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1961 Citroën 2CV AZLM 
Class: Cars, Sedan — Model origin: 
![[*]](/res/star.png){kind=small}
Minor action vehicle or used in only a short scene
Comments about this vehicle| Author | Message |
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◊ 2007-03-07 19:37 |
 ![[Image: citroen2cv3vy7.9186.jpg]](http://pics.imcdb.org/0is159/citroen2cv3vy7.9186.jpg) |
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◊ 2007-03-07 22:54 |
Ça ressemble à un film de Louis de Funès, non? C'est tout à fait une des premières 2CV à nouveau capot: on distingue bien le compteur de vitesse dans le coin gauche du pare-brise. Celui-ci entraînait aussi les essuies-glace après avoir tiré au bouton just en dessous. Comme ça, ces essuies-glace fonctionnaient très lentement au départ, mais à "grande vitesse" elles balayaient très vite... En arrêt, c'était possible de les faire mouvoir à la main avec le même bouton. (J'ai possédé une 2CV AZL (1956) de production belge qui fonctionnait comme ça .gif ":)") ) |
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◊ 2007-03-07 23:42 |
..c'est vrai que le "gag" des bonne-soeurs en 2CV a déjà été vu  |
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◊ 2007-03-08 11:56 |
C'est pas mal comme système ça... Il y avait ça sur les 2CV, et ils sont pas foutus de le faire sur les voitures modernes avec tout l'électronique qu'il y a ?  (enfin, sur pas mal de voitures récentes les essuie-glaces passent automatiquement en intermittents quand on est à l'arrêt, c'est déjà ça) |
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◊ 2007-03-08 18:58 |
Et, ô comble du modernisme effréné, à partir de 1962, essuie-glaces électriques: le fin du fin de la technologie contemporaine! -- Last edit: 2007-03-08 18:59:04 |
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◊ 2007-03-13 07:53 |
Il y a un système comme ça sur la mienne, la vitesse des balais d'essuie-glace change avec la vitesse du véhicule -- Last edit: 2007-03-13 08:40:22 |
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