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Kommentare über diesen Film - Page 1/2 [ Next ] | Verknüpfte Seite | Autor | Mitteilung | Datum | Aktion |
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DidierF  | Interesting in between MY problem: according to "In September 1963 the earlier style rear window - a narrow vertical window with curved corners - was replaced with a square window the same height but wider, 45cm on each side. The bonnet was modified to give two additional rectangular air intakes at the lower edges, one for a heater, the other a dummy for symmetry. In early 1964, the split windscreen used since 1947 was replaced with a single windscreen (…)." We have here the rectangular air intakes and the split windscreen. It would make it a july 63+/-early 64 Type H. |
2015-03-09 11:58 | ||
yarp  | Nice one,thanks! | 2014-07-07 00:16 | ||
| sixcyl | Aircraft at: http://www.impdb.org/index.php?title=Galia_(1966) |
2014-05-23 22:39 | ||
| Bruno58 | Neuf ??? Boff Pas facile à dire !!!! Il a de toute manière été repeint!!!! ; ça peut être un des derniers 2,5t avant le "Galion" ???, ou un ancien réimmatriculé??? | 2014-04-19 20:55 | ||
| DidierF | Ah ben v'là aut' chose ! Je croyais que tous les Renault 2,5T recevaient l'appellation commerciale "Galion" (en même temps que "Voltigeur" pour les 1000 Kg et "Goélette" pour les 1400 Kg), selon des dates qui varient suivant les sources mais au plus tard en 1959. Celui-ci fut indubitablement neuf en 1960. L'absence de badge, 5 ou 6 ans après, ne prouve pas grand' chose, sinon que la perte ou le vol de badges pouvaient s'appliquer aussi aux véhicules commerciaux, tu ne crois pas, Bruno ? |
2014-04-19 03:10 | ||
| Bruno58 | Not Galion, there is no "Galion" badge on the front grille http://p5.storage.canalblog.com/56/63/570736/88635360_o.jpg | 2014-04-17 21:06 | ||
| DidierF | 1960 Renault 2,5T Galion [R2168] |
2014-04-16 12:29 | ||
| Bruno58 | Il n'y a qu'une taille de pneus qui fait la différence !!!! R2065 (1000 kg ) et R2066(1400kg) : mêmes carrosseries: fourgon, marchande, chassis-cabine, plateau à ridelles baché |
2014-04-12 21:06 | ||
| DidierF | Ah, Bruno, je me posais la question : est-ce qu'un 1000 Kg peut être aussi, comme un 1400 Kg, autre chose qu'un fourgon ? Parce que dans ce cas et si "oui", ici, vu le remplissage assez faible des passages de roues, nous aurions plutôt affaire à un 1000 Kg Voltigeur Plateau Bâché [R2065], non ? |
2014-04-10 21:21 | ||
| Bruno58 | Exact, j'avais oublié ce détail !!! (mais la production des 2t est faible) et les jantes sont du type "artillerie" (comme le 2,5t)!!!(source "Charge Utile") | 2014-04-10 21:13 | ||
| Bruno58 | OK for me R2168 | 2014-04-10 20:55 | ||
| veturiloj | Amiot ?? | 2014-04-10 11:24 | ||
| DidierF | Guide pour reconnaître les 1000 Kg Feux de stationnement sur les ailes avant : 1955+ Immatriculation : 1960. Si on reconnaît un châssis cab, alors [R2167]. Si c'est un châssis long, alors [R2168]. Je crois voir un châssis long. |
2014-04-09 17:26 | ||
| DidierF | Ben… si, non ? Guide pour reconnaître les 1000 Kg |
2014-04-09 17:18 | ||
DynaMike  | Relmax. | 2014-04-06 20:19 | ||
| DynaMike | The 57 model had painted strips on the bonnet. The shiny strips weer only on the older aluminium and mixed versions. No bumper guards, no fog light: 1956 Luxe [Z1] (or [Z5]). | 2014-04-06 20:17 | ||
rjluna2  | Which part of country do they call this Sun-roof version? *cough* | 2014-04-04 21:50 | ||
tore-40  | So, it's verified as a 1961. May I ask, what clues did I miss? | 2014-04-04 21:12 | ||
johnfromStaffs  | Try one, BBC Radio 4Extra, 08.00 UK time every Tuesday morning. I would be delighted to speak and use French as well as you can use English, but I fear it is too late. |
2014-04-04 09:55 | ||
| DidierF | Mmmh… No, I'm not. But I'm rather fluent in French. (After checking: no, I never, as far as I know, listened to The Goon Show.) -- Last edit: 2014-04-04 00:30:07 |
2014-04-03 23:52 | ||
| johnfromStaffs | Are you familiar with Count Jim Moriarty? |
2014-04-03 23:44 | ||
130rapid  | Ekhm, 1965+ wipers. | 2014-04-03 22:36 | ||
| sixcyl | Tiens?! je ne savais pas qu'on pouvait accéder à l' Aéroport de Venise en Gondoles!  Moi, je suis arrivé par la Gare des FS... Super spectacle! .gif ":)") |
2014-04-03 22:32 | ||
| sixcyl | Sympa de se promener dans les rues de Paris à la chasse aux autos en compagnie de Mireille Darc... merci .gif ";)") |
2014-04-03 22:29 | ||
| DidierF | If I read correctly 'MD 75' as last part of the plate, it has been registred in 1962. (But I'm not sure it's useful.) | 2014-04-03 22:26 | ||
| sixcyl | Nice, especially with Mireille Darc as driver  |
2014-04-03 22:25 | ||
| sixcyl | Aronde 1957+ | 2014-04-03 22:22 | ||
| sixcyl | Aronde 1956+ | 2014-04-03 22:21 | ||
| sixcyl | Renaut Dauphine/Ondine 1961+ | 2014-04-03 22:18 | ||
| sixcyl | YES | 2014-04-03 22:17 | ||
| sixcyl | R8 Major 1965+ | 2014-04-03 22:16 | ||
| sixcyl | 1962+ | 2014-04-03 22:16 | ||
| sixcyl | R4L 1961-62 | 2014-04-03 22:15 | ||
| sixcyl | Estafette 800 1962+ | 2014-04-03 22:13 | ||
| DidierF | Sapristi ! |
2014-04-03 22:13 | ||
electra225  | agreed. | 2014-04-03 22:11 | ||
| sixcyl | 1958-60 | 2014-04-03 22:11 | ||
robi  | Nice picture, German and British Ford together |
2014-04-03 22:09 | ||
| Bruno58 | No !!!!! Vedette Beaulieu | 2014-04-03 22:07 | ||
| sixcyl | B Coupé 1960+ | 2014-04-03 22:06 | ||
| tore-40 | 1958-63 | 2014-04-03 22:05 | ||
| Bruno58 | Il n'y a pas de Renault 2000 kg !!! 1000 ou 1400 kg (seules différences : la taille des pneus (supérieure pour le 1400kg) et la suspension (renforcée sur le 1400 kg) |
2014-04-03 22:05 | ||
| sixcyl | Grand Tourisme 1960-63 | 2014-04-03 22:03 | ||
| Bruno58 | There is no Renault 2000 kg This one is a 1400 kg for me |
2014-04-03 22:02 | ||
| sixcyl | 1964-65 Grand Tourisme à droite. 1962-63 Super Luxe à gauche -- Last edit: 2014-04-03 22:02:53 |
2014-04-03 22:01 | ||
| sixcyl | 1958+ | 2014-04-03 22:01 | ||
| DidierF | "Spider" would be better, no? | 2014-04-03 22:00 | ||
| sixcyl | 1960+ | 2014-04-03 22:00 | ||
| Bruno58 | Renault 2,5t | 2014-04-03 21:59 | ||
| sixcyl | Diesel 1960+ | 2014-04-03 21:59 |
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