Ça ressemble à un film de Louis de Funès, non? C'est tout à fait une des premières 2CV à nouveau capot: on distingue bien le compteur de vitesse dans le coin gauche du pare-brise. Celui-ci entraînait aussi les essuies-glace après avoir tiré au bouton just en dessous. Comme ça, ces essuies-glace fonctionnaient très lentement au départ, mais à "grande vitesse" elles balayaient très vite... En arrêt, c'était possible de les faire mouvoir à la main avec le même bouton. (J'ai possédé une 2CV AZL (1956) de production belge qui fonctionnait comme ça )
C'est pas mal comme système ça...
Il y avait ça sur les 2CV, et ils sont pas foutus de le faire sur les voitures modernes avec tout l'électronique qu'il y a ? (enfin, sur pas mal de voitures récentes les essuie-glaces passent automatiquement en intermittents quand on est à l'arrêt, c'est déjà ça)