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1972 Citroën ID 20 Commerciale 
Class: Cars, Wagon — Model origin: 
![[*]](/res/star.png){kind=small}
Background vehicle
Comments about this vehicle| Author | Message |
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◊ 2006-01-22 18:24 |
..chauvin Bébert  |
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◊ 2006-01-22 18:37 |
Poignées encastrées qui apparaissent à partir des millésimes 1972..je pense qu' il s'agit d' un Break 20 Commerciale de 1972/73... de plus les désignations ID et DS disparaissent sur les Breaks à partir de 1970, donc la désignation devrait être Citroën 20 Commerciale |
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◊ 2006-01-22 18:42 |
Ha bah c'est pratique ça pour s'y retrouver  On devrait peut-être mettre "DS" dans le code-chassis de toutes les DS, ID et autres, pour qu'elles soient affichées en faisant une recherche sur "Citroën DS". -- Last edit: 2006-01-22 18:42:55 |
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◊ 2006-01-22 18:43 |
Quoi? Y a pas de mal à se faire du bien...  |
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◊ 2006-01-22 19:40 |
...j'étais sûr que tu allais râler Antoine ... et je comprends. c'est vrai que c'est pas terrible, mais les constructeurs font leurs sauces à leurs manières avec les noms de leurs voitures  Etant donné que ma conclusion est tirée d' une seule source, je propose de mettre ID devant en attendant que l' on (que je) vérifie ce qui était indiqué sur les plaquettes officielles commerciales de l' époque, je dois avoir quelques documents à ma maison lyonnaise et j' y regarderais pour vérifier .gif ";)") ...ça te va? |
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◊ 2006-01-22 19:52 |
Mais je ne râle pas  Je faisais juste un commentaire. On a ce problème depuis longtemps avec les DS/ID, donc c'est pas la "20 Commerciale" qui va me choquer Ma suggestion de mettre DS en code-chassis c'était aussi pour que les ID ait au moins un petit lien avec le nom "DS" qui est quand même le plus utilisé pour désigner ces autos et qui partagent quand même leur carrosserie avec les vraies DS. -- Last edit: 2006-01-22 19:55:37 |
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◊ 2006-01-22 20:03 |
...ah non, surtout pas!... pas DS/ID en code chassis s'il te plait , ... il va s' afficher quoi sur les pages film? Citroen Commerciale, Citroen Pallas? Citroen... ? ... excuse moi, mais je trouve ça visuellement assez nul ... c'est comme les formulations type "BMW 5" [Exx] ou "BMW 3" [Exx] que je ne trouve pas terrible (la raison en est différente mais l' effet est le même ) |
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◊ 2006-01-22 22:04 |
Sur la page du film tu auras juste "Citroën DS 21" ou "Citroën 20 Commerciale", sur la page de détail tu auras "[DS]" à la suite de ce nom simplement. Je ne vois pas ce que ça aurait de très gênant... Moi ça m'est un peu égal, c'était juste pour qu'une recherche sur "Citroën DS" renvoie toutes les DS, ID et autres Pour les BMW le code "E" est quand même fort important, plus que le modèle... Je ne vois pas pourquoi on ne l'incluerait pas. Le site n'est pas une pub d'époque pour les constructeurs : BMW utilise des noms génériques depuis 40 ans, on peut utiliser ces noms de modèles quand on les a, mais l'info importante pour le classement de ces voitures reste ces codes "E". D'ailleurs la majorité des fans de BMW les utilisent pour s'y retrouver. Pareil pour les Mercedes. Pour ce qui est de l'utilisation des crochets, c'est pas mon idée, au départ ils n'y étaient pas, donc là je ne discute pas le point -- Last edit: 2006-01-22 22:08:34 |
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◊ 2006-01-23 00:26 |
je ne remet nullement en cause le principe des code E et W pour les béèmes et mercos (on a déjà longuement évoqué cette question) mais par contre je trouve dommage les numérotations incomplètes genre BMW 5  ou Mercédès-Benz sans autre indication... je ne connais pas de BMW 5 , personnellement ça me gêne... à la limite je préfère qu' on donne arbitrairement un numéro plus ou moins juste que cet entre deuxQuant aux DS non accollées aux ID, je ne pense pas que cela soit un problème, le principal étant que ttes les DS soient ensembles et classées , de même pour toutes les ID... c'est un cas de figure inévitable que l' on retrouve dans beaucoup d' autres marques.... ex les Vedettes Trianon , Versailles ..etc... et les Ariane 4 qui sont toutes des Simca... je pourrais sans doute te trouver plein d' autres exemples ( les Hérald et les Vitesses ?...et pourtant elles partagent les même caisses) |
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◊ 2006-01-23 00:34 |
Coller un numéro arbitraire ne me plaît pas fort, et je ne suis pas le seul On pourrait aussi renommer en "11 Légère" alors toutes les "traction" dont l'identification n'est pas précisée (ajoutées avant que des spécialistes comme toi ne soient là pour les reconnaître plus précisément ) À la limite au lieu de 5 on pourrait mettre "5er", qui est la dénomination d'origine des "Série 5" (pareil pour les autres chiffres). Je ne dis pas que les DS doivent être "accollées" aux ID, juste qu'une recherche sur "DS" pourrait retourner les ID aussi. Mais bon, c'était juste une idée comme ça, le but n'était pas de provoquer un débat interminable -- Last edit: 2006-01-23 00:35:49 |
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◊ 2006-02-04 17:19 |
Pour revenir à l'ID 20, j'ai trouvé cette page : http://www.autoretropassion.com/ds/ds-hist.htm Ils listent bien l'ID 20 Commerciale, mais à partir de 1970 ils semblent les classer comme des DS et plus comme des ID... Pour 1972 ils parlent de "DS 20" et de "Break 20" Il reste ici sur le site une DS 21 Break et deux DS 21 Ambulance auxquelles il faudrait peut-être donner un nom plus exact. -- Last edit: 2006-02-04 17:20:15 |
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◊ 2006-03-26 23:52 |
Donc selon ton lien (et Auto-Hebdo spécial salon 1973), ce serait une DS 20... mais il me semble me souvenir que les livreurs de presse utilisaient des versions haut de gamme, tout au moins en motorisation (sans même parler de ces breaks rallongés et surmotorisés de chez Tissier). |
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◊ 2010-04-28 07:48 |
Some other background DS Berline![[Image: 238604-CIT_DS_AA.jpg]](http://pics.imcdb.org/0ge23/238604-CIT_DS_AA.jpg) ![[Image: 238605-CIT_DS_BA.jpg]](http://pics.imcdb.org/0ge23/238605-CIT_DS_BA.jpg) |
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