Messages posted by Bebert - Page 1/102 [ Next ]

Related page	Message	Date
1975 Triumph Spitfire 1500 Superstau (1991)	Désolé, mais cet éclairage de plaque (avec le badge TRIUMPH) est celui des voitures jusqu'en 1977. En 1978, il disparait remplacé par deux petits porte-ampoules. Donc 1975+ -- Last edit: 2012-05-11 08:02:03	2012-05-11 07:59
1955 Triumph TR2 The Adventures of Tintin (2011)	TR2. Pas de poignées de portes. 1955+	2012-03-09 09:48
1970 Triumph TR6 Car Crazy (2001-2013)	Absolument! Made for USA.	2012-03-07 07:53
1961 Standard Herald Mk.I Mukti (1977)	1961 Standard Herald Mk.I Et cette fois, made IN India...	2012-02-28 08:07
1964 Triumph Herald 1200 Convertible La voie lactée (1969)	Tiré de ce site: http://www.vtr.org/ "The U.S. Market .../... the Herald 1200 name was replaced in the U.S. during the 1964 model year by "Sports 1200"; the latter featured the home market 12/50's grille and a 48 hp. version of the 1147cc engine. .../... " But nothing about continental 1200 convertibles.. That's strange, 'cause the pics you show are enough clear...	2012-02-25 16:43
1965 Triumph Spitfire Mk2 La voie lactée (1969)	Impossible pour moi de distinguer la poignée de porte. Même en zoomant et retravaillant la photo... Mais la couleur, Royal Blue, introduite à partir d'octobre 1964 pour les derniers modèles de Spitfire4, laisse à penser que c'est certainement une Mk2. MAIS PAS "MADE FOR E" !!!!!!!!!	2012-02-25 09:33
1964 Triumph Herald 1200 Convertible La voie lactée (1969)	dsl wrote Euro-spec 1200 convertible with 12/50 grille (UK 1200 convertible had normal grille) Never heard that... But seems you're right... for US cars: http://www.triumph-brochure-page.de/gfx/brochure_opt/herald/Herald_20.jpg And the pic is really to blurry to see anything.	2012-02-25 09:26
1959 Triumph Herald Coupe Viva Las Vegas (1964)	C'est bien une Herald coupé, mais la production a commencé en mars 1959. Donc YM 1959.	2012-02-14 17:22
1971 Triumph Spitfire MkIV La chiesa (1989)	Il s'agit effectivement d'une MK IV 1971+. Les répétiteurs de clignotant en font une "made for Italy"... Donc pas si "unexpected" que ça...	2012-02-01 09:05
1976 Triumph TR7 Bergerac (1981-1991)	Pourquoi 1977??? En Europe, elle est commercialisée à partir de mai 1976.... donc YM 1976.	2012-02-01 08:48
1965 Triumph TR4A Malibu Beach (1978)	S'il s'agit bien d'une TR4A, rien n'indique qu'elle est "made for USA". Seule une modification sur la planche de bord des derniers modèles (invisible ici) pourrait le confirmer. Il faut vraiment arrêter de mettre "Made for USA" dès que le film est américain!..	2012-02-01 08:43
1958 Triumph TR3A Hell Is a City (1960)	Ce qui est sûr, c’est que ce n'est pas une TR2, à cause des charnières de coffre qui sont en aluminium. Pour le reste, impossible de dire si c'est une TR3 ou une TR3A...	2012-01-26 09:33
1969 Triumph TR6 The Mod Squad (1968-1973)	Pourquoi 1970?..	2012-01-26 09:00
1958 Triumph TR3A Los mochileros (1970)	Sortie en octobre 1957 donc YM 1958...	2012-01-17 07:51
1970 Triumph Stag Mk1 L'invitation (1973)	Pas d'appuie-tête. Donc MK1 1970+	2012-01-10 17:05
1973 Triumph TR6 Joy Ride: An Auto Theft (1976)	Le logo "British Layland" en bas du capot coté ailes indique qu'il s'agit d'un modèle 1971+	2011-12-28 08:29
1965 Triumph Spitfire Mk2 Doctor Who (1963-1989)	Pour moi ce serait plutôt une MK2 vu la hauteur des poignées de portes et (peut-être, c'est assez flou) la présence d'une serrure... La vue arrière nous en aurait dit plus, si le capot de la malle arrière n'avait été changé... Il n'y a plus les sigles.	2011-12-26 10:02
1965 Triumph TR4A Las Amigas (1969)	Désolé, mais ce n'est pas une TR4, mais une TR4A. 1965+	2011-12-26 09:15
1970 Triumph Spitfire Mk3 Magnum, P.I. (1980-1988)	Avec cette vignette, et bien que ce soit très flou, on peut distinguer quelque chose, sur le capot à gauche, qui pourrait être la cocarde, spécifique aux modèles US. Donc maintenant, on peut dire "Made for USA"...	2011-12-02 07:50
1965 Triumph Spitfire Mk2 Department S (1969-1970)	MK2 1965+	2011-11-30 07:58
1971 Triumph GT6 Mk3 Le dernier combat (1983)	Pas 1972, mais 1971+	2011-11-30 07:55
1976 Triumph Spitfire 1500 Zappatore (1980)	Merci à celui qui a modifié, mais il y a pas mal d'autres fiches à revoir dans les dernières postées...	2011-11-16 12:02
1976 Triumph Spitfire 1500 Zappatore (1980)	C'est bien dsl, mais on peut encore être plus précis. C'est un modèle de 1976. Mais peu importe, ce que je dis ou rien....	2011-11-16 07:17
1975 Triumph TR7 Magnum, P.I. (1980-1988)	la vignette est intéressante car elle semble montrer un toit en vinyle noir. Or toutes les TR7 avaient le toit de la même couleur que la caisse. Sauf pour la série limité "Victory edition". Mais les couleurs disponibles ne comprenaient pas le bleu. Et il n'y a pas de bandes décoratives sur le coté... Mystère. Dans le doute, on peut rester sur un premier modèle sorti aux USA en janvier 1975. Mais il faut arrêter de mettre des "Made for USA" partout, car rien ne les différencie des modèles européens commercialisés à partir de mai 1976. Hormis les carburateurs et le pot d'échappement. Qu'on ne voit pas ici.	2011-11-08 09:09
1970 Triumph Spitfire Mk3 Magnum, P.I. (1980-1988)	Il s'agit effectivement d'un dernier modèle de MK3, à cause de l'éclairage de plaque. Donc 1970. Mais il est impossible de dire si c'est une "made for USA". Seule une vue de face ou de coté pourrait nous renseigner sur ce point. Même si en toute logique, c'en est certainement une.	2011-11-08 08:52
1965 Triumph TR4A Munster, Go Home! (1966)	Pourquoi "Made for USA"?.. Rien ne distingue les européennes des US.	2011-10-30 08:21
1976 Triumph Spitfire 1500 Superwoman (1979)	Si je suis d'accord pour dire "made for USA" à causes des "Bumpers", ce n'est pas une MKIV. En effet, et bien que l'image soit très floue, en éclaircissant et en zoomant, on distingue très bien qu'il n'y a pas la petite barrette d'éclairage de plaque commune aux MKIV et aux première 1500. Cette modification intervient en 1978. Donc 1500 1978+	2011-10-25 07:50
1968 Triumph Herald 13/60 Convertible Britt The Image (1975)	Et oui, dsl. Sur ces catalogue le 13/60 est remplacé par 1300. Pourtant ce sont bien des 13/60... Et bien nommées "Britt". Faudrait-il donc les renommer sur le site?... Les catalogues commerciaux sont-ils toujours fiables?.. Trouvera-t-on un jour un document d'époque en français indiquant Berline ou Break 13/60 "Britt"?.. Et dans quel état j’erre? Vous le saurez en lisant les extraordinaires aventures de "A nous les petites voitures anglaises..." dans le prochain numéro. @Dynamike, je ne vois pas ce que cela apporte au débat?..	2011-10-22 18:06
1968 Triumph Herald 13/60 Convertible Britt The Image (1975)	J'ai trouvé ça aussi: Enjoy!..	2011-10-22 17:31
1968 Triumph Herald 13/60 Convertible Britt The Image (1975)	Bon, j'ai édité le second lien que j'avais posté un peu plus haut et qui ne fonctionnait pas. Celui là fonctionne. C'est un catalogue d'époque où on voit une "Saloon"... Après si vous pensez avoir raison, moi, je jette l'éponge. Pour le badge "Britt" à l'arrière, toutes les photos que vous montrez son "moderne". Et on peut actuellement acheter ce badge. Il faudrait trouver des photos d'époque. Idem pour le drapeau britannique sur capot avant. Pour finir, tout ce que j'avance ne sort pas de mon imagination. Je roule tout les jours en Triumph, participe à des réunions de Triumph depuis 2005, possède une importante documentation sur la marque et rencontre/discute régulièrement avec un des spécialiste de la marque. J'ai vraiment le sentiment que vous "cherchez la petite bête"... Alors maintenant, faites comme bon vous semble.	2011-10-22 17:20
1968 Triumph Herald 13/60 Convertible Britt The Image (1975)	Well, I'll try to answer. But as you know, I'm not a specialist... Fist question: as far as I know, yes. See: and Link to "cgi.ebay.fr" Second question: Only brochures. Never see badge. Third question: No, only in France. -- Last edit: 2011-10-22 17:08:04	2011-10-22 15:37
1968 Triumph Herald 13/60 Convertible Britt The Image (1975)	Merci pour les précisions, Antoine. De mémoire, il y avait eu un échange de mail... Et mon camarade Sixcyl avait du y participer... Mais à mon âge la mémoire... Et pour le "made for...", je croyais aussi que ça avait été discuté... Mais tout cela date un peu. Je vais donc renommer les les 13/60 françaises en indiquant "Britt" en extra-info (qui est une rubrique ajoutée relativement récemment...). Idem pour "made for...".	2011-10-22 12:22
1968 Triumph Herald 13/60 Convertible Britt The Image (1975)	Pour le nom de "Britt" en France, il n'y a en effet aucun doute là dessus. Mais comme expliqué au-dessus, la décision avait été prise par Antoine et d'autres, en 2005 ou 2006 de ne pas faire figurer ce nom dans la fiche. A l'époque, j'avais trouvé cela dommage, mais je m'était plié à la majorité. Je en vois donc aucun problème a renommer les 13/60 française. Par contre, je ne suis pas d'accord avec toi sur le fait de stipuler "made for France", car il ne s'agit pas d'une spécificité mécanique, de carrosserie ou technique. Et la règle, à moins qu'elle n'ait changé, était très claire la dessus. Mais je ne vais pas me battre pour ça...	2011-10-21 22:01
1968 Triumph Herald 13/60 Convertible Britt The Image (1975)	A cette distance, impossible de voir si il y a deux ou quatre optiques. Donc difficile de trancher entre Herald 13/60 et Vitesse. Si on garde la 13/60, la décision semblait avoir été prise, il y a fort longtemps, de ne pas garder le nom de "Britt". Qui est effectivement son nom en France. Enfin, le "Made for France" n'a pas lieu d'être. Il n'y a jamais eu de spécificité pour la France. Sauf le volant à gauche....	2011-10-21 08:06
1963 Triumph Spitfire 4 Pan Am (2011-2013)	Ganz richtig. Minilite-wheels sind ein Anachronismus.	2011-10-21 07:42
1960 Triumph TR3A Pan Am (2011-2013)	Ce qui est sûr, c'est que ce n'est pas une TR3A. Mais ça peut être une TR2 post 1955...	2011-10-20 10:15
1963 Triumph Spitfire 4 Pan Am (2011-2013)	Je ne sais pas si c'est la même voiture, mais c'est bien une Spitfire 4.	2011-10-20 10:06
1972 Triumph Dolomite 1850 Alas Smith & Jones (1984-1998)	J'aurais dit Dolomite Sprint, à cause de la barre en aluminium qui surligne le pare-chocs avant, et qu'il me semble distinguer. Mais je vais pas me battre là-dessus. http://www.triumph-brochure-page.de/gfx/brochure_opt/dolomite/dol_04.jpg http://www.triumph-brochure-page.de/gfx/brochure_opt/dolomite/dol_011.jpg -- Last edit: 2011-10-13 08:19:36	2011-10-13 08:18
1978 Triumph Spitfire 1500 Alas Smith & Jones (1984-1998)	Il s'agit sans conteste d'une Triumph Spitfire 1500 1978+. En effet, l'éclairage de plaque arrière change à partir de ce millésime. Ce n'est plus une barre avec le badge "Triumph"(qui serait visible sur cette photo), mais deux petites ampoules, qu'on distingue en retravaillant la photo et en zoomant. Et la couleur, c'est Inca Yellow (1976-1980)	2011-10-13 07:46
1963 Triumph Spitfire 4 Edel & Starck (2002-2005)	Sandie is absollutly right. Poignée de porte "basse". Pas de serrure. Calandre avec 5 barres. Logo Triumph sur le capot. C'est bien une Spitfire 4 1963+. le pare-chocs a été modifié et délesté de sa partie centrale, comme cela se faisait souvent à l'époque et de nos jours aussi...	2011-10-12 08:05
1963 Triumph Spitfire 4 Long Weekend (1978)	Couleur Spa White (1962/1963) et pas de serrure, donc Spitfire 4 1963+.	2011-10-04 13:59
1968 Triumph Vitesse 2-Litre Convertible Mk1 Classic Triumph Cars of Yesteryear	Thank's Sunbar, now it's clear!	2011-09-16 14:18
1968 Triumph Vitesse 2-Litre Convertible Mk1 Classic Triumph Cars of Yesteryear	Ok pour le lettrage sur la malle arrière qui élimine la MK2. Mais l'éclairage de plaque (plus grand) et les pare-chocs identifient clairement une Vitesse 2Litres 1966/1968. De plus les Vitesse 2Litres ont été produites jusqu'en septembre 1968, il est donc possible d'en trouver avec cette couleur "Valecia Blue".	2011-09-16 14:14
1968 Triumph Vitesse 2-Litre Convertible Mk1 Classic Triumph Cars of Yesteryear	Ce bleu est trop clair pour être le Royal Blue. C'est un Valencia Blue apparu en 1968. Pour le reste, l'absence éventuelle de caoutchouc sur les pare-chocs, la taille de l'éclairage de plaque, la baguette sur le capot me ferais penser à une Vitesse 2Litres 1966/1968 ou une Vitesse 2Litres MK2 1969/1971.	2011-09-16 09:13
1964 Triumph Spitfire 'ADU2B' Le Mans Classic Triumph Cars of Yesteryear	Une discussion a déjà eu lieu pour l'appellation des Triumph Spitfire qui ont participé au Mans: /vehicle_4840-Triumph-Spitfire--ADU3B--1965.html On devrait donc supprimer "Le Mans" et conserver seulement ADU 2B.	2011-09-16 08:52
1959 Triumph Herald Saloon Classic Triumph Cars of Yesteryear	Désolé, mais ce n'est pas une 1200, mais une 948. On distingue très bien la poignée de capot. Et les 948 ont été produites jusqu'en janvier 1964. Donc la plaque peut être de fin 1963, il n'en demeure pas moins que c'est bien un premier modèle 1959+.	2011-09-16 08:45
1977 Triumph Spitfire 1500 Classic Triumph Cars of Yesteryear	Le terme "Roadster" n'a jamais été utilisé par Triumph.	2011-09-16 08:40
1955 Triumph TR3 Classic Triumph Cars of Yesteryear	Octobre 1955 pour la TR3, mais ça ne change rien. C'est bien 1955 le millésime.	2011-09-16 08:36
1963 Triumph Spitfire 4 Classic Triumph Cars of Yesteryear	Absolument! Spit italienne. Et made for Italy...	2011-09-16 08:22
1972 Triumph Stag Mk1 Classic Triumph Cars of Yesteryear	Si 1972, alors MK1.	2011-09-16 08:06

Advertising

Last completed movie pages

Messages posted by Bebert - Page 1/102 [ Next ]

Results pages [ Next ]