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1964 Triumph Spitfire 'ADU3B' Le Mans 
Class: Cars, Racecar — Model origin: 
00:51:25 ![[*]](/res/star.png){kind=small}
Background vehicle
Comments about this vehicle| Author | Message |
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◊ 2004-12-18 01:03 |
en faisant des recherches dans Google j'ai trouvé ce qui suit : ______________________________ "ADU3B retrouvée en 1989 " ADU3B est actuellement entre de bonnes mains, celles de Jean-Baptiste Sanson et Hervé Léquippe, qui souhaitent la restaurer conformément à sa configuration du Mans.  ADU3B lors de sa "découverte", quasi-abandonnée à la casse, en 1989  pour plus de renseignement contacter l'amicale spitfire -- commentaire édité le 18 12 2004 à 01:07 -- |
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-- ◊ 2005-01-31 23:13 |
Bravo pour votre site et vos recherches ! Il s'agit bien d'une des 4 Triumph Spitfire d'usine engagé en 1964 et piloté par Jean Louis Marnat et Jean Francois Piot aux 24 Heures Du Mans. Cette voiture est actuellement en restauration compléte dans sa version 24 Heures Du Mans 1965. Jean Baptiste SANSON un des heureux copropriétaire. -- Last edit: JB SANSON |
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◊ 2005-11-12 13:39 |
Je pense qu'il faudrait renommer ce véhicule. Sa véritable appellation devrait être: Triumph Spitfire ADU3B (Le Mans). Pour l'anecdote, elle portait le numéro 65 et abandonna à la 14e heure de course. |
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◊ 2007-01-06 23:24 |
Bebert, le numéro 65 etait valable pour l'édition 1964 ou elle a en effet abandonné quand Jean-Louis Marnat est sorti de la route au bout de la ligne des stands car il était intoxiqué par la fumée des gaz d'échappement. PAr contre, en 1965, elle portait le n°54 était piloté par Claude Dubois et Jean-François PIOTet a terminé 14éme derrière sa soeur ADU4B. En fait les anglais adorent nommer les voitures par leur plaques d'immatriculation. C'est pour quoi le terme ADU3B suffit pour l'identifier. De meme, la Lotus seven du Prisonnier etait KAR120C etc... |
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◊ 2007-01-06 23:33 |
J'ai oublié d'indiquer que dans le même film, la scène ou JL TRintignant a son accident aux Mans et se fait évacuer en ambulance a été tournée de manière réaliste. Je veux dire par la que il y a un plan qui en fait concerne l'évacuation de Marnat de la carcasse de ADU3B et ce n'est donc pas du cinéma. J'ai la photo de ADU3B APRES l'accident et le resultat est impressionant. Malheureusement, je ne sais pas comment insérer la photo dans le commentaire. SI quelqu'un a un idée ? |
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◊ 2007-01-06 23:41 |
Je ne me souviens pas de cette scène dans le film  (d'où la mention "véhicule d'arrière-plan" pour ADU3B dans le film)Pour insérer une photo, il suffit d'aller sur www.imageshack.us et de choisir le fichier. Ensuite sur la page de résultat copier le lien "thumbnail for forums (1)" et le coller dans le message à l'endroit où l'on veut insérer la photo. |
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◊ 2007-01-07 09:24 |
Merci HLE (Hervé Léquippe?) pour les précisions. Les scènes du film étant empruntées au "Mans 64", c'est la raison pour laquelle je ne donnais que son numéro de course pour cette année. Concernant son appellation, cela a fait l'objet d'un débat, et je suis heureux de voir que mes arguments sont repris (par le propriétaire actuel?) pour ADU3B. J'espère que la restauration approche de son terme et qu'on reverra bientôt ADU3B sur les routes. Lors d'une AG de l'Amicale, peut-être... |
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◊ 2007-04-18 13:34 |
You might like this one too: http://www.canleyclassics.com/triumphmuseum.asp?article=adu4b.xml |
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◊ 2007-10-12 15:14 |
Ici il s'agit d'un tournage sur Le Mans 1965 (et non 1964 comme sur la précédente photo), la ADU3B en 1965 était la n°54: n°54 Standard Triumph Ltd. Triumph Spitfire [FC 54806 HE] Triumph (1147.000 cc.) (A) GT 1001/1150 Claude Dubois/Jean-Francois Piot les chassis étaient différents en 1965 par rapport à 1964...et allégés (la référence 1965 est donc de mise) |
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◊ 2014-11-27 21:36 |
/vehicle.php?id=760281 |
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