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◊ 2016-02-08 04:36 |
Why 1956 and why not a 1000 Kg? -- Last edit: 2016-02-08 04:36:36 |
◊ 2016-02-08 05:06 |
Pour moi, ce serait en effet plutôt un 1000 Kg (petites roues) et 49+ au plus précis visible (on ne voit pas l'arrière) [R2060]. L'absence de porte latérale (laquelle apparaît en 54, optionnelle mais précieuse sur les fourgons de livraison) est un indice supplémentaire. (Il reste la question du "rainurage" du toit du fourgon. Il y a un indice à aller chercher là, paraît-il, mais je n'ai jamais su lequel.) -- Last edit: 2016-02-08 05:20:40 |
◊ 2016-02-13 02:52 |
@ DidierF: Ce n'est pas en 1950/51 que sont apparues ces portes à ouverture "normale" ? Didn't these doors (with the "right" opening direction") appear in 1950 or 1951? |
◊ 2016-02-16 11:04 |
According to my main source, it is in 1949 that the change came. |