49 | ||
| antp | Thanks for the info |
2006-04-28 22:13 | ||
| jp1724 | As I am the owner of this vehicle, I can give you some informations. This is a PANHARD K173 (K183 is a mistake of "CHARGE UTILE"). it has been delivered (chassis only) on 31/12/1949 at the PANHARD GARAGE of FIGEAC (LOT). Then transferred to "AMIEL ET BODOIRA" body makers in ALBI (TARN). It started to run in spring 1950 up to 1974. It was bought by us in 1985 and made various shows in PARIS, and other places. In september 2003 it was used in "LES CHORISTES", in september 2005 it was in SAFRA COMPANY in ALBI which is managed by the son of M. BODOIRA and participated recently in a nem picture (scheduled for september 2006) named "LE PIANO OUBLIE". More info: jpdubarrot@tiscali.fr Regards JP MEYNARD |
2006-04-28 21:11 | ||
| sixcyl | Calandre chromée, ailes avant munies de grilles rondes cachant les avertisseurs,phares à verre plat, réservoir d' essence à 2 orifices de remplissage, plaque d'immatriculation centrale, et coffre sans porte (il fallait charger les bagages par l'intérieur...bien pratique!!  !!) c'est une 7B ou C ou 11Légère de 1935...peu de détail les différenciant extérieurement |
2005-11-26 18:22 | ||
| antp | Pour rien, non : j'ai juste remplacé "Traction" par 'Traction', mais heureusement que je l'ai vu maintenant, sinon en les modifiant éventuellement plus tard sans faire attention, tes modifs auraient été perdues |
2005-11-25 14:37 | ||
| sixcyl | ...pas de pb, et c'est bien fait pour ma pomme, car j' ai "bouffé" du temps pour rien et aurait mieux fait de te suggérer la modif ...je le saurai pour une prochaine fois |
2005-11-25 14:32 | ||
| antp | Oui pas de problème, c'est juste l'utilisation des "..." au lieu des '...' qui est dangereuse parce que l'info se perd lors de l'édition (il faudra que je corrige ce bug un de ces jours). J'ai remplacé toutes les "Traction" par 'Traction'. Pour la modif via SQL j'avais proposé de le faire parce que c'était plus rapide que de les éditer une à une |
2005-11-25 09:46 | ||
| sixcyl | c'est bibi...j' ai pensé que cette appellation non exacte et non officielle pouvait qd meme avoir sa place comme 'coccinelle/beetle' pour la VW... désolé, j'aurais pu en effet te demander, mais comme c'est moi qui avait fait modifier les premières fiches de Traction... | 2005-11-25 07:59 | ||
| antp | je sais pas qui met "Traction" en info de toutes les traction, mais c'est pas une bonne idée : à cause des guillemets "..." l'info dispraît quand on modifie la fiche. Il faudrait mettre 'Traction'. Et puis je peux faire ça en un coup en SQL pour toutes les Citroën 11/15/17 s'il le faut... |
2005-11-25 00:08 | ||
| sixcyl | Je pencherai même pour une 7 de 1935 | 2005-11-24 23:50 | ||
| sixcyl | C'est une 202 d'avant guerre, avec roues "pilotes" et "lion" stylisé sur l' aile arrière | 2005-11-20 12:39 | ||
| sixcyl | C'est dans "Charge Utile Magazine" de ce mois-ci (n°155) que nous avons le réponse sur ce mystérieux autocar qui emmène G.JUGNOT vers une nouvelle destinée. Il s' agit d' un PANHARD K183 Carrosserie AMIEL&BODOIRA de 1949. |
2005-10-27 20:55 | ||
| sixcyl | Floirat? | 2005-09-23 13:12 | ||
| antp | I thought it was a much older model... | 2005-07-31 23:38 | ||
gresem  | 1952 CITROËN 11CV | 2005-07-31 22:55 | ||
| power600 | Peugeot Q3A | 2005-07-31 22:26 |
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