Advertising Last completed movie pages 1964 Triumph Spitfire 'ADU2B' Le Mans Ep. 5Class: Cars, Racecar — Model origin: 
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Comments about this vehicle| Author | Message |
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◊ 2006-07-10 15:54 |
A priori, ce pourrait être ADU2B. Mais pas au Mans, car elle portait le numéro 50 en 1964 et le numéro 53 en 1965. Serait-il possible de savoir de quelle course est tirée la photo? |
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◊ 2006-07-10 16:39 |
Il s'agit des 1000km du Nurburgring en 1966. La liste des engagés ne précise rien de plus sur le type. |
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◊ 2006-07-10 18:34 |
C'est donc la dernière course d'ADU2B puisqu'elle sera accidentée et détruite pendant cette épreuve...  Cette photo est un document rare et émouvant pour tous les amateurs de cette marque et de ce modèle... .gif ":)") Merci Rinspeed. |
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◊ 2006-07-10 19:55 |
 ... petite question mon bébert: ADU2B , c'est pas un code-chassis?... je parierai un pot de rillettes que oui, arrosé d'un ptit Chinon de derrières les fagots(ça va de soi) |
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◊ 2006-07-10 20:52 |
Alors prépare les tranches de pain et les verres, car ce n'était pas les codes-chassis, mais bien leurs immatriculations qui sont passées à la postérité comme étant leurs noms. Pour l'anecdote, les codes-chassis étaient X727, X728, X730 et X731 pour les quatre premières ADU. |
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◊ 2006-07-11 08:31 |
so it should be considered as a nickname, this ADU2B , no? |
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◊ 2006-07-11 12:43 |
Là tu chipotes... nom, surnom... la seule certitude, c'est qu'entre spitouistes, on parle de l'ADUxB. Et comme elles n'ont jamais été commercialisées, pas de documents commerciaux. Quant aux articles de presse (anciens et récents), ils nomment les Spitfire de course par leur immatriculation.  |
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◊ 2006-07-11 13:01 |
cqfd, c'est bien un nom donné hors "appellation officielle Triumph" comme le sont les appellations telles que "Gullwing" pour les MB300SL, "rosalie" ou "Traction" pour les Citroen, ... Cox and co...etc , etc... dans tel cas on met ça entre '...' , selon les règles utilisées ici... c'est tout, mais faut pas t'offusquer mon cher bébert  |
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◊ 2006-07-12 12:39 |
Désolé, mais ça ne démontre rien du tout! Comme je suis aussi pinailleur que toi, j'ai posé la question au musée "Heritage Motor Centre", qui est le "dépositaire officiel" des marques anglaises, dont Triumph. (C'est eux qui peuvent nous fournir les certificats d'authenticité pour les Spit.) Tu croieras certainement leurs paroles davantage que les miennes. Voici le dernier mail que j'ai reçu de leur part: "Dear Mr Imberdis, The Le Mans Triumph Spitfires were simply known by their registration numbers I believe, however if you require further information about the cars (in english I'm afraid!) please follow this link. http://www.jigsawracingservices.co.uk/adu1b.htm Regards, Malcolm Boyns Archive Assistant BMIHT Archive " Sur le lien de JIGSAW on n'apprend rien de plus. Sauf que eux aussi les nomment par leur plaque. Quant à tes exemples, il concernent des modèles génériques pas des voitures uniques... Objection rejetée votre honneur! Pour terminer, je me fiche comme de ma première chemise de savoir si ce sont leur noms ou leur surnoms et si les guillemets suffisent à ton bonheur, et bien va pour les guillemets. Je les ai déjà mis sur l'autre ADU. |
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◊ 2006-07-12 13:17 |
Would it not be better to call it 'Spitfire Works Racing Car' as the model with 'ADU 2B' in other information? |
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◊ 2006-07-12 13:35 |
Si Sunbar s'y met, on a pas fini  je chipote, tu pinailles, il ergote, nous chicanons, vous discutez, ils coupent les cheveux en quatre… :think : objection sur ta conclusion, tu t'en fout un peu mais pas complètement sinon tu n'aurez pas réagi avec autant d'excitation, d'entousiasme voire d'emportement sur un détail que je pointais seulement pour une question de cohérence dans la présentation des appellations (d'origine controlée) …Touche pas à ma Spit ! :lol : … bon je te dois un Chinon (bon cru)mon bébert, mais que diable surveille tes montées d’adrénaline car à nos âges çà peut être dangereux .gif ";)") |
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◊ 2006-07-12 14:08 |
Appelez les comme vous voulez ces caisses! Pour moi, ce sera toujours des Triumph Spitfire ADUxB. Je l'ai déjà écrit: je n'y connais globalement rien en voitures. La seule marque qui me "parle", c'est Triumph en général et les Spit en particulier. Alors c'est vrai que j'accepte les remarques quand j'essaye de parler Citroën, Cadillac, ou Porsche, mais pas qu'on me cherche des poux dans la tête quand il s'agit de Spitfire. (Surtout quand mes cheveux sont propres...). Quant au détails que tu pointes, va les pointer chez d'autres, ça évitera qu'on s'engueule. Enfin, je ne suis pas excité ou emporté, juste désolé que tu veuilles avoir le dernier mot à tout prix, et que quand tu es à court d'arguments, tu tourne la discussion en dérision. Pour terminer, remplaces le Chinon par du Jasnières, tu évitera la faute de goût avec les rillettes.  |
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◊ 2006-07-12 19:12 |
Message d’ un « généraliste » qui veut toujours avoir le dernier mot (askiparé)… je ne prétends pas avoir la science infuse dans aucun domaine quel qu’il soit et la casquette d’expert que je ne revendique surtout pas (en particulier sur des sujets aussi futiles au regard de bien d’autres ) ne saurait être brandie comme une fin de non-recevoir « fermez le banc y’a rien à discuter », à l’endroit de la plèbe ignorante et inculte…  (notre monde de brutes élites actuel raffole des experts) Je ne conteste pas tes connaissances très supérieures aux miennes sur le sujet et encore moins la pertinence de l’appellation ADUxB dans ce contexte particulier, je n’ai fait que soulever un détail d’ordre dogmatique (certes) sur la façon de présenter l’objet parmi 30000 véhicules répertoriés sur le site, rappelant que les noms ou surnoms qui ne sont pas directement emprunts du vocable officiel-constructeur étaient, d’un commun accord entre nous, transcrits entre guillemets , lesquels, entre parenthèse ,n’ont pas été placés par moi sur cette fiche ADU2B mais par quelqu’un d’autre …(j’attendais une confirmation)Bref ! y’a pas de quoi fouetter un chat ! …mais juste pour préciser que je ne me sens pas à cours d’arguments… la dérision, c’est autre chose et je l’assume … quant à avoir le dernier mot ? … je ne cherche pas spécialement cela, mais avoue que tu m’obliges !  « Quant au détails que tu pointes, va les pointer chez d'autres, ça évitera qu'on s'engueule. » … c’est pas très démocratique, çà! « Pour terminer, remplaces le Chinon par du Jasnières, tu évitera la faute de goût avec les rillettes. » … Vieux snob ! … tiens, et bin ça pourrait être un Bergerac …un bon et vive les fautes de goût ! ... allez qd même ami « grincheux » ! -- Last edit: 2006-07-12 19:13:29 |
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◊ 2006-07-12 19:39 |
C'est bien ce que je disais. Tu ne peux pas t'empêcher d'avoir le dernier mot! La casquette de spécialiste ne me gêne absolument pas, du moment que la visière ne se transforme pas en oeillères. Et concernant les Spit, je la revendiquerai plûtot. Concernant le différend qui nous oppose, ça ne me dérange pas que tu remettes mes compétences en cause, mais pas celles de l' "Heritage Motor Centre". Je pense que la réponse qu'ils m'ont envoyée est assez claire. Le nom de ces Spit de compèt' est ADUxB. Point final. Mais, comme tu sembles tenir à ce que ce soit leur surnom, laissons les guillemets et vivons en paix. Et surtout,oublions tout dogmatisme. Quant au Jasnières, ce n'est pas du snobisme, mais juste une affaire d'expèrience. Mais si tu préfères autre chose, je te laisse libre. Après tout, c'est toi qui régale... |
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◊ 2006-07-12 20:16 |
Je veux pas arbitrer les débats en cours... Prénom ou surnom? Chinon ou Jasnières? Royal ou Sarkozy? Jacob ou Delafon? Bref: je me dénonce: c'est moi que j'ai mis les guillemets. Et toc! ![[:vache3]](https://imcdb.opencommunity.be/images/smileys/vache3.gif "[:vache3]") Because: ADU2B n'est pas un surnom attribué par l'usine, mais une conformation aux habitudes anglaises. Avec le système des numéros d'immat' attribués ad vitam aeternam, et si les p'tits cochons et la rouille ne la bouffent pas, ADU2B restera attribué à la même voiture. Et elle sera connue de tous les spécialistes sous ce surnom-là... Je me souviens de l'Ariel (la moto, pas la lessive!) 500 Trial de Sammy Miller connue des Ariélistes sous le pseudo de GOV 132. Pas du n° de série, ni du nom du modèle... Pour l'autre débat, j'arbitrerai pas: manque d'arguments... mais j'aurais assez tendance à suivre les spécialistes de tout poil! Surtout qu'ils sont plus nombreux et qu'ils cognent plus fort... -- Last edit: 2006-07-12 21:19:48 |
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◊ 2006-07-12 21:12 |
Pour une fois, c'est pas moi ![[:banan]](https://imcdb.opencommunity.be/images/smileys/banan.gif "[:banan]") -- Last edit: 2006-07-12 21:20:48 |
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◊ 2006-12-29 16:49 |
Vous avez tous raison sur le fond,les Triumph de courses des années 60 sont toutes immatriculées. Les numeros de plaques ADUxB sont connus des spécialistes Triumph comme la plaque DD300 est la plaque d'immatriculation la plus connue des Austin Healey. Co-propietaire heureux d'ADU3B je suis à la recherche de toutes photos et documentations sur les Spitfire d'usine afin de pouvoir rapidement remettre ce vehicule sur la piste (jb.sanson@wanadoo.fr). |
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◊ 2007-10-12 15:40 |
Oui ici 1000 km Nurburgring 1966; DNF 39 William Bradley/Steve Neal Triumph Spitfire Bill Bradley 22 Accident 42 10m21.5 Prototype 1300 Je pense qu'il s'agit de la même Triumph Spitfire [FC 54805 HE]pilotée par Bradley au 24 heures du Mans 1965 avec le numéro n°53 (immatriculée ADU2B aussi), au Mans 1965:la n°51 était ADU1B,la n°52 était ADU2B, la n°53 était ADU3B, la n°60 était ADU4B...les gens de Triumph avaient une certaine logique... |
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