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Comments about this movie - Page 1/2 [ Next ] | Related page | Author | Message | Date | Actions |
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amateur94  | Peut-être un Ford Poissy Type F 598 de 1946 ? | 2022-01-12 18:32 | ||
| DidierF | Brom-hum… Et je ne suis même pas sûr qu'ACMA ait produit le 150. Je crois que je vais prudemment rétropédaler. | 2015-04-05 15:44 | ||
| jplemoine | Peut-être bien ça... Mais, comme à l'habitude chez Pigeot, il a pu avoir été commercialisé sous une flopée de marques. Genre BB, Griffon, Terrot, et d'autres que j'oublie... | 2015-04-05 15:29 | ||
| jplemoine | Ben on a pas le cul sorti des ronces... | 2015-04-05 15:21 | ||
130rapid  | Possible, has 1952+ front indicator lights. |
2015-04-05 12:13 | ||
DynaMike  | Indeed a late one. This grille came in Summer 1953. Therefore it'll be a [X87] (851cc; the [X86] with 745cc was only available on the older models). On these later models almost all were Cabriolets, not Roadsters. | 2015-04-05 11:29 | ||
| DidierF | Juste avant (au tout début du film), on en voit une autre qui s'échappe derrière le rideau relevé :![[Image: 2015-04-04_tantquilyauradesf_image008.jpg]](http://pics.imcdb.org/17160/2015-04-04_tantquilyauradesf_image008.jpg) Au fait, sur l'image principale, c'est la majestueuse Sorbonne, mon alma mater, que l'on voit. -- Last edit: 2015-04-05 11:20:10 |
2015-04-05 11:16 | ||
electra225  | I suppose it was quite rare in France at the time (before the E.E.C. foundation) | 2015-04-05 11:02 | ||
| sixcyl | Non. Je vois plutôt un camion américain, ou allemand? | 2015-04-05 10:59 | ||
| sixcyl | Confirmation: Logo Piaggio ==> P/Piaggio ![[Image: badgedecacheklaxonqualiteoemvespapiaggiorectangulairevespags150gs3depuis1955vespags160depuis1962vesp.jpg]](http://pics.imcdb.org/185/badgedecacheklaxonqualiteoemvespapiaggiorectangulairevespags150gs3depuis1955vespags160depuis1962vesp.jpg) Logo ACMA ==> P/ACMA Paris ![[Image: badgedescentedeklaxonvespapiaggioacmaparisrectanglevespaacma.jpg]](http://pics.imcdb.org/185/badgedescentedeklaxonvespapiaggioacmaparisrectanglevespaacma.jpg) |
2015-04-05 10:55 | ||
| DidierF | Ah ben zut, voilà le logo ACMA :![[Image: 150px-logo_acma.jpg]](http://pics.imcdb.org/17160/150px-logo_acma.jpg){kind=logo} |
2015-04-05 10:55 | ||
| DidierF | Eh, mais chuis pas sûr ! (Bon, elle y ressemble beaucoup, c'est vrai.) | 2015-04-05 10:46 | ||
| sixcyl | Good find .gif ":)") |
2015-04-05 10:37 | ||
| sixcyl | OUI | 2015-04-05 10:34 | ||
| sixcyl | 1954-55 | 2015-04-05 10:34 | ||
| sixcyl | 9 Aronde 1951-53 with after-market grill " à la General Motor" style. | 2015-04-05 10:33 | ||
| sixcyl | Yes, on the right: an Affaires trim level 1953+ The one seen on the main picture is an Amiral 1953+ |
2015-04-05 10:30 | ||
| DidierF | L'immatriculation semble être ["DL75] de fin 54. Pour le reste, j'ai envoyé un petit message à Eric Delbrassinne, dont j'ai utilisé le site. Peut-être me donnera-t-il des précisions. (Je ne sais pas à quoi ressemble le logo ACMA.) |
2015-04-05 10:30 | ||
| sixcyl | 1950+ avec Robri sur les ailes arrières | 2015-04-05 10:27 | ||
| sixcyl | Attention, il me semble bien que le logo ACMA reprenait le même dessein que celui de la maison mère Piaggio. A vérifier.. |
2015-04-05 10:16 | ||
| sixcyl | Pare-chocs sans nervure et peints, c'est plutôt une Commerciale 1952. Pas 1953 car elle n'a pas de déflecteurs. | 2015-04-05 10:14 | ||
| DidierF | Rhâââ, j'aime quand on m'essequeplique les choses. Je te recopie là-bas, du coup, tiens. | 2015-04-05 10:11 | ||
| sixcyl | Ce n'est pas la flèche qui indique le modèle 1954 mais le bon cadrage qui permet de vérifier l'absence de gouttière le long du panneau de custode. La phrase était ambigüe, je m'en excuse. |
2015-04-05 10:10 | ||
| DidierF | 1950+ | 2015-04-05 10:03 | ||
| sixcyl | Can't see the "lion" on rear wing, but I admit that I'm not 100% sure of that. | 2015-04-05 10:02 | ||
| DidierF | Ah ben là aussi, bouchon protubérant (avant 54) et déflecteur de vitre (à partir de 53), c'est une 1953. http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_203 |
2015-04-05 10:00 | ||
| DidierF | Au fait, qu'est-ce que la flèche indiquait, sixcyl, dans ton commentaire ici : /vehicle_771255-Peugeot-203-1954.html ? -- Last edit: 2015-04-05 09:50:33 |
2015-04-05 09:49 | ||
| DidierF | Vitre à déflecteur : 53+ ( http://en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_203 ) Donc, c'est une 53 solemon. -- Last edit: 2015-04-05 09:57:26 |
2015-04-05 09:48 | ||
| DidierF | We can see a different one on this pic /vehicle_803989-Simca-Vedette-1955.html too. | 2015-04-05 09:37 | ||
| sixcyl | Yes, but can't be a 1950 model due to missing chromed ornament on front wing. | 2015-04-05 09:34 | ||
| DidierF | And what makes this one post-war, sixcyl? (Probabilities aside, naturally.) -- Last edit: 2015-04-05 09:34:00 |
2015-04-05 09:33 | ||
| sixcyl | Yes. If pre-war = 1938+ If post-war = 1945 1946 a B 1947+ as BH -- Last edit: 2015-04-05 09:37:43 |
2015-04-05 09:31 | ||
| sixcyl | Modèle 1952. On la reconnait à ses pare-chocs plus enveloppants. | 2015-04-05 09:26 | ||
| sixcyl | Yes. | 2015-04-05 09:21 | ||
| DidierF | Versailles ? | 2015-04-05 09:19 | ||
| sixcyl | YES | 2015-04-05 09:18 | ||
| sixcyl | 11B 1953+ Si la plaque est de fin 1954, alors modèle 1955. |
2015-04-05 09:16 | ||
| sixcyl | 11B 1953+ | 2015-04-05 09:15 | ||
| DidierF | Eldorado 55? | 2015-04-05 09:15 | ||
| sixcyl | Type A de 1953+ ou AZ 1955. Elle pourrait être de fabrication belge par ces attributs "luxe" : pare-chocs chromés, enjoliveurs de roues, jonc chromé sur le capot, mais il manque les sabots d'ailes avant et arrière. Le clignotant sur panneau de custode n'est pas du type qui sera adopté sur le modèle 1955, et la malle bombée non d'origigne. Donc c'est très probablement une française de 1953+ (roues ivoire)avec accessoires hors catalogue Citroën. |
2015-04-05 09:14 | ||
| DidierF | Ouaip, on dirait bien que vous avez raison : http://www.motocollection.com/catalogue%201954/pages/09.htm |
2015-04-05 09:06 | ||
| DidierF | Ou peut-être une Peugeot… Extraits du catalogue 1954 : ![[Image: peugeot-bima54.jpg]](http://pics.imcdb.org/17160/peugeot-bima54.jpg) ![[Image: peugeot-bima542.jpg]](http://pics.imcdb.org/17160/peugeot-bima542.jpg) -- Last edit: 2015-04-05 11:06:43 |
2015-04-05 08:58 | ||
| DidierF | On voit un autre cyclo à réservoir tout plat comme celui-ci, un peu avant dans le film :![[Image: 2015-04-04_tantquilyauradesf_supimage012.jpg]](http://pics.imcdb.org/17160/2015-04-04_tantquilyauradesf_supimage012.jpg) |
2015-04-05 08:32 | ||
| DidierF | Alors 176 TC 4. Pas une Type 55, non ? | 2015-04-05 08:26 | ||
| brotherjack | d'accord avec jpl, c'est un monocylindre, pas un bi | 2015-04-05 08:24 | ||
| DidierF | … En tout cas, pour l'année, "1955" me semble très raisonnable. Je l'inscris. (Et je ne peux pas extraire de meilleure photo.) -- Last edit: 2015-04-05 08:25:20 |
2015-04-05 08:18 | ||
| DidierF | Elle ressemble aussi à celle-ci /vehicle_180458-Peugeot-250.html "ce qui, de plus, cadrerait avec le chauvinisme lamentable des Français" (de cette époque, ouf, heureusement). (Les Anglais et les autres se marrent.) | 2015-04-05 08:16 | ||
| DidierF | 1400 ? | 2015-04-05 08:07 | ||
| DidierF | Alors, jp, je me pose la question : quand on voit le petit blason "Piaggio" sur le haut du tablier, est-on sûr que ce n'est pas un ACMA ? (On a l'insigne Piaggio ici.) | 2015-04-05 08:00 | ||
| DidierF | Je crois que nous avons affaire à un 150 GS tout neuf. http://www.ericdelbrassinne.be/vespa/modeles/vespa-150gs-1955/ |
2015-04-05 07:57 |
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