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1958 Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina Series I 
Class: Cars, Convertible — Model origin: 
![[*]](/res/star.png){kind=small}
Minor action vehicle or used in only a short scene
Comments about this vehicle| Author | Message |
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◊ 2006-12-10 23:40 |
250 GT Spider California? |
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◊ 2006-12-11 09:49 |
Je pense à un cabriolet 250 GT cabriolet série1, qui fait partie de la sous série des 12 derniers exemplaires sur les 40 construits.  D'après les infos des milieux autorisés, cela semble coller à #0961GT livrée en 1958 Ben68 à toi...  Rien que pour elle, le film est regardable!!! |
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◊ 2006-12-11 16:51 |
Bien vu, Bref .gif ":)") Ferrari 250 GT Cabriolet Pinifarina Série 1 avec pare-chocs "full", clignotants placés vers l'extérieur des ailes avant (et pas en dessous des phares), sans ouïe latérale entre roue avant et portière. Difficile à dire de quel exemplaire il s'agit. Pièce de musée, of course. A noter, le beau hard-top. -- Last edit: 2006-12-11 16:52:43 |
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◊ 2006-12-11 18:13 |
Oui ça sauve tout .gif ";)") ...dommage quand même qu'on ne la voit que dans cette courte séquence...bravo à Ben68 et Bref pour cette identification ![[Image: top2.gif]](http://maxfsl.perso.cegetel.net/top2.gif "http://maxfsl.perso.cegetel.net/top2.gif") |
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◊ 2006-12-11 18:43 |
Merci de te coltiner ce genre de navet qui recèle ce genre de trésor!!!  J'ai pensé à la 0961GT, car livrée à un américain en Suisse, de couleur rouge rubis métal et intérieur beige. Quoi qu'il en soit, je suis sous le charme... |
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◊ 2006-12-11 18:44 |
Petite précision: d'après ma doc, ce serait un millésime 1959 et non 1958 (bien qu'il eut été présenté au Salon de Paris 1958). Et effectivement, comme Bref l'a bien souligné, 12 ou 13 exemplaires de ce "modèle" ont été produits, châssis compris entre #0921GT et #1431GT. -- Last edit: 2006-12-11 18:45:55 |
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◊ 2006-12-11 19:04 |
D'après le bouquin de Prunet, Six 250 GT serie 1 on été construites en 1958, les autres en 59. Si celle du salon de Paris 58 fait partie de cette série (#0981GT), il semblerait que la modification soit apparue dès l'été 58. Mais loin de vouloir raviver les tensions autour du millésime qui surgissent parfois sur IMCDb, nous pouvons laisser 59 au bénéfice du doute |
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◊ 2006-12-11 19:58 |
Je viens de trouver ceci... http://www.ferrarilife.com/register/search.php Je ne connaissais pas. Trèèès intéressant. Mais...  Ca ne colle pas tout à fait avec la doc produite par Serge Bellu.-- Last edit: 2006-12-11 20:00:57 |
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◊ 2006-12-11 23:08 |
Il y a aussi ce site, plus complet: Link to "barchetta.cc" Tu as raison, sur internet on raconte que c'est #0963GT qui était à Paris sur internet, alors que Prunet parle de #0981GT. D'un point de vue chronologique, les infos internet me semblent erronées, mais mises à jour... |
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◊ 2006-12-12 09:17 |
Merci! Je connaissais effectivement déjà www.barchetta.cc Comme on n'est pas sûr du numéro de série de l'auto, et que ce type de 250 GT a été "initié" en 1958, remettons 1958 comme année, comme tu l'avais initialement suggéré. Ca me semble plus logique. |
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◊ 2014-11-04 23:38 |
Je pense qu'il doit s'agir du cabriolet serie I ayant appartenu un temps à Georges Filipinetti ( dans les annees 50-60, Filipinetti etait importateur Ferrari pour une bonne partie de la Suisse romande) , son nom est mentionné au generique comme administrateur general, la scene est tournee devant l'hôtel Richemont qui lui appartenait par marriage de plus dans le livre scuderia Filipinetti on aperçoit un cabriolet fort semblable inscrit au Grand Prix de Geneve au nom de Filipinetti. |
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