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1962 Renault Caravelle Cabriolet Export [R1131] Comments about this vehicle| Author | Message |
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◊ 2006-01-10 22:56 |
![[Image: caravelle4toiles5om.8322.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is25/caravelle4toiles5om.8322.jpg) ![[Image: quatro4toiles2gx.8254.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is25/quatro4toiles2gx.8254.jpg) ![[Image: ter4toiles1vx.9587.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is25/ter4toiles1vx.9587.jpg) |
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◊ 2006-01-11 00:03 |
Ce n'est pas une Caravelle, mais une Floride S de 1962 (proue avec écusson). Le nom "Caravelle" est apparu en même temps mais sur le nouveau coupé uniquement (pavillon type 2+2 et proue avec écusson, aussi), puis s' est généralisé sur les 2 types de carrosserie à partir du salon 63 (modèles 64) avec les 1100. On distingue très bien ces dernières par leur proue barrée d'un C A R A V E L L E sans équivoque. |
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◊ 2006-01-11 12:43 |
Bah justement il est écrit Caravelle sur l'auto...  Cf troisième miniature |
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◊ 2006-01-11 13:48 |
mea culpa en effet, je n' avais pas regardé la 3ème vignette. Il ya problème!..selon "René Bellu - Toutes les Renault des origines à nos jours" , edition ancienne datant de 1981, le Cabriolet tel qu' il est représenté ici,avec écusson de proue, jantes ajourées, sans grilles d'aérations sur les flans, apparait au Salon de Paris 61 (modèle 62 par conséquent)et s' appelle Floride S (moteur 956cm3). Le nom de Caravelle, comme je l' ai indiqué précédemment et réservé au nouveau Coupé (à pavillon réhaussé par rapport à la Floride Coupé qui a un pavillon arrière plus profilé et incliné ). C'est au salon 1963 (donc modèle 1964) que les Floride cabriolet (avec ou sans hard-top) prennent le nom de Caravelle à l'occasion du passage au moteur 1108cm3. Sur les photos proposées, c'est la proue barrée d' un "CARAVELLE" réparti sur toute la face avant qui apparait... Il ya donc un pb!... Il peut y avoir deux hypothèses. Ou bien il ya une erreur dans le bouquin de R.Bellu, la photo montrant un mondèle de Caravelle Cabriolet ultérieur à 1964? ou bien il s' agit d' une version export USA, puisqu'en page 179 du même bouquin, il est indiqué que toutes les Floride exportées au USA étaient baptisées Caravelle, et celà dès l' origine de cette voiture en 1959 (salon 58)... Bref dans tous les cas , force est (ou forcé?  ) de constater que c'est bien une Caravelle!...partant du postulat que M.Bellu ne nous a pas raconté d' âneries et qu' il s'agit d' une version Export?..... -- Last edit: 2006-01-11 13:50:21 |
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◊ 2006-01-11 14:04 |
Il y a d'autres hypothèses comme par exemple: l'actuel propriétaire a fait "badger" le capot de sa Floride parce qu'il préfère le nom de "Caravelle" ou bien alors il y a une grille d'aération, mais compte tenu de la distance, du flou de la photo de l'angle , on ne la voit pas... Quant à l'écusson, c'est peut-être une tache de cambouis ??? Moi, de mauvaise foi ??? Pas du tout !!! |
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◊ 2006-01-11 14:44 |
C'est pas simplement une auto qui a été restaurée sans trop se soucier du respect de l'origine ? Ça me paraît plus logique qu'une version US -- Last edit: 2006-01-11 14:44:55 |
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◊ 2006-01-11 14:55 |
"41 BN 75"... Suffit peut-être de se renseigner auprès de l'enregistrement des véhicules en France (si la plaque n'est pas une fausse, naturellement)... |
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◊ 2006-01-11 15:05 |
Sinon au sujet des versions US, les Floride des films US on devrait donc les renommer en Caravelle ? |
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◊ 2006-01-11 15:31 |
L'immatriculation 41 BN 75 a été attribuée en 1952. En 1952, la plage des numéros attribués s'est étalée du 9165 AX 75 au 4002 BS 75 (première immatriculation de 1953) Donc la plaque est fausse !!! |
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◊ 2006-01-12 20:51 |
Le mieux c'est de la nommer "Renault" tout simplement, comme ça on est sûr de ne pas se tromper Bin oui, il faudrait .gif ";)") ..-- Last edit: 2006-01-12 20:51:16 |
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◊ 2006-01-12 20:53 |
Il n'y avait qu'une Floride US en fait on dirait (celle de "Gone in 60 seconds"), je l'ai renommée. -- Last edit: 2006-01-12 20:53:25 |
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◊ 2006-02-03 20:55 |
Ca y est! Le mystère de la Caravelle est élucidé.... Grâce au dernier numéro de "La Vie de l'Auto" (n°1206 du 02/02/2006). En effet page 29, figure un mini reportage sur la Caravelle du film. Son propriétaire nous apprend qu'il s'agit bien d'une Caravelle Export... mais pour l'Espagne(la couleur rouge-orangée était réservée à ce pays). Quant aux traditionnelles lettres sur la face avant et au blason spécifique des Floride, ces modèles en étaient exempts. je renomme donc la fiche. -- Last edit: 2006-02-03 20:57:24 |
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◊ 2006-02-04 00:55 |
...par approximation successives, on tend vers la vérité... bien vu Bébert |
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