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Kässbohrer Setra S 11 
Class: Bus, Single-deck — Model origin: 
00:41:46 ![[*]](/res/star.png){kind=small}
Minor action vehicle or used in only a short scene
Comments about this vehicle| Author | Message |
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◊ 2009-02-02 22:45 |
![[Image: 149343-vlcsnap-327273.jpg]](http://pics.imcdb.org/0ge14/149343-vlcsnap-327273.jpg) |
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◊ 2009-02-02 23:07 |
Mid-50s Setra?? |
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◊ 2009-02-02 23:24 |
I thought most Setras had rear mounted engine, front wheels are too close to the front. Could the double logo contain F and K (Ford Köln) ? |
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◊ 2009-02-02 23:58 |
On dirait pourtant un SETRA S8 |
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◊ 2009-02-03 19:05 |
I'd rather say S6, but with specific spannish body Of course, the grill is a fake as on any S6 /vehicle_211778-Kassbohrer-Setra-S-6.html |
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◊ 2009-02-03 19:44 |
En fait, j' hésite sur S6, S8 , sinon S10, au vu du nombre de baies latérales (6 ici). Sauf si la carrosserie "espagnole" avait des baies plus petites que celles d'Ulm... je me permets donc de pencher plutôt pour S8, sauf avis contraire. Qu'en pense sixcyl? |
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◊ 2009-02-03 22:57 |
 J'en pense que tu as peut-être raison fsebus , en fait entre S6 et S8 (et S10 plus récent), tout est question de longueur de caisse (et peut-être puissance moteur aussi?)... alors va pour le S8? cependant ce type de "fausse calandre" correspond à un millésime plus récent que ceux listés sur le site, je suppose car sinon ça ne colle pas /vehicle_191348-Kassbohrer-Setra-S-8-1953.html |
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◊ 2009-02-05 21:48 |
Sixcyl a en fait "raison"! En effet, sauf erreur: le SETRA (alias Kässbohrer!)prend sa source en 1951, justement avec le S8 dont on voit la photo couleur dans le lien du message de sixcyl, avec cette Kolossal grille! C'est le lancement du fameux concept Se-Tra (auto-portant) La gamme a évolué dans les années suivantes, avec diverses formes de calandres (toujours en "grille"), plus ou moins importantes mais alors en forme de "télévision". On dénombrera 5 "Bauform": calandre en particulier! Selon la longueur du car, on a donc des S6 à S15 (1955-1967), avant que n'apparaisse la gamme S100, en 1967. De fait, il semble que le S8 n'ait existé que sous sa forme initiale,de 1951 à 1957! Celui qui nous intéresse, avec ses nombreuses baies, doit donc bien être au moins un S9, le S6 n'en comportant que 3 grandes. Objectivement, je miserais même sur S11 (6 baies, 11,12m = nom). La photo, très 3/4avt, déforme la vision, et donne il est vrai une impression de moindre longueur. (nb: celui-ci ne semble pas encore être un Setra-Seida, bien qu'espagnol) Ouf! -- Last edit: 2009-02-05 22:05:59 |
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◊ 2009-02-05 22:20 |
merci fsebus .gif ";)") |
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