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Commentaires sur ce film - Page 1/2 [ Suivante ] | Page liée | Auteur | Message | Date | Actions |
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Gamer  | Manivelle chromé - 1950. | 2020-08-09 08:51 | ||
herve51  | Il s'agit d'une voiture radio de la police (voir l'antenne sur le côté gauche). Une dynamo supplémentaire était fixée sur la boîte de vitesses pour alimenter cette radio. La calandre de série ne s'adaptant pas à cette modification, la calandre Tonneline, plus galbée, était rendue nécessaire. | 2017-05-22 23:32 | ||
| veturiloj | Carrosserie de: Atelier central de Championnet de la S.T.C.R.P. ? | 2015-03-02 11:44 | ||
| veturiloj | Film de 1950: les TN avaient été transformés en carrosseries et mécanique, dans la fin des années 40, par les ateliers de la S.T.C.R.P. . Ce n'était qu'en partie des pièces Renault. -- Last edit: 2014-01-06 18:36:56 |
2014-01-06 18:34 | ||
| vmr6690 | Peugeot 402 B et à proximité une Citroën traction avant,un taxi Renault vivaquatre KZ11 de la compagnie Autoplace G7,une Simca 8 pick up et une 4cv Renault. -- Last edit: 2013-10-22 17:19:40 |
2013-10-22 17:19 | ||
| vmr6690 | Renault 4 cv entre une Citroën traction avant et un taxi Renault KZ11 de la compagnie G7. | 2013-08-09 15:48 | ||
| vmr6690 | Citroën 11B Familiale dans la traversée du Louvre à Paris et en prime un joli bus Renault à plate-forme. | 2013-06-20 16:49 | ||
| vmr6690 | Sur ce taxi Renault KZ23 on remarque la position du compteur à droite dans le pare-brise alors que l'horodateur est placé à gauche.L'horodateur était placé au choix du chauffeur,quant au compteur il a été longtemps placé à droite ,soit encastré dans le pare-brise,soit à l'extérieur toujours à droite.Ce n'est qu'en 1954 que le compteur a été plagé à l'extérieur côté gauche sur les Ford Vendôme de la GAT puis sur les voitures à l'essai de la G7 (203 Peugeot,traction avant Citroën,Panhard dyna Z carrosserie en aluminium,Renault Dauphine et Renault Frégate). | 2013-05-27 18:27 | ||
| vmr6690 | Taxi Renault vivaquatre KZ17(reconnaissable à la roue de secours placée extérieurement à l'arrière) de la compagnie G2 Kermina-Métropole que l'on rpeut identifier à la bande blanche au milieu de la carrosserie.A l'époque bon nombre de taxis étaient des Renault KZ11,KZ17 et KZ23 et les véhicules des compagnies G2 Métropole,G3 et Autoplace G7 outre le nom de chaque compagnie avait également l'inscription Renault visible ici à l'arrière.Il faut savoir qu'à cette époque les marques Renault et Citroën étaient en concurrence (compagnie des taxis Citroën avec environ 2500 voitures). | 2013-02-15 12:11 | ||
| vmr6690 | On remarque une auto Chenard- Walcker suivie par un taxi Renault KZ11 de la compagnie G7 et à droite l'avant d'un taxi de la compagnie G2 Métropole qui est un véhicule Renault vivaquatre KZ17 ou KZ23 ( ces 2 modèles ne se différenciaient que par la partie arrière de la voiture non visible sur cette photo). | 2013-02-15 11:50 | ||
gmerkt  | Headlamps not original. Bulb and reflector lamps as built replaced with sealed beam units; for many years France had equipment rules that required yellow beams and this could be reason these were changed. Many cars with bulb and reflector lights were later changed in the US to sealed beams to get better lighting. | 2010-12-26 07:59 | ||
| Commander 57 | Despite its ritzy appearance, I believe this is a bottom of the line Standard 8 since no indication of drip rail trim. Also appears to have the smaller hubcaps of the Standard 8 line. |
2010-08-30 00:16 | ||
| Commander 57 | Both the Standard 8 and the Deluxe 8 used this smaller hood ornament. (The Deluxe had chrome trim over the doors and larger wheel covers) The Super 8 and Super Deluxe 8 had the "Goddess of Speed" ornament (with the circular disc in front). The Custom 8 had the large bird with the uplifted wings. The photo'ed car appears to have the small hubcaps, simpler taillamps without the divider bar and no chrome over the doors so I would classify this as a Standard 8. -- Last edit: 2010-08-28 02:26:17 |
2010-08-27 22:11 | ||
| Commander 57 | Leaving this one alone as not much to go on and I'm not familiar with export models. | 2010-02-18 23:33 | ||
DynaMike  | This too should be listed as 402 B... | 2009-02-03 19:42 | ||
| DynaMike | I wonder if this one couldn't be a 1949, built by d'Ieteren, Begium? | 2008-04-27 18:15 | ||
slidingpillar  | It could be a Touring bodied Aprilia | 2007-04-14 02:10 | ||
| veturiloj | Carrosserie Faurax et Chaussende? ou Titan? 1946,47 | 2006-12-13 20:37 | ||
| veturiloj | Delahaye 163 1947 ? autobus de la Poste ? voir "Charge-utile magazine" n°hors série n°14, page42 | 2006-12-13 20:34 | ||
pilou  | Yes , sorry for the rrrr | 2006-11-19 13:55 | ||
| antp | You mean Matford I guess .gif ";)") |
2006-11-18 15:36 | ||
| pilou | Marford V8-79 1937 | 2006-11-18 15:20 | ||
| pilou | It is indeed a Packard of 1948 ( 22nd series) but a DeLuxe Eight four door sedan model 2211.The model 2202 ( and not 2272 as indicated , there was no 7 in the codes of 1948) was the Super Eight Club Sedan. Super Eights had additional rear bumper guards and the Pelikan hood mascot. | 2006-11-18 11:15 | ||
| pilou | Studebaker Champion Convertible ,1947 | 2006-11-18 10:42 | ||
| pilou | Yes , Simca-Fiat berline Comète 6 cv , 1937 | 2006-11-18 10:41 | ||
datsunZ  | Could be eventually a '30-'40s custom-body French-made Lancia Ardennes,copy of 1934-1940 Lancia Aprilia ???I recall some Lancias were built with different names even into prewar period around '30s(likewise the Belna,a French-made Lancia Augusta,1929-1933 circa) |
2006-11-18 10:02 | ||
| sixcyl | Young Jeanne Moreau , her 2nd film![[Image: jeannemoreau1dg2.4314.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is297/jeannemoreau1dg2.4314.jpg) |
2006-11-18 08:54 | ||
| sixcyl | ![[Image: taxi2hw2.4701.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is166/taxi2hw2.4701.jpg) ![[Image: taxi4vb1.4103.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is168/taxi4vb1.4103.jpg) |
2006-11-18 08:40 | ||
| sixcyl | Simca-Fiat maybe? | 2006-11-18 08:36 | ||
| sixcyl | ![[Image: simca5boi4.7602.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is166/simca5boi4.7602.jpg) |
2006-11-18 08:33 | ||
| sixcyl | ![[Image: renaulttn4fdsw8.705.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is144/renaulttn4fdsw8.705.jpg) |
2006-11-18 08:30 | ||
| sixcyl | ![[Image: renaulttn4fuv1.2256.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is145/renaulttn4fuv1.2256.jpg)  |
2006-11-17 19:55 | ||
| sixcyl | ![[Image: peugeot601ana7.5227.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is148/peugeot601ana7.5227.jpg) ![[Image: peugeot601cke6.3365.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is148/peugeot601cke6.3365.jpg) |
2006-11-17 19:42 | ||
| DIEHARD | I think you're right, It is more likely an Aprillia, we just have to search for a good match I think.... -- Last edit: 2006-11-17 19:30:52 |
2006-11-17 19:30 | ||
| sixcyl | Un classique de la maison poulaga à cette époque | 2006-11-17 19:17 | ||
| sixcyl | Interessante et peu courante 15 Six de 1939, avec capot à fentes et sabot d'aile en alu | 2006-11-17 19:16 | ||
| sixcyl | en 1950 les 6 Glaces sont forcément des modèles d'avant guerre, la 6 glace d'après guerre ne revenant qu'au millésimme 54 | 2006-11-17 19:13 | ||
| sixcyl | ![[Image: citroen11legeretonelineph5.505.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is341/citroen11legeretonelineph5.505.jpg)  ![[Image: citroen11legeretonelinenb1.7826.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is420/citroen11legeretonelinenb1.7826.jpg) 11 légère 47 (roues grises), avec équipement E.Tonnelinne. Elle a échappée à la "totale" avec l' "Equipement américain E.T. et adaptable à tous modèles qu'il transforme en voiture élégante" (moustaches de calandre horizontales) les "faisceaux et ailerons en aluminum inoxydable" et autres "feux de position, feux d'ailes, arret de porte, silencieux, enjoliveurs de silencieux, galerie,sabots d'ailes,tampons de pare chocs" (sorte de gros boudins)...  la pauvre! |
2006-11-17 19:09 | ||
hiergehts  | I doubt an Aurelia as they seem noticeably smaller.. What I mean is this cabrio appears quite large, similar in size to the Alfa 6C to my eyes.. so some version of the Aprilia I'd guess? | 2006-11-17 19:08 | ||
| sixcyl | ![[Image: citroen11legere1cc6.6961.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is303/citroen11legere1cc6.6961.jpg) ![[Image: citroen11legere3qx1.2659.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is353/citroen11legere3qx1.2659.jpg) ![[Image: citroen11legere4nn6.2531.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is423/citroen11legere4nn6.2531.jpg) ![[Image: citroen11legere6xy7.5476.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is372/citroen11legere6xy7.5476.jpg) ![[Image: citroen11legere7fz8.6746.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is475/citroen11legere7fz8.6746.jpg) Une superbe 11 légère de 1948 , petit passage de manivelle chromé, jantes ivoires |
2006-11-17 18:53 | ||
| sixcyl | n'en rajoute pas  |
2006-11-17 18:43 | ||
| sixcyl | Lancia unknown for a while | 2006-11-17 18:39 | ||
| pilou | I agree that this is a postwar Lancia Aprilia but will have to search for origin of the body | 2006-11-17 17:50 | ||
| pilou | I am thinking of a Chenard & Walcker Aigle 22 Berline of 1937.Rear end is very similar to the Matfords , but Matfords had their bumpers cintered in their centre whereas those of the Chenards were straight | 2006-11-17 17:48 | ||
| pilou | Packard Eight four door sedan 1949 ( 23rd Series model2302) | 2006-11-17 16:37 | ||
| ben68 | The car has suicide doors, the fenders and the hood are a bit old fashioned for the period... I guess this car is from ca. 1946-48... Look at this, maybe it will give a tip (1947 Aprilia Langenthal Cabriolet http://www.viva-lancia.com/lancia_forsale/lancia_aprilia_2.htm) | 2006-11-17 14:01 | ||
| DIEHARD | It looks somewhat alike, but it isn't the same: http://www.classicargarage.com/common/pictures/designo/019-alfa6c-conv.jpg What about this: 1951 Lancia Aurelia B50 Convertible http://www.classicdriver.com/upload/images/_uk/13067/img13.jpg Or this? http://www.philseed.com/images/lancia-aurelia-gt-2500-berl.jpg It may not match exactly, but I think it might be a Lancia (Aurelia) of some kind??? |
2006-11-17 13:56 | ||
| antp | ![[:rofl]](https://imcdb.opencommunity.be/images/smileys/rofl.gif "[:rofl]") |
2006-11-17 10:53 | ||
DAF555  | Thank´s for trying .gif ":)") |
2006-11-17 10:41 | ||
| sixcyl |  Sorry Richard, it doesn't help much but I can't do better  |
2006-11-17 10:36 |
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