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Comments about this movie - Page 1/4 [ Next ] | Related page | Author | Message | Date | Actions |
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eLMeR  | @ Bebert, sixcyl & DynaMike : Il y a en tout cas des catalogues qui ont bien été imprimés avec ce nom de Commerciale : ![[Image: cataloguearondecommerciale.jpg]](http://pics.imcdb.org/18713/cataloguearondecommerciale.jpg) (Annoncé comme catalogue 1952/53) Cela voudrait dire que tous les modèles vraiment identifiables en tant que 1953 (c.a.d quand peut voir leur calandre, comme pour celui-ci) sont des Commerciales ? -- Last edit: 2015-03-16 01:05:09 |
2015-03-16 00:08 | ||
130rapid  | Do you notice the interior and exterior of doors have different colors? It isn't genuine way of painting. | 2013-08-27 20:56 | ||
JavierDiesel  | Ford COE, but unknown production year (late 30s-early 40s). | 2012-11-15 22:00 | ||
| JavierDiesel | Renault AGR. | 2012-11-15 21:59 | ||
fsebus  | J 'ai envie de risquer un FIAT (!) carrossé par VIBERTI.Mais je n epeux affirmer le type: 642 ? 666 ? 682 ? Bien sûr, il faudrait voir la fameuse calandre pour en être sûr... Bref, une intuition, en parcourant tel livre, axé sur la SATI, plausible dans le secteur du film (Vintimille, Gênes,...), et dont les couleurs sont à priori celles-ci... -- Last edit: 2011-01-18 19:25:30 |
2011-01-18 19:23 | ||
| jean-do | et le s57 C ( comme le s57 B) ont le phare au guidon, " à la Vespa "... | 2009-10-22 19:44 | ||
| jean-do | du tout, S57 bleu RAF , ( ou s55 avec vitesses au pied ? là plus dur à voir !) mais pas du tout S57C ,modèle sorti en 57 ( possible) mais avec garde boue avant mobile , sans le gros nez-coffre. |
2009-10-22 19:43 | ||
AudioMobil  | ...and it has rare bumper wings! :-) | 2009-02-10 12:51 | ||
| bref | Plutôt 57 pour moi (cf Automobilia n°57), seules les avant série avaient la barre en travers de la calandre. Le modèle exposé au salon 56 avait déjà la calandre définitive | 2007-07-08 16:56 | ||
| sixcyl | Selon le dossier Aronde publié récemment par Gazoline N°133,134 et 135. Il apparaitrait que la première Aronde Break (calandre "chapeau de gendarme")s'appelait Commerciale, présenté au salon 52 mais commercialisée qu'au printemps 53. ..cependant, compte tenu des infos recueillies par Bébert, il se peut que cette appellation n' ai pas été retenue au moment de la commercialisation? (Gazoline n'en parle pas) ... ceci pourrait être corroboré par l'existence alors chez Simca du projet de la future "Commerciale" , une fourgonnette tolée avec petites fenêtres latérales qui sera présentée au millésime suivant, avec toutes les modifs du modèles 54 ( calandre en arc de cercle..etc...) |
2007-06-09 17:40 | ||
Roberto  | It is a Left Hand Drive Vauxhall Velox manufactured in 1952 ÷ 1954 Model EIP (6 cyl. 138 cu.in - 2262 cc) Plate should be Switzerland and Geneva canton. |
2007-04-04 15:38 | ||
| michel | Non mais les camions à l' époque avaient tendance à chauffer... C' est un GLR8 mais R car le filtre à air est sur l' aile droite. |
2007-03-17 20:40 | ||
wrenchhead  | The red car is a bugatti and is listed at /vehicle_90527-Bugatti-Type-37.html | 2007-03-15 02:00 | ||
| wrenchhead | Damn, I did it again. ![[Image: shy.gif]](http://forum.imcdb.org/images/smileys/shy.gif "http://forum.imcdb.org/images/smileys/shy.gif") |
2007-03-08 20:10 | ||
| sixcyl | C'est une Aronde Océane Modèle 58 , avec grille quadrillée de forme arrondie -- Last edit: 2007-03-05 19:26:31 |
2007-03-05 19:25 | ||
| sixcyl | ..."Je vous ai coOOOmpris! "  |
2007-03-05 13:59 | ||
chief tin cloud  | The red car looks British. Riley? | 2007-03-05 11:07 | ||
DynaMike  | For sure it's one these Citroëns: B12 (1926) or B14 (1927) or B14G (1928). | 2007-03-03 15:25 | ||
| Bebert | Ni rouille, ni ombre mais... bouse de vache! L'action se déroule dans une ferme, et pour faire "couleur locale", il fallait bien que la voiture du fermier soit constellée de taches de bouses! .gif ";)") |
2007-03-03 06:32 | ||
| DynaMike | A cause des butoirs c'est vraiment et exclusivement juillet 1955, dès du mois d'août les per-chocs étant lisses. Puis je dirais que le modèle-année est plutôt 1955 | 2007-03-03 00:15 | ||
| DynaMike | "Rouille tous les jours..." ou c'est plutôt l'ombre d'un arbre? | 2007-03-02 23:18 | ||
| trianon | bizarre que cette Versailles 55/56 soit déja devenue une poubelle roulante pour 1957 | 2007-03-02 23:09 | ||
| DynaMike | Didn't look at the thumbnail, but Jun and Rpcm are right: one can even see, that it's a 4-door car, whereas Olympia Rekords never had 4 doors... | 2007-03-02 19:24 | ||
rpcm  | I agree with Jun, it's a 1954 Opel Kapitän ( the angle provided by the thumbnail shows it). | 2007-03-02 19:13 | ||
| Bebert | Alors nous sommes bien d'accord. Je parlais des millésimes antérieurs à 1959. |
2007-03-02 18:57 | ||
| jplemoine | Malheureusement non... | 2007-03-02 13:16 | ||
antp  | J'avais pensé la même chose Je trouve aussi que sur les vignettes elle est mieux visible |
2007-03-02 11:49 | ||
| antp | Picture above is for the red scooter on the left (though that I would not have listed that, as it is not very visible) The link that you gave is for the bus on the right. Indeed the vehicle in the centre of these both pictures is based on a bicycle (cf comments of movie page) |
2007-03-02 11:37 | ||
| Kees-Jan | 'Vert Cru', c'est interessant! A est-il dans votre RTA peut-ètre une numero de couleur? AC XXX ? |
2007-03-02 09:11 | ||
| rpcm | The painted front sidelight housings were adopted from October 1952 and the production of the XK120 ceased by September 1954. | 2007-03-02 01:51 | ||
| wrenchhead | This looks like the same as in /vehicle_90526-Unknown.html Is it a bicycle or does it have a motor  -- Last edit: 2007-03-02 03:24:07 |
2007-03-02 01:35 | ||
| sixcyl | rareté, dommage qu'on n'ait pas une meilleure vue ... d'ailleurs je trouve que les photos en vignette sont mieux , j'aurais plutôt choisi une des deux..peut-être la dernière?.. mais bon |
2007-03-02 00:15 | ||
| antp | Le tout sera de la reconnaître quand on la verra... | 2007-03-02 00:09 | ||
| sixcyl | Certes, mais avoue que la proba est faible ... mais si tel est le cas, on lui fera une petite place, pas vrai? |
2007-03-02 00:07 | ||
| antp | Jusqu'à ce qu'on tombe sur une vue de l'auto au salon où elle a été présentée, ça ne serait pas le premier modèle de pré-production ici sur le site .gif ":)") -- Last edit: 2007-03-02 00:03:42 |
2007-03-02 00:03 | ||
| sixcyl | ... et de ta main droite , tu tiens quoi?  ( blague  )C'est ce que j'en aurais conclu avec le document Salon 52 cité dans mon commentaire....qui corrobore (et lycee de versailles) les infos de ton bouquin , donc voilà un premier point réglé.... et dans le cas particulier des Aronde à carrosserie break, on peut donc être certain qu'elles n'ont jamais porté le "9"... Du reste, c'est cette ambiguité du "9" qui m'a planté dans mon premier jugement fait sans vérifications (pb du temps ...), la calandre de cette "Châtelaine" étant du type 1 "chapeau de gendarme" et la première de son espèce sur le site! ..Or jusqu'à present toutes les Aronde à calandre type 1 ont été classées "9 Aronde" d'un commun accord entre nous... il faudra donc distinguer les millesimes 51/52 et le millésime 53. En d'autre termes, je paraphrase, elles n'a jamais été commercialisée avec le nom "Commerciale" ... tant-mieux , ça simplifie le classement Attention avant de conclure quoique ce soit de bien vérifier de quelle Océane et Plein Ciel on parle?... car celles-ci sont nées de l'évolution de la 9 Sport, puis Weekend/Coupé de Ville, en 1956 (millésime 57 présenté au salon de Paris 56) avec: Pare-brise panoramique, nouvelle calandre à aubage simple et peint, passage de roue élargie... or en 1957 la P60 n'existe pas, il est donc logique de trouver des Simca Aronde Océane et Simca Aronde Plein Ciel sans le "P60"... d'ailleurs elle change au millésime suivant avec une calandre arrondie munie d'une grille quadrillée , c'est la Simca Océane et Plein-Ciel 1958. En 1959, nouveau changement , la calandre est grillagée mais a une forme anguleuse et ces Simca deviennent "Aronde P60 Océane" et P60 Plein Ciel" avec l'emergence de la gamme P60 ... (info tiré des bouquins de R.Bellu) Mais peut-être as tu des éléments contradictoires plus précis sur la quoueschtione ? |
2007-03-02 00:01 | ||
| wrenchhead | The bugatti is already listed at /vehicle_90527-Bugatti-Type-37.html | 2007-03-01 21:42 | ||
| Bebert | Pour répondre simplement à tes questions, d'après le livre que je tiens toujours de ma main gauche, le "9" tombe avec le millésime 1953. Quant à la "Châtelaine", elle n'est dénommée "commerciale" que lors de la présentation en 1952. La décision de l'appeler "châtelaine" est prise en décembre 1952, pour une première commercialisation en janvier 1953. Autre chose. A propos des Aronde Océane et Plein Ciel. Il semble qu'elles n'aient jamais intégré le "P60" dans le nom de modèle. J'ai même trouvé des documents qui en attestent... |
2007-03-01 20:51 | ||
| Bebert | C'est pas moi! J'ai simplement changé le code chassis. | 2007-03-01 20:31 | ||
| antp | M'enfin qui l'a rajouté, là tantôt ça n'y était pas... | 2007-03-01 20:16 | ||
| philgood | On dirait, ah si j' avais une hache ! | 2007-03-01 20:12 | ||
| philgood | Je dirais Renault ,... AGR? AGD? Les Panhard, Delahaye n' avaient pas de glace de custode qui étaient systématiques sur les Renault | 2007-03-01 20:05 | ||
| antp | Zut je croyais ne rien avoir loupé N'empêche, le film étant sorti en décembre 57, avec le temps de montage et compagnie la voiture devait être toute neuve. |
2007-03-01 20:04 | ||
| DynaMike | 220 sans "SE" svp | 2007-03-01 20:00 | ||
| DIEHARD | Wheather it is a 56 or a 58 it is an earlie one. And if I may say a very, very nice DS in a very good colour for it. Very beautifull with the white roof... |
2007-03-01 20:00 | ||
| sixcyl | Simca 5 Fourgonnette 1946+ ..mais peut-être d'avant guerre (1937 début le 5 en France) | 2007-03-01 19:31 | ||
| sixcyl | Vous avez raison, j'ai mal interprété la photo... ![[Image: jap.gif]](http://maxfsl.perso.cegetel.net/jap.gif "http://maxfsl.perso.cegetel.net/jap.gif") |
2007-03-01 19:21 | ||
| DynaMike | Hmmm... C'est vrai que l'échappement n'est pas au milieu? Les tubes des premiers modèles étaient ultra-plats, dès mars 1958 (selon René Bellu) elles changeaient vers la gauche ET SE DÉDOUBLAIENT. Ici il n'y a qu'un seul tube... Mais il faut dire qu'il manque l'embout en forme de queu de poisson. | 2007-03-01 19:11 | ||
| sixcyl | Je reconnais m'être trompé et avoir fait trop vite sans vérifier, le break Aronde est lancé au salon de Paris 1952 et porte donc le millésime 53 avec la Calandre Type en "chapeau de gendarme" ... du reste elle est appelée "Commerciale" au tout début de son lancement, puis "Chatelaine" ensuite... sur le prospectus SIMCA du salon 52 elle porte le nom de "Commerciale". Le 9 Aronde est le nom officiel de départ de la famille des Aronde qui débuta en 1951, il est vite abandonné au profit de "Simca Aronde", la question est de savoir quand exactement... selon le même prospectus du Salon 52, le 9 a disparu des dénominations sur les versions berlines, coupé "grand large", fourgon "messagère" , "commerciale" ...et n'est conservé que sur les coupé "9 Sport" En conclusion: 1951 ==>Calandre "chapeau de gendarme" = Simca 9 Aronde 1952 ==> " " " 1953 ==> " " = Simca Aronde qui se décline en: Simca Aronde Luxe (berline à pare-chocs chromés ..la + courante) Simca Aronde Quotidienne (berline calandre+pare-chocs peints ...très rare) Simca Aronde Grand Large (début de prod.à l'été 53,pré-série) Simca Aronde Commerciale (break)...puis Châtelaine (mais quand?) Simca Aronde Messagère (fourgonnette) 1954 ==> Calandre "arc de cercle" = Simca Aronde + tte la famille 1956 ==> Calandre "accent circonflexe" = Simca Aronde + tte la famille -- Last edit: 2007-03-01 19:05:20 |
2007-03-01 19:03 | ||
| jplemoine | Ou au problème d'approvisionnements en pots d'échappements à sortie centrale (remplacés AUSSI en SAV...) : février 1958 pour l'apparition de cet échappement à sorties latérales en remplacement de celui à sortie centrale. Alors? -- Last edit: 2007-03-01 18:47:08 |
2007-03-01 18:45 |
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