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Scout toujours..., Movie, 1985

Pictures provided by: Xavi3r, francisharley

1963 Citroën 2CV AK 350

1959 Citroën Type HY

1965 Fiat 500 F

1954 International Harvester Utility Super FC-C

1959 Kässbohrer Setra S 11

1956 Oldsmobile 88 Corbillard

1957 Peugeot 203

1960 Peugeot 403 Sept

1959 Renault 1400 Kg Goélette Car Police

1961 Renault Dauphine

1956 Renault Domaine

1936 Renault TN4HP

1958 Simca Ariane

1959 Simca Aronde P60 Elysée

1962 Triumph TR4

Comments about this movie

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francisharley ◊ 2008-01-12 14:17	Le métro parisien avec ses banquettes en bois (en deuxième classe) et sa poinçonneuse (profession immortalisée par Serge Gainsbourg) qui tient fermé le portillon. Toute une époque
francisharley ◊ 2008-01-12 14:55	Pompe à essence et affiche publicitaire TOTAL
francisharley ◊ 2008-01-12 14:56	Sur le mur affiche publicitaire pour une marque de scooters
francisharley ◊ 2008-01-12 14:57	A l'arrière-plan une Traction Citroën
francisharley ◊ 2008-01-12 23:20	De quelle année date cette affiche: "le métro sur pneu arrive sur cette ligne en septembre"? (Il est à noter que la ligne n'est pas précisée)
fsebus ◊ 2008-08-12 01:32	Le film est censé se passer en 1965 (été). La ligne 1, que vont prendre en correspondance le chef scout (G Jugnot) et sa mère en descendant de cette rame Sprague (à Nation-6, Châtelet-4, CDG-Etoile-6 = ?),vers Neuilly (lieu du rdv des scouts) était déjà passée en "pneu" (MP 59) entre 3/63 et 12/64. La ligne 4 fit de même à partir de 10/66 (MP 59) La ligne 6 fit de même en 7/74 (MP 73) Sur l'affiche, le dessin représente toutefois un MP73... Je pense malgré tout qu'il s'agirait de la ligne 4, si le film est bien en "7/1965"... En "trichant" d'une année, ça pourrait passer pour "plausible" dans ce cas... Mais on n'est pas à un anachronisme (toujours) prêt dans le film... Par exemple, une troupe scoute (même de Neuilly...) se payant en propre, puisque conduit par l'aumônier lui-même, son car privé, et un Setra en plus... Le s11 est sorti en 1961-62 et devait coûter fort cher pour l' époque, déjà! La RATP n'aurait jamais laissé un TN4H sans receveur pour un "spécial", surtout avec des enfants... De plus, s'en servir comme "Dakota" pour larguer des scouts sur les pistes goudronnées de nos forêts (Vincennes?), je doute que cela se soit admis!(mais c'est un film!) Je passe sur la ligne C (avant 1939!)et son itinéraire fantaisie, rédigé en lettrage moderne des années 80; c'est la vérité "historique" vue par la RATP (hélas...)
jrom ◊ 2009-08-28 18:58	Et bien voila un spécialiste de la RATP qui nous fait un joli commantaire... Il faut quand meme préciser que Scout Toujours, film génialissime avant tout, est un film de divertissement. Force est de remarquer l'incroyable effort pour donner l'impression d'etre en 1965. Ce n'est pas la ligne C sur le panneau mais tout simplement la ligne 1. (y a qu'a lire le noms des stations de Porte Maillot jusqu'a Chateau de Vincennes) Les roues sur le metro ? MP73 ou MP59 et alors !!!!!!! L'année on s'en fout. L'affiche montre au telespectateur a quoi ressemblait le metro des années 60 et puis c'est tout. Pas les moyens de se payer un bus recent ????? et alors ???? Celui la ou un autre c'est pareil. Le bus de la RATP qui sert de DAKOTA ca choque quelqu'un ? C'est simplement pour accentuer le caractere Militaire de Dien Bien Fou. A savoir comment il se l'est procuré est-ce important ? Il a peux etre un copain qui bosse a la SNCF ??? Les scenes elliptiques ca vous dit quelques chose ? A chacun son immagination.. Avant de parler d'anachronisme n'oublions pas qu'un film ca se regarde avec le coeur.Bravo Mr Jugnot pour votre film. Et merci quand meme a tous pour l'identification des vehicules d'epoque.

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