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Comments about this movie - Page 1/2 [ Next ] | Related page | Author | Message | Date | Actions |
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130rapid ![]() | 1962-1963 Floride S Cabriolet avec hard-top. | 2020-07-24 01:01 | ||
rjluna2 ![]() | Could this be Swiss sourced? ![]() |
2016-02-08 02:04 | ||
dsl ![]() | Suggested as same car as /vehicle.php?id=247163 in comments on that page so 62 S3c. | 2015-07-30 13:39 | ||
DynaMike ![]() | Coupé and Convertible had the same roof, only difference was the possibility to take it off the car and the roof on the convertible was always black. So this must be a Coupé. | 2014-04-09 20:25 | ||
dsl ![]() | Deluxe. | 2011-10-17 03:00 | ||
sixcyl ![]() | Aircraft in this film at: http://www.impdb.org/index.php?title=Les_malabars_sont_au_parfum |
2011-01-08 14:46 | ||
dsl ![]() | Sept 59 onwards S3a (or 3b or 3c) due to separated rear lights. Sunbar's imported photos of a 1960 car match exactly. Convertible dropped in Feb 62 as 3c. | 2010-10-31 18:30 | ||
antp ![]() | Rien n'interdit de parler des caravanes (ni même du reste), même si on ne leur donne pas leur propre page. Toute info de ce genre est intéressante ![]() |
2007-08-14 23:04 | ||
CENTAURE ![]() | Je sais qu'ici on parle de voiture mais la caravane est une très intéressante CARAVELAIR SUPER ALOUETTE avec accés par une porte à l'arrière comme sur les roulottes traditionelles | 2007-08-14 20:50 | ||
CENTAURE ![]() | La caravane est une CARAVELAIR | 2007-03-22 17:46 | ||
car nerd ![]() | Actually, the Dart is a 1965-66 model. | 2007-02-22 18:49 | ||
valiant1962 ![]() | Also 61 Plymouth Valiant coupe beside the Dart | 2007-02-22 06:51 | ||
rpcm ![]() | The bootlid badge indicates a Morris Mini Cooper MkI and it has its distinctive door window chrome trim. | 2007-02-13 01:52 | ||
sixcyl ![]() | Interesting historical facts on that car... thank's to you bent8rover, senoj an Sunbar ![]() |
2006-12-18 20:54 | ||
sixcyl ![]() | C'était juste une question de curiosité et de vérification ...en effet, la lucarne est un peu plus petite sur celle ci, qui n'est pas une Gazelle Convertible du même millésime ...serie antérieure? je n'ai pas trouvé à l'instant t ![]() |
2006-12-18 20:26 | ||
sixcyl ![]() | This Singer Gazelle is clearly the same than the one on the main picture (thank's for it Sunbar) ... about the year, I entered first year of production, 1956 (1957 model) ... what do you think? | 2006-12-18 20:16 | ||
Sunbar ![]() | These images may help. A 1960 Singer Gazelle Convertible. ![]() source: www.westendclassics.co.uk -- Last edit: 2006-12-18 16:11:54 |
2006-12-18 16:04 | ||
Yvon52 ![]() | tout compte fait, il s'agit d'une discussion concernant "une capote d'anglaise" ![]() |
2006-12-18 13:56 | ||
Yvon52 ![]() | et les clignoteurs arrières = différents de la photo avec la rouge décapotable | 2006-12-18 13:51 | ||
Yvon52 ![]() | Conduite à gauche, plaques étrangères (j'arrive pas à voir quel pays) et badge pays illisible. Ce n'est pas une voiture française, belge, néerlandaise, anglaise ou suisse. Cette Singer est très intéressante = de quel pays et revu par quel carrossier. Il ne s'agit pas du "Drophead coupé" anglais, mais d'une variante export. |
2006-12-18 13:49 | ||
Bebert ![]() | Je vois que la confiance règne... Voici donc une photo: ![]() Concernant ta remarque sur la mauvaise foi, je ne comprends pas à quoi tu fais référence... ![]() Quant aux cabriolets/deux portes, c'est ce que j'avais compris. Désolé si ce n'est pas ce que tu as voulu dire. Mais toutes les recherches que j'ai faites, en particulier les documents commerciaux auxquels tu semble tenir, montrent les berlines avec quatre portes et les cabs avec deux. Pour plus de précisions: ![]() |
2006-12-18 13:11 | ||
Sunbar ![]() | I'm not sure that I understand the discussion from the translations I have but if its about the white 'roof' on the Gazelle convertible I believe it belongs to a white car behind the Singer. The Singer Gazelle is a true convertible with the dark fabric roof. (Hope this helps and I somewhat understand the comments?) | 2006-12-18 12:49 | ||
sixcyl ![]() | Tu as une photo pour étayer? ... je suis intéressé ![]() Moi je ne vois pas de hard-top, mais une capote bien tendue, noire, sur une voiture de couleur soutenue ou foncée... la lucarne est de toute évidence en matière souple genre "rhodoïd" impropre à un accessoire en dur type Hard-top ![]() merci, je m'appercois que je n'ai pas l'apanage de la mauvaise foi que tu me prêtes si souvent ![]() je n'ai jamais dit que seuls les cabriolets disposaient de 2 portes me semble t-il, mais simplement souligné que l'observation faite : capote+ 2portes concourrait pour une conclusion évidente ![]() |
2006-12-18 12:44 | ||
Bebert ![]() | C'est aussi ce qui m'a interpellé. Mais les capotes des "Gazelle" avaient une lunette plus petite. Il s'agit ici d'un hard-top. N'ayant trouvé aucune image avec ce toit-en-dur, je me suis posé la question. J'ignorai que seuls les cabriolets avaient deux portes... Ma vue n'est donc pas en cause, seulement mon ignorance. Pas besoin de nouvelles lunettes, ni de collyre! -- Last edit: 2006-12-18 13:00:32 |
2006-12-18 12:29 | ||
Sunbar ![]() | In the 1960s and 1970s GM-France had close ties with Vauxhall-Luton and the General Motors Limited plants in the UK. Vauxhalls were used by GM-France rather than Opels for their own company cars and whilst I don't believe they had 'demonstator' cars (these would be with dealerships) they would have had vehicles to loan. | 2006-12-18 12:07 | ||
jplemoine ![]() | Septembre 1959: date d'apparition des "cendriers" sur les ailes avant. J'ai toujours pensé que chez Citroën, ils avaient des idées étranges. Mais de là à placer les cendriers ici... Pour fumer dehors? -- Last edit: 2006-12-18 11:27:07 |
2006-12-18 11:26 | ||
jplemoine ![]() | Le seul indice qui me fasse penser à un cabrio est la lunette arrière quasi-opaque... ça se tient, non? ![]() |
2006-12-18 11:17 | ||
jplemoine ![]() | R 50/2 attelée à un side-car, vraisemblablement un Steib... | 2006-12-18 11:08 | ||
jplemoine ![]() | R 50/2 (couvre-culbuteurs) | 2006-12-18 11:07 | ||
senoj ![]() | Hi Folks, It has been suggested that my VX4/90 if the car featured. As it apears that the cars in shot were supplied by GM this may well be true. My VX4/90 was built in Luton in the autumn of 1965 and shipped to GM France. The car was not registered to its "first" Paris owner untill 11th June 1966 under the number 6667 RM 75. This car was very rare in France and GM would have welcomed and publicity that they could get. She is still registered if France and has covered only 55000Kms and has no rust or welding and is a perfect "time warp" Currently for sale as I am returning to the UK for family reasons. Any further help with the history would be apreciated. |
2006-12-18 10:59 | ||
bent8rover ![]() | It's well-known in Victor FC 101 circles, especially since the magazine article. (Contact me if you want a scan) | 2006-12-18 01:57 | ||
sixcyl ![]() | who is Gethin Jones? | 2006-12-18 01:37 | ||
datsunZ ![]() | No rolltop that includes back window,so or a 1959 Nuova 500 or 1960-1965 500 D |
2006-12-18 01:33 | ||
bent8rover ![]() | woow this is really rare in the UK now too. I wonder if this is the Gethin Jones car?? It was first registered at Paris (75 on reg plate), surely not same car.... see UK magazine Classics Monthly December 2006 |
2006-12-18 01:12 | ||
sixcyl ![]() | mets les bonnes lunettes ou mets toi du collyre dans les yeux, j'sais pas mais fait quelque chose ![]() |
2006-12-18 00:49 | ||
sixcyl ![]() | je le fais souvent , mais là ça me paressait assez évident, ce d'autant qu'il n'y a qu' un seul cabriolet ! |
2006-12-18 00:45 | ||
antp ![]() | Bah si Bebert voyait une Berline, je me disais que c'était peut-être justement pas celle-là, j'y connais rien moi à ces autos-là (d'où l'intérêt de préciser quand il y a plusieurs voitures laquelle est celle qui est concernée, pour les visiteurs qui ne connaissent pas ces autos... ) -- Last edit: 2006-12-18 00:26:19 |
2006-12-18 00:25 | ||
sixcyl ![]() | ... c'est pas difficile de voir laquelle est un cabriolet il me semble... ![]() C'est en effet la voiture au milieu entre la Floride Convertible la R8... capote fermée bien evidemment et 2 portes ![]() |
2006-12-18 00:24 | ||
sixcyl ![]() | ![]() it's a 1966 LHD model with "thin" stripe compared with previous 1965 model ...the plate is a temporary xxx WW 75 number. Very rare to see such a car in France ![]() |
2006-12-18 00:14 | ||
sixcyl ![]() | ![]() |
2006-12-18 00:07 | ||
antp ![]() | C'est laquelle la Singer ? Celle avec la ligne blanche ? Elle semble avoir un toit en toile. À moins qu'il ne soit recouvert de vinyle ? | 2006-12-18 00:04 | ||
sixcyl ![]() | ![]() Goulotte de remplissage d'essence caché derrière la plaque d'immat ..= modèle 56+ |
2006-12-18 00:02 | ||
sixcyl ![]() | ![]() On a sedan, it's easy to distinguish a Simca 1300 from a Simca 1500 = the grill are differents. But on the estate (Break) version it's impossible due to the fact that the 1300 has got the same 1500's type grill. But here it's written on the back = 1300 ![]() ![]() a nice estate car ![]() |
2006-12-17 23:55 | ||
sixcyl ![]() | ![]() |
2006-12-17 23:44 | ||
sixcyl ![]() | on voit parfaitement la délimitation du pavillon, il s'agit en fait du hard-top de forme identique au pavillon du coupé ==> c'est donc une Floride Convertible (appelation spécifique du cabriolet+option hard top) | 2006-12-17 23:42 | ||
sixcyl ![]() | ![]() |
2006-12-17 23:35 | ||
sixcyl ![]() | ![]() nice Hard-top |
2006-12-17 23:30 | ||
sixcyl ![]() | ![]() strange design, but I like this american car ![]() |
2006-12-17 23:28 | ||
sixcyl ![]() | ![]() Intéressante Peugeot 404 cabriolet avec son hard-top... c'est un modèle 64 |
2006-12-17 23:22 | ||
sixcyl ![]() | ![]() |
2006-12-17 23:12 |
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